rafaltd

Tak jak pisali poprzednicy. Przypalenie sprzęgła pomaga. Ja już tak miałem z dwoma samochodami w benzynie. Pomaga kilkukrotne ruszenie z wyższego biegu np 3 lub 4.

Taką opcję przewiduje Valvoline w przypadku produktu Tectyl Bodysafe. Myślę, że spokojnie można to zastosować w przypadku innych producentów. Tylko nie mówię o baranku a środku zabezpieczającym na bazie bitumu.

Oczywiście zerwanie luźnej rdzy to podstawa.

Dlatego pisałem o psiknięciu za rok. Ewentualnie można wosk do wyschnięcia i na to środek do konserwacji podwozia na bazie bitumu.

Wosk do konserwacji profili. Tylko za rok pasowałoby ponownie psiknąć, np Tectyl Cavity Wax.

Ja w ASO za wymianę w 1.2 TCE płaciłem 375 zł. Wszystko ich, olej Elf Evolution 900 SXR 5w40 z normą RN0710.

Ja mam Klebery i przy 90 a potem 100 km /h mam efekt buczenia i rezonansu. Opony przejechały już około 8kkm, są drugi raz na felgach założone i efekt ten sam. Obecnie nie pora na reklamacje ale żałuję że nie zrobiłem tego na wiosnę. Miałem nadzieję że może po powtórnym założeniu im przejdzie.

Bo chyba zimny olej to i niższy jego poziom.

Po pół roku użytkowania nie narzekam. Wszystko działa jak powinno, no może po za tylnym zawieszeniem. Jest głośne i nie bardzo wiadomo co mu dolega. Myślę, że wszystko zależy od tego w jakim stanie się kupi używkę. Średnio pali mi nieco ponad 6 litrów/100. Rzadko używam go do jazdy po mieście, ale jak tylko trochę się pokręcę to szybko rośnie spalanie i pewnie by było około 8 litrów. Ja szukałem auta właśnie z automatem i ten po prostu się trafił. Tak jak pisałem, w bardzo wielu przypadkach zakup nawet innego auta nie oznacza innej skrzyni automatycznej, bo siedzi tam stosunkowo popularna konstrukcja. Szukaj tylko z lewarkiem PRND.

Skrzynie zautomatyzowane łączone były z silnikiem 1,6 HDI. Jak dobrze pamiętam nie posiada ona położenia P. Jest tylko RND.

Ja mam od pół roku 5008 w 2,0 HDI z automatem. Jeśli to jest to co na zdjeciu, to siedzi tam zwykły automat japońskiej produkcji firmy Aisin. Ten model skrzyni tj. TF80sc siedzi w bardzo wielu samochodach: Volvo, Opel, Saab. Nie jest to super produkcja, ale nie sądzę żeby się tego bać. U mnie auto ma około 200 tyś i wszystko jest w porządku.

Witam Spotkał się ktoś z sytuacją, że zegary (obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik temperatury) działają własnym życiem (raz są wskazania a za chwilę zegary leżą). Przy tym wszystkim swoim życiem żyje także kontrolka ładowania, która potrafi zapalać się przy prawidłowym ładowaniu. Dodam jeszcze, że mam zaprogramowane automatyczne włączanie świateł mijania (jako światła dzienne). W momencie kiedy zegary leżą nie są włączane automatycznie światła. Jak zegary wstają słychać pyknięcie pod deską rozdzielczą i światła się włączają. Nie wiem co może za to odpowiadać, może moduł komfortu? Gdzie go szukać w Oplu Meriva A z 2004 r silnik 1,6 benzyna? Pozdr.

Przecież sprzedający o wszystkim informuje, że "blacharka jak to w japoncu do poprawy ale bez dziur" Jak by co to on wszystko mówił

Dynamicznie to znaczy, że skrzynia biegów jest przepłukana nowym olejem przez podłączoną maszynę. Statycznie wymienia się olej spuszczając go z skrzyni biegów korkiem spustowym. Myk polega na tym, że tą metodą nie da się wymienić całego zalanego oleju a tylko około 50% - bo tylko tyle wypływa przy wymianie statycznej.

Jak dla mnie Espace obecnie bliżej do 5008 niż do vana jakim był kiedyś.