Witam wszystkich !!!

Wczoraj mi się zdażyło z kilka razy - gdy jadąc wyrzucam bieg na luz to obroty silnika zamiast spadnąć do 800obr. spadały do około 500obr . wówczas tak jakby komputer je szybko podkręcał do 800. Niestety ze dwa razy nie zdążył i silnik zgasnął . Przy odpalaniu trzeba było dodać trochę gazu żeby odpalił.

Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

A więc pytanie co może być powodem spadania tych obrotów - czy udać się do ASO na Examiner?

> Witam wszystkich !!!

> Wczoraj mi się zdażyło z kilka razy - gdy jadąc wyrzucam bieg na luz

> to obroty silnika zamiast spadnąć do 800obr. spadały do około

> 500obr . wówczas tak jakby komputer je szybko podkręcał do 800.

> Niestety ze dwa razy nie zdążył i silnik zgasnął . Przy

> odpalaniu trzeba było dodać trochę gazu żeby odpalił.

> Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

> A więc pytanie co może być powodem spadania tych obrotów - czy udać

> się do ASO na Examiner?

Moze jakies bledy komp złapał ? Spróbuj morze odlaczyc aku na noc i potem podlaczyc i dalej obserwowac jesli sie powtarza to morze krokowiec do czyszczenia

> Witam wszystkich !!!

> Wczoraj mi się zdażyło z kilka razy - gdy jadąc wyrzucam bieg na luz

> to obroty silnika zamiast spadnąć do 800obr. spadały do około

> 500obr . wówczas tak jakby komputer je szybko podkręcał do 800.

> Niestety ze dwa razy nie zdążył i silnik zgasnął . Przy

> odpalaniu trzeba było dodać trochę gazu żeby odpalił.

> Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

> A więc pytanie co może być powodem spadania tych obrotów - czy udać

> się do ASO na Examiner?

na LPG ??

jedź do gazowników prędzej niż do ASiO

> na LPG ??

> jedź do gazowników prędzej niż do ASiO

Sprawdziłem i na benzynie i na gazie - w obu przypadkach wystąpił ten sam efekt !

> Moze jakies bledy komp złapał ? Spróbuj morze odlaczyc aku na noc i

> potem podlaczyc i dalej obserwowac jesli sie powtarza to morze

> krokowiec do czyszczenia

Jak nie znajdę innej przyczyny to odłączę dzisiaj aku na noc .

Proponuje resecik kompka albo kroczek ma dosyc tzn ,trzeba wyczysciec mialem to samo.

w zeszłym miesiącu miałem to samo ale faktycznie wypiecie aku pomogło

> Proponuje resecik kompka albo kroczek ma dosyc tzn ,trzeba wyczysciec

> mialem to samo.

Miałem to samo, sprawdź najpierw silnik krokowy.

Prawie na bank będzie z czasem "silniczek krokowy" do wymiany.

Na razie możesz próbować zresetować ustawienia wolnych obrotów (odłączenie akku i procedura "uczenia").

Może też na jakiś czas pomóc czyszczenie czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym.

Ewentualnie pozostaje jeszcze kasowanie błędów i ustawienie wolnych obrotów na egzaminerze.

> Może też na jakiś czas pomóc czyszczenie czujnika ciśnienia

gdzie łon ??

> gdzie łon ??

W 1.6 - nie wiem.

W 1.2 jest po przeciwnej stronie kolektora ssącego co przepustnica.

Resecik na wszytko pomaga nawet na tesciowa!!!

> W 1.6 - nie wiem.

> W 1.2 jest po przeciwnej stronie kolektora ssącego co przepustnica.

O ile nie trzeba go będzie wymienić Bo to drogie ustrojstwo, sam się przekonałem

> O ile nie trzeba go będzie wymienić Bo to drogie ustrojstwo, sam się

> przekonałem

Na razie spróbuję ustrojstwo przeczyścić, a jeżeli będzie do wymiany to ile będzie to coć kosztowało?

