czy wyżej wymieniony samochód ma hydrauliczne kompensatory zaworów czy luzy ustawia się ręcznie??

zawsze byłem pewien że hydrauliczne ale niedawno pojawiły się pewne wątpliwości.

> czy wyżej wymieniony samochód ma hydrauliczne kompensatory zaworów

> czy luzy ustawia się ręcznie??

> zawsze byłem pewien że hydrauliczne ale niedawno pojawiły się pewne

> wątpliwości.

Ręcznie - regulacja śrubkami. Mam silnik 1,6 K7M, ale zawory są te same. Też długo byłem pewien, że regulacja hydrauliczna, aż konieczność nie zmusiła do sprawdzenia.

> czy wyżej wymieniony samochód ma hydrauliczne kompensatory zaworów

> czy luzy ustawia się ręcznie??

> zawsze byłem pewien że hydrauliczne ale niedawno pojawiły się pewne

> wątpliwości.

Trzeba regulować. Mnie też to czeka. Czy wiesz juz ile taka "przyjemność" kosztuje ??

> Trzeba regulować. Mnie też to czeka. Czy wiesz juz ile taka

> "przyjemność" kosztuje ??

jeszcze się żadnego mechnika nie pytałem., ale myśle, że to nie jest żadna skomplikowana robota i samemu popróbuję, gdyby tylko ktoś wiedział jakie powinny być prawidłowe luzy, byłbym wdzięczny. Musze się za to wziąc, bo silnik już za głośno pracuje. Ma 200tkm i raczej zawory nie były jeszcze nigdy ruszane.

> jeszcze się żadnego mechnika nie pytałem., ale myśle, że to nie jest

> żadna skomplikowana robota i samemu popróbuję, gdyby tylko ktoś

> wiedział jakie powinny być prawidłowe luzy, byłbym wdzięczny.

> Musze się za to wziąc, bo silnik już za głośno pracuje. Ma

> 200tkm i raczej zawory nie były jeszcze nigdy ruszane.

Pewnie, że praca prosta. Dla zimnego silnika 1,4 8V E7J luzy powinny wynosić: zawór dolotowy 0,10 mm, zawór wylotowy 0,25 mm.

Należy odłączyć od pokrywy głowicy przewody odprowadzenia par oleju i wiązkę przewodów wysokiego napięcia wraz z ich uchwytem, wymontować kompletną obudowę filtra powietrza, odłączyć linkę pedału gazu od zespołu wtryskowego, a jej wspornik od pokrywy głowicy, zdjąć pokrywę głowicy.

Kolejność regulacji zaworów:

całk. otwarty zawór wylotowy cyl.1 - regulacja zaw. dol. cyl.3 i zaw. wyl. cyl.4

całk. otwarty zawór wylotowy cyl.3 - regulacja zaw. dol. cyl.4 i zaw. wyl. cyl.2

całk. otwarty zawór wylotowy cyl.4 - regulacja zaw. dol. cyl.2 i zaw. wyl. cyl.1

całk. otwarty zawór wylotowy cyl.2 - regulacja zaw. dol. cyl.1 i zaw. wyl. cyl.3

Życzę owocnej regulacji.

Dzięki wielkie. Jak będzie trochę czasu biorę się za ustawianie. Masz u mnie