Witam!

Usiluje dobrac soe do lozysk w altku i nie moge go wyjac, znalazlem dwie sruby obie trudno dostepne... czy ktos ma jakies rady? sam juz nie jestem przekonany ze odkrecam dobre sruby, jedna jest pod poduszka silnika, obie sa prostopadle do paska, obie sa 16mm... uno 1.0 dajcie prosze jakies rady lub utwierdzcie mnie ze dobre sruby krece (tzn jedna bo jednej nie moge ruszyc)

> Witam!

> Usiluje dobrac soe do lozysk w altku i nie moge go wyjac, znalazlem

> dwie sruby obie trudno dostepne... czy ktos ma jakies rady? sam

> juz nie jestem przekonany ze odkrecam dobre sruby, jedna jest

> pod poduszka silnika, obie sa prostopadle do paska, obie sa

> 16mm... uno 1.0 dajcie prosze jakies rady lub utwierdzcie mnie

> ze dobre sruby krece (tzn jedna bo jednej nie moge ruszyc)

Zdejmij koło i plastikową osłonę to będziesz miał wszystko jak na dłoni.

> Zdejmij koło i plastikową osłonę to będziesz miał wszystko jak na

> dłoni.

Niestety, tak to jest. Albo kłopot z demontażem koła i fartucha- błotnika, albo niełatwy dostep. Pocieszam, ze jest wiele znacznie trudniej dostepnych miejsc. Pewnie italiani constrottore nie przewidzieli jakiejkolwiek naprawy bez wyjęcia silnika. Proponuję też dobrać możliwie najodpowiedniejsze klucze, wcześniej psiknąć złącza środkiem penetrujacym typu WD40. powodzenia.

ok wyjalem

ale teraz jak go rozebralem to wjalem juz jedno lozysko a drugiego nie moge za cholere nie moge ruszyc wentylatora altka (tam gdzie pasek) zeby wyjac drugie lozysko, ktos ma jakis pomysl? czy lozysko z tylu altka powinno dosc latwo wychodzic z obudowy? u mnie wyjalem bez wiekszego problemu...

> ok wyjalem

> ale teraz jak go rozebralem to wjalem juz jedno lozysko a drugiego

> nie moge za cholere nie moge ruszyc wentylatora altka (tam

> gdzie pasek) zeby wyjac drugie lozysko, ktos ma jakis pomysl?

> czy lozysko z tylu altka powinno dosc latwo wychodzic z obudowy?

> u mnie wyjalem bez wiekszego problemu...

Żeby to odkręcić powinieneś mieć klucz oczkowy z giętą rączką i imbus. Jak nie chce po dobroci to trzymać imbus a w klucz oczkowy walnąć parę razy młotkiem. Oczywiście chyba nie musze wspominać o potraktowaniu wszystkiego jakimś penetratorem. Od biedy można wsadzić długi wkrętak w wentylator i siłować się kluczem oczkowym. Należy się jednak liczyć z pogięciem wentylatora i koniecznością późniejszego prostowania.

Co do łożysk to rzeczywiście jest tak, że silniejsze pasowanie jest na elemencie ruchomym, czyli w tym przypadku na wałku.