kumpel w swoim cc obcial drazek zmiany biegow (wsteczny wciskany) i podniosl caly box wyzej na pretach ale ze przeszedl do Ngrupy musial zlikwidowac podwyzszenie i teraz ma bardzo niziutko drazek. Ja nie mam Ngrupy i moge miec wyzej na pretach drazek i chcemy sie wymienic tylko ze ja wsteczny mam podciagany

i tu moje pytanie do ludzi ktorzy troche dlubali przy tych mechanizmach czy mozna sie zamienic i czy bedzie to trybilo?

jeśli chodzi o sam drążek to różni się on nieco w obu wersjach.W tym wciskanym wączenie wstecznego odbywa się poprzez wciśnięcie linki od wstecznego w pancerz,u ciebie sytuacja jest odwrotna.Sam spsułem u siebie jeden drążek żeby zobaczyc jjak to działa.nie jestem pewien ale macie także inne wybieraki przy skrzynce.

> kumpel w swoim cc obcial drazek zmiany biegow (wsteczny wciskany) i

> podniosl caly box wyzej na pretach ale ze przeszedl do Ngrupy

> musial zlikwidowac podwyzszenie i teraz ma bardzo niziutko

> drazek. Ja nie mam Ngrupy i moge miec wyzej na pretach drazek i

> chcemy sie wymienic tylko ze ja wsteczny mam podciagany

> i tu moje pytanie do ludzi ktorzy troche dlubali przy tych

> mechanizmach czy mozna sie zamienic i czy bedzie to trybilo?

razem z drazkiem i linkami zamienicie wybieraki a na 100% bedzie pasowalo

> razem z drazkiem i linkami zamienicie wybieraki a na 100% bedzie

> pasowalo

oooo i suuupppeeerr

Skoro mowa o dzwigni zmiany biegów to powiedzcie mi czy skracaliscie dzwignie w swoich sc i czy to jest wygodne i o ile cm..?? wiem ze to fajnie wyglada ale czy to praktyczne.

> Skoro mowa o dzwigni zmiany biegów to powiedzcie mi czy skracaliscie

> dzwignie w swoich sc i czy to jest wygodne i o ile cm..?? wiem

> ze to fajnie wyglada ale czy to praktyczne.

jak polaczysz skorcenie z podniesieniem calego boxa to bardzo praktyczne bo masz krociutki drazek i szybciej i dokladniej wbijasz biegi

> jak polaczysz skorcenie z podniesieniem calego boxa to bardzo praktyczne

ALE JA JESTEM NOWY I NIE MAM POJECIA JAK PODNIES CALEGO BOXA I JAK TO BEDZIE WYGLADAC ILE TO ROBOTY I CZY DAM RADE

> ALE JA JESTEM NOWY I NIE MAM POJECIA JAK PODNIES CALEGO BOXA I JAK TO

> BEDZIE WYGLADAC ILE TO ROBOTY I CZY DAM RADE

> ALE JA JESTEM NOWY I NIE MAM POJECIA JAK PODNIES CALEGO BOXA I JAK TO

> BEDZIE WYGLADAC ILE TO ROBOTY I CZY DAM RADE

Dasz radę, to prosta robota, tylko trzeba dobrze wcelować z wywierceniem otworów na cięgna... bo mi sie źle wyliczyło i musiałem wiercić drugi raz..

Tu jest krótki manual jak to zrobić (autorem jest ktoś z centomanii, przepraszam że nie podałem nicka, ale nie pamietam)

"...Krotki manual (bez kanału nie próbować:-))

Pod autem, w tunelu jest przykrecona kaseta od dzwigni zmiany biegow.

Od gory odlaczamy linki od dzwigni

Od dolu wyciagamy linki z kasety.

Odkrecamy kasete 4 sruby M8

Wyciagamy tapicerke spod kokpitu zeby sie nie zapalila;-)

Nad tunelem, posrodku przegrody czolowej wiercimy dziurę wiertarka, uwazając zeby nic nie przeiercic po drugiej stronie (np przewody paliwowe, przekladnia kierownicza itp)

Powiekszamy wywiercona dziure szlifierka do rozmiarow takich zeby przeszly przez nia linki 2 lub 3 zalezy czy CC czy SC

Przekładamy linki (z kanału)

Teraz musimy zamontowac konsole w srodku auta, potrzebne beda 4 szt prety gwintowane M8 i rurki zeby M8 w nie weszło. Troche to zagmatwane ale inaczej nie umiem tego wyjasnic.

Montujemy to do kupy i przykrecamy konsole w srodku auta.

Podlaczamy linki i gotowe..."

Tak to wygląda w aucie (fotka też kogoś z centomanii, swojemu jesce nei zrobiłem)

> Skoro mowa o dzwigni zmiany biegów to powiedzcie mi czy skracaliscie

> dzwignie w swoich sc i czy to jest wygodne i o ile cm..?? wiem

> ze to fajnie wyglada ale czy to praktyczne.

ja mam skrocona dosc znacznie jak podjedziesz to sobie oblookasz

> oooo i suuupppeeerr

Nie przejmuj się Jabi,lewarki ogólnie pasują zamiennie więc jak kolesiowi potrzeba to zamieniaj z nim i się nie przejmuj