Witam wszystkich

Zima zbliża się powolutku a mi się przypomniały moje problemy z ogrzewaniem z roku poprzedniego.

Aby zaczęło dmuchać choć odrobinę cieplejszym powietrzem niż na zewnątrz uniaczek musiał przekroczyć temp 65-70 stopni. Jak sobie pojezdził grzał już porządnie. Ale nie muszę nadmieniać, że jadąc przy -10 stopni osiagniecie 70 stopni trwa długo :/ U kumpla po nocy w zimie po 1-2 minutach bucha już ciepłym.

Co się popsiuło?

Z góry dzięki za odpowiedzi. Tej zimy nie chciałbym już marznąć.

> Witam wszystkich

> Zima zbliża się powolutku a mi się przypomniały moje problemy z

> ogrzewaniem z roku poprzedniego.

> Aby zaczęło dmuchać choć odrobinę cieplejszym powietrzem niż na

> zewnątrz uniaczek musiał przekroczyć temp 65-70 stopni. Jak

> sobie pojezdził grzał już porządnie. Ale nie muszę nadmieniać,

> że jadąc przy -10 stopni osiagniecie 70 stopni trwa długo :/ U

> kumpla po nocy w zimie po 1-2 minutach bucha już ciepłym.

> Co się popsiuło?

> Z góry dzięki za odpowiedzi. Tej zimy nie chciałbym już marznąć.

Najprwdopodobniej uszkodzony jest temostat.

Mozesz latwo to sprawdzic : Na zimnym silnkiku odpal samochod i zlap reka gorna gruba rure - ta z prawej strony ktora wchodzi do chlodnicy - jest ona umieszczona najwyzej od pozostalych rur obiegu plynu chlodzacego.

Podczas pracy silnika jest zauwazysz ze rura ta grzeje sie rownomiernie i szybko to termostat do wymiany gdyz jest ciagle otwarty. Rura ta powinna zaczac sie robic goraca kiedy plyn przekroczy jakies 85 stopni. Jesli robi sie goraca przy temperaturze mniejszej np. przy 70 stopniach to wiadomo termostat do wymiany.

jescze możesz sobie sprawdźic nagrzewnice czy zaworek jest wpełni sprawny i czy sie dobrze otwiera bo może byc nie otwarty do oporu i sie wolniej nagrzewa nagrzewnica