witam mam problem od dluzszego czasu niewiem co zrobic..

autko nierowno pracuje podczas dodawania gazu

na wolnych obrotach na biegu jalowym ladnie smiga obroty itp.

w momencie jazdy jednakowa predkoscia chcac ja utrzymac np90km/h musze albo przyspieszyc albo zdjac noge z gazu bo nierozno idzie szarpie ..

899cm3 na gazniku teraz pytanko czy stac swiec jest do kitu ?? ogladalem swiece sa dosyc czarne

gaznik zapchany??

a i jeszcze gorszy objaw jadac na wstecznym wciskam sprzeglo zaczynam hamowac nagle cos strzela gaznik lub tlumik i auto gasnie -dzieje sie tylko na wstecznym:( boje sie ze cos sie rozleci w tym silnku zaraz od czego zacąc mam ??

jak okreslic stan swiec??

> witam mam problem od dluzszego czasu niewiem co zrobic..

> autko nierowno pracuje podczas dodawania gazu

> na wolnych obrotach na biegu jalowym ladnie smiga obroty itp.

> w momencie jazdy jednakowa predkoscia chcac ja utrzymac np90km/h

> musze albo przyspieszyc albo zdjac noge z gazu bo nierozno idzie

> szarpie ..

> 899cm3 na gazniku teraz pytanko czy stac swiec jest do kitu ??

> ogladalem swiece sa dosyc czarne

> gaznik zapchany??

> a i jeszcze gorszy objaw jadac na wstecznym wciskam sprzeglo

> zaczynam hamowac nagle cos strzela gaznik lub tlumik i auto

> gasnie -dzieje sie tylko na wstecznym:( boje sie ze cos sie

> rozleci w tym silnku zaraz od czego zacąc mam ??

> jak okreslic stan swiec??

a ile swiece i kable maja przelatane??

zobacz kable w nocy czy błeskaja, popsikaj woda i zapal auto, jak iskrza to do smieci.

wina tego moze byc:

-swiece

-kable

-zasyfiony gaznik

-filtry

-awaria któregos elementu gaznika,np ukl.przyspieszenia

-złe paliwo,woda w baku

jeszcze jedno to sie tak nagle stało czy auto poprostu traciło moc stopniowo??

Witam, po pierwsze weź wyczyść świece albo je wymień na nowe (mogą być Iskry - nawet są dobre), sprawdź kable WN, filtry, rozbierz i umyj gaźnik, wyreguluj mu wysokość pływaka (jak będziesz wyjmował śrubę regulacyjną mieszanki to licz obroty tej śruby do jej wkręcenia do oporu a potem wykręcaj - żeby móc potem spokojnie uruchomić silnki ,wykręć także elektrozawór i umyj tam otwór po nim), wsadź nowe uszczelki pod gaźnik i wyreguluj go. Jeżeli strzela Ci w gaźnik to masz za ubogą mieszankę - u mnie to skończyło się pęknięciem dolotu z duraluminium podczas strzelania z tłumika . Wyreguluj gaźnik w ten sposób: po uruchomieniu zagrzej go do 75 - 80 st C powoli zacznij odkręcać śrubę regulacji przepustnicy aż gdy przestaną spadać obroty (patrz, kiedy śruba przestanie dotykać ramienia osi przepustnicy) - czasami opłaca się poluzować także linkę gazu; powoli zacznij wkręcać śrubę reg. mieszanki aż silnik zacznie się trząść (jeżeli Ci zgaśnie to odkręć o 1 obrót i uruchom go jeszcze raz); teraz zacznij powoli odkręcać tą śrubę o pół obrotu i odczekaj 10 - 15 sek. i odkręcaj do czasu kiedy silnik zacznie pracować równo ( jeżeli nie będziesz miał czystych filtrów i sprawnego zapłonu tzn czystych świec z odpowiednimi odstępami, ok kabli WN i dobrch cewek to może być tak, że nie uzyskasz równych obrotów a mieszanka może być wtedy za bogata); potem włączasz światła mijania i radio i regulujesz obroty śrubą regulacji przepustnicy. Po dwukrotnym zagrzaniu i wystudzeniu silnika weź dokręć gaźnik z wyczuciem aby nie było fałszyweg powietrza - dodatkowo wytnij z grubego kartonu (takiego do 2 mm grubości) podkładkę w kształcie oringa i podłuż to pod gumową uszczelkę kopułki do gaźnika. Życzę powodzenia