mam problem w moim escorcie. Dziś sprawdzałem luzy na kołach i ku mojemu przerażeniu zauważyłem że przednie koło od strony pasarzera po podniesieniu auta na podnośniku rusza się tak jakby nim skręcać tylko, że razem z całą kolumną czyli amortyzatorem i sprężyną. Ruchy można wykonywać ok 2 cm może więcej przy czym drugie koło nawet nie drgnie.

A podczas jazdy np : przyspieszanie, hamowanie auto pływa po drodze.

Co to moze być? Wachacz do wymiany?

jeśli drugie ani drgnie, to wyglądałoby to na gałkę, ale za duży coś ten luz...Moze być i wahacz.

> jeśli drugie ani drgnie, to wyglądałoby to na gałkę, ale za duży coś

> ten luz...Moze być i wahacz.

Tylko że to rusza się razem ze sprężyną i amortyzatorem.

Kiedy podniosłem z drugiej strony to ruszając jedno kolo (to dobre) 2 ruszało się tak samo.

No to być może górne łożysko kolumny odmówiło dalszej współpracy, albo tylko poluzowało się mocowanie.

> No to być może górne łożysko kolumny odmówiło dalszej współpracy,

> albo tylko poluzowało się mocowanie.

to jest myśl. jutro do mechanika jade i zopbacze co on mi powie

> No to być może górne łożysko kolumny odmówiło dalszej współpracy,

> albo tylko poluzowało się mocowanie.

Problem w tym ze w escorcie lozysko oporowe to najtrwalszy element zawieszenia.

> mam problem w moim escorcie. Dziś sprawdzałem luzy na kołach i ku

> mojemu przerażeniu zauważyłem że przednie koło od strony

> pasarzera po podniesieniu auta na podnośniku rusza się tak jakby

> nim skręcać tylko, że razem z całą kolumną czyli amortyzatorem i

> sprężyną.

Amorek jest wlozony w zwrotnice, a kolo jest (w duzym skrocie myslowym) do zwrotnicy przykrecone. Wiec ruszajac kolem musisz rowniez ruszac amorkiem.

> Ruchy można wykonywać ok 2 cm może więcej przy czym

> drugie koło nawet nie drgnie.

> A podczas jazdy np : przyspieszanie, hamowanie auto pływa po drodze.

> Co to moze być? Wachacz do wymiany?

Swozen w jakim stanie? Byl juz wczesniej zmieniany? (jest na nitach czy na srubach?) moze wyrobilo sie mocowanie swoznia w wahaczu? Te 2cm to zmierzone czy na oko? Bo to by "kazalo" wykluczyc koncowke jak i drazek kierowniczy (nie ma mozliwosci zeby zrobil sie tam az taki luz. Predzej by wypadlo cale "jablko" ze srodka) Poza tym, jesli koncowka i drazek serio by byly w takim stanie, to swozen i tulejki wahacza na pewno nie sa w lepszym

jest też tam coś takiego jak stabilizator i to on też mógł się wybić.

Jutro jade do mechanika

> jest też tam coś takiego jak stabilizator i to on też mógł się

> wybić.

Stabilizator? W zyciu. To co moglo sie wybic (i to co najczesciej puka) to lacznik drazka stabilizatora ale przy wybitym laczniku a sprawnym swozniu i tulejkach kolo nie ma prawa sie ruszac.

Odczytujac jeszcze Twoj skrot myslowy "stabilizator(...)mógł się wybić" to mozliwe, ze chodzi Ci o gumy drazka stabilizatora, ale one rowniez nie wplywaja na "ruchliwosc" kola.

> Jutro jade do mechanika

Powodzenia

> Stabilizator? W zyciu. To co moglo sie wybic (i to co najczesciej

> puka) to lacznik drazka stabilizatora ale przy wybitym laczniku

> a sprawnym swozniu i tulejkach kolo nie ma prawa sie ruszac.

> Odczytujac jeszcze Twoj skrot myslowy "stabilizator(...)mógł się

> wybić" to mozliwe, ze chodzi Ci o gumy drazka stabilizatora, ale

> one rowniez nie wplywaja na "ruchliwosc" kola.

> Powodzenia

dokładnie chodzi mi o łącznik stabilizatora. Taki z gałkami. Oglądałem go dziś i z tej strony z której koło się rusza wygląda jakby miał zaraz wylecieć. Z drugiej strony wygląda lepiej.

Na forum escorta wyczytałem, że jeśli auto pływa na drodze to są do wymiany gumy w stabilizatorach czyli ten trop.

Dzięki