Witajcie,

Szukalem, przeczytalem wszystko o stukach w silniku. Pojechalem do mechanika przygotowany na popychacze, zawory, inne cuda... A ten otworzyl maske i stwierdzil, ze na jego ucho to modul zaplonowy. Co ciekawsze, umowil sie ze mna na spotkanie i powiedzial, ze go rozbierze i sprobuje reanimowac.

Moje stuki sa przy przyspieszaniu, na niskich obrotach (pozniej pewnie zagluszone przez inne halasy, tak jak przy wyzszych predkosciach). Sa zarowno na gazie jak i na benzynie.

Pierwszym objawem, ze cos sie dziele nie tak jak trzeba, bylo poranne gasniecie. Po odpaleniu silnika pracowaly jakby 3 gary i po ruszeniu silnik gasl (lub gasl nawet przed ruszeniem). Po przelaczeniu na gaz - objaw ustepowal. Wymienilem profilaktycznie swieczki na nowe NGK, ale - zmian nie zauwazylem.

Wydaje mi sie tez, ze spadla moc auta - ale te 75 koni to i tak malo, wiec - moge sie mylic :-).

Moj silnik to X16SZR, instalka gazowa II gen.

I teraz: czy mechanior moze miec racje, ze winny moze byc modul zaplonowy? Czy gasniecie na zimnym silniku ma jakis zwiazek ze stukami? Czy modul mozna naprawiac (wydawalo mi sie, ze jest nierozbieralny, ale...)? Jesli to nie modul, to co Waszym zdaniem?

Z gory dzieki za wszystkie odpowiedzi na temat ;-).

Pozdrowionka,

Radek

> Po przelaczeniu na gaz - objaw ustepowal.

Z tego wynika, że na 90% to nie wina modułu, natomiast

> Pierwszym objawem, ze cos sie dziele nie tak jak trzeba, bylo

> poranne gasniecie. Po odpaleniu silnika pracowaly jakby 3 gary

> i po ruszeniu silnik gasl (lub gasl nawet przed ruszeniem).

z tego, że na 90% to wina modułu .

Moduł jest nierozbieralny, ale przy odrobinie chęci można to zrobić.

Stukanie to pewnie spalanie stukowe, a moduł raczej nie ma tu nic do rzeczy.