> O ile nie trzeba go będzie wymienić Bo to drogie ustrojstwo, sam się

> przekonałem

Czujnik?

Tam nic nie powinno się psuć ....

Co innego z krokowcem, już chyba wielu kącikowiczów go wymieniało.

> Mialem to samo to chyba krokowy

Witam wszystkich !!!

> Wczoraj mi się zdażyło z kilka razy - gdy jadąc wyrzucam bieg na luz

> to obroty silnika zamiast spadnąć do 800obr. spadały do około

> 500obr . wówczas tak jakby komputer je szybko podkręcał do 800.

> Niestety ze dwa razy nie zdążył i silnik zgasnął . Przy

> odpalaniu trzeba było dodać trochę gazu żeby odpalił.

> Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

> A więc pytanie co może być powodem spadania tych obrotów - czy udać

> się do ASO na Examiner?

> Czujnik?

> Tam nic nie powinno się psuć ....

> Co innego z krokowcem, już chyba wielu kącikowiczów go wymieniało.

No właśnie, a mnie padł. Czujnik jest bosha i nie znalazłem zamiennika. W ASO z wymianą płaciłem 510 zł, poza ASO 460 zł. Wymieniałem w ASO, bo była zbyt mała różnica w cenach, a czujnik zbyt drogi, żeby rezygnować z gwarancji.

> Witam wszystkich !!!

> Wczoraj mi się zdażyło z kilka razy - gdy jadąc wyrzucam bieg na luz

> to obroty silnika zamiast spadnąć do 800obr. spadały do około

> 500obr . wówczas tak jakby komputer je szybko podkręcał do 800.

> Niestety ze dwa razy nie zdążył i silnik zgasnął . Przy

> odpalaniu trzeba było dodać trochę gazu żeby odpalił.

> Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

> A więc pytanie co może być powodem spadania tych obrotów - czy udać

> się do ASO na Examiner?

Typowy objaw padania potencjometrów na przepustnicy. Ja sobie z tym poradziłem rozbierając to dziadostwo Bosha plus regeneracja ścieżek potencjometrów.Bodajże w wrzesniu opisałem na forum jak to zrobić. Do dziś jest idealnie( nawet zniknał problem zapalania za drugim razem).Na smietniku jest dokładny opis made by Duke jak sie dobrać do potencjometrów.

Tak naprawdę to czyszczenie części wokół tzw. silnika krokowego daje krótkotrwały efekt( to tez na forum było wytłumaczone). A juz traktowanie przepustnicy jakimś WD-40 to juz jest głupota. WD-40 zostawia delikatną warstewke oleju który idealnie łapie kurz zasysany z luftem powodując przyspieszone osadzanie sie mazi na całej przepustnicy. Tam ma byc czysto i sucho.

Jedynym rozsadnym wyjściem jest albo regeneracja potencjometrów (bieżni) albo wymiana całego regulatora wolnych obrotów.koszt w sklepie około 360zł( po tyle jest w katowicach, model CF2).Wymieniasz sam( z doswiadzczenia wiem że nie trzeba kalibrowac na egzaminerze, jest inny sposób) i masz spokój .

> gdzie łon ??

łon je hir (załącznior)

> Na razie spróbuję ustrojstwo przeczyścić, a jeżeli będzie do wymiany

> to ile będzie to coć kosztowało?

Niestety --> czyściłem silnik krokowy, czujnik ciśnienie w kolektorze dolotowym, resetowałem 2 razy kompa. i nadal jest ten sam objaw.

W ASO stwierdzili iż silnik krokowy do wymiany -->koszt 590 + 100 złotych wymiana i Examiner

W Euro Moto Fan (link od Patre) chcą 455 + przesyłka, a założyć spróbuję sam.

