Witam, ostatnio zrobiłem sobie interfejsik do LPG i postanowiłem popatrzeć co tam ciekawego u mnie w kompie słychać, spalanie zawsze u mnie było dość duże miasto 13-14l/100km a trasa od 10l/100km w górę, byłem nie raz u gazowników i mówili że tak ma być i nic nie da się z tym zrobić, więc postanowiłem sprawę w swoje ręce, może ktoś mi doradzi co można zmienić, załączyłem regulację od obrotów bo to było wyłączone i widzę że TPS na wolnych pokazuje 0, na oscyloskop nie patrzcie bo się bawiłem różnymi funkcjami to trochę głupiał i nie wiem dlaczego mam ustawionę na silnik 2 cylindr(nie ma tego na fotce). Samochód to Fiat Bravo 1,4 instalka Stag-100

> Witam, ostatnio zrobiłem sobie interfejsik do LPG i postanowiłem

> popatrzeć co tam ciekawego u mnie w kompie słychać, spalanie

> zawsze u mnie było dość duże miasto 13-14l/100km a trasa od

> 10l/100km w górę, byłem nie raz u gazowników i mówili że tak ma

> być i nic nie da się z tym zrobić, więc postanowiłem sprawę w

> swoje ręce, może ktoś mi doradzi co można zmienić, załączyłem

> regulację od obrotów bo to było wyłączone i widzę że TPS na

> wolnych pokazuje 0, na oscyloskop nie patrzcie bo się bawiłem

> różnymi funkcjami to trochę głupiał i nie wiem dlaczego mam

> ustawionę na silnik 2 cylindr(nie ma tego na fotce). Samochód to

> Fiat Bravo 1,4 instalka Stag-100

2 cylindry jak jest podwójna cewka.

Na wykresach zapomniałeś dać wykresy lambdy, więc są o d... potłuc.

Ale sądząc po pracy krokowca, to parownik jest raczej kiepsko ustawiony.

Hmm czy jest podwójna to ja się do końca nie znam jest taka jak na tej aukcji Allegro , w zeszłym tygodniu coś mi gazownik kręcił przy parowniku bo mówił że jest auto zalewane, a spalanie jest dalej takie same od założenia instalki czyli 4 rok, jutro zrobię więcej screenów to będzie coś więcej wiadomo, martwi mnie jeszcze ten TPS czy na biegu jałowym ma być 0???