A więc pytanie czy warto ryzykowć i samemu robić czy lepiej dać do ASO (nie wiadomo na 100% czy to ten silniczek krokowy)

> Niestety --W ASO stwierdzili iż silnik krokowy do wymiany --W Euro

> Moto Fan (link od Patre) chcą 455 + przesyłka, a założyć

> spróbuję sam.

> A więc pytanie czy warto ryzykowć i samemu robić czy lepiej dać do

> ASO (nie wiadomo na 100% czy to ten silniczek krokowy)

nowy silownik i tak musi zostac zapoznany z komputerem silnika co daje sie robic procedura z examinera

gorzej jak i to nic nie da i zaczna ci opowiadac ze musisz caly korpus wymienic (tak mialem)... u mnie pomoglo dokrecenie srubki

> ... u mnie pomoglo dokrecenie srubki

Sorry, a o jaką śrubkę chodzi, tą co przykręca cały korpus ?

Też miałem problem z obrotami. Przy zimnym silniku było co najwyżej 500 obr i silniczek gasł albo chodził ledwie ledwie. Najpierw zresetowałem sam, potem pojechałem do ASO i tam pan spec z komputerem powiedział że czujnik temperatury mi wysiadł, po czym wymienił go i skasował 90 zeta. Stwierdził ponadto że silnik krokowy daje błąd i prawdopodbnie jak się powtórzy to do wymiany. Na szczęście nie miałem kasy żeby to zrobić szybko

Bo okazało się że jak skasowałem luz na lince do 1 mm jak w książkach piszą to obroty są jak Bozia przykazał.

> to krokowy napewno lub jego spasowanie do korpusu lub ch...j wie co, mam to samo i co jakis czas nastawiam krokowy względem korpusu i jest dobrze tyle ze na luzie podczas jazdy trzyma przewaznie 1400 obr a przy odpalaniu na zimnym 2000-2500

Witam wszystkich !!!

> Wczoraj mi się zdażyło z kilka razy - gdy jadąc wyrzucam bieg na luz

> to obroty silnika zamiast spadnąć do 800obr. spadały do około

> 500obr . wówczas tak jakby komputer je szybko podkręcał do 800.

> Niestety ze dwa razy nie zdążył i silnik zgasnął . Przy

> odpalaniu trzeba było dodać trochę gazu żeby odpalił.

> Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

> A więc pytanie co może być powodem spadania tych obrotów - czy udać

> się do ASO na Examiner?

> nowy silownik i tak musi zostac zapoznany z komputerem silnika co

> daje sie robic procedura z examinera

> gorzej jak i to nic nie da i zaczna ci opowiadac ze musisz caly

> korpus wymienic (tak mialem)... u mnie pomoglo dokrecenie srubki

jo mi tez chcieli wymienic cały korpus z silniczkiem za 1400 ale poradzilem sobie inaczej

Kurcze u mnie tez cos sie zaczyna dziac tyle ze na zimnym jest wszystko ok., ale jak stane na swiatłach i motor jest rozgrzany to sie buja 800rpm 500 rpm i tak kilka razy a potem sie satbilizuje.Myslicie ze tez mam krokowydo wymiany??

> Kurcze u mnie tez cos sie zaczyna dziac tyle ze na zimnym jest

> wszystko ok., ale jak stane na swiatłach i motor jest rozgrzany

> to sie buja 800rpm 500 rpm i tak kilka razy a potem sie

> satbilizuje.Myslicie ze tez mam krokowydo wymiany??

Nie zle powiedzialem raz mi sie zadazylo ze na skrzyzowaniu sie hustna.Ale jak odpalam cieply silnik to juz kilka arzy tak sie hustac zaczal

> Dzisiaj na razie chodzi normalnie!!!

> A więc pytanie co może być powodem spadania tych

Miałem taki problem, przy LPG. Naprawa kosztowała ok. 30 PLN - wymieniłem filtr powietrza i wszystko wróciło do normy.