Ponad dwa miesiące temu miałe wymianiany wałek w silniku. Razem z duperelami i remontem zawieszenia wyszło z 1200 pln.

Dwa tygodnie temu pojechałem na poprawke, bo niestety mój kochany mechanik nie wymienił uszczelki pod głowicą, która przepuszczała z każdej strony. Za to niedopatrzenie nie musiałem nic płaci, poza uszczelką i zrobili mi robote za free.

Nie cieszyłem się zbyt długo astrą.

Wczoraj, ruszyłem, podjechałem do skrzyżowania, auto zgasło. Stwierdziłem że coś nie tak z instalacja gazową, bo dzień wcześniej miałem wszystko przez gazownika ustawiane. No ale odpalic nie chciała. Po kilku sekundach kręcenia rozrusznikiem zaskoczyło - wszystko zaczęło dzwonic w silniku, ledwo co sie kręcił, więc szybko zgasiłem - pomyślełem że przeskoczył pasek, ale nie.

Dzisiaj jedynie zdążyłem się dowiedziec, że to coś z korbowodami ... rozebrali silnik późnym wieczorem, a potem mieli już fajrant i tyle z roboty było.

Zastanawia mnie koszt naprawy takiej usterki i czy można posądzic o to, że poprzednia usługa nie została prawidłowo wykonana.

A jeżeli naprawa będzie droga, to może lepiej warto pale grosza dołożyc i na 2.0 wymienic ?

> Zastanawia mnie koszt naprawy takiej usterki i czy można posądzic o

> to, że poprzednia usługa nie została prawidłowo wykonana.

> A jeżeli naprawa będzie droga, to może lepiej warto pale grosza

> dołożyc i na 2.0 wymienic ?

Napisz jeszcze który wałek - bo jak korbowy to bardzo możliwe że coś spartolili - jak rozrządu to raczej mało prawdopodobne

> Napisz jeszcze który wałek - bo jak korbowy to bardzo możliwe że coś

> spartolili - jak rozrządu to raczej mało prawdopodobne

wałek rozrządu

> A jeżeli naprawa będzie droga, to może lepiej warto pale grosza

> dołożyc i na 2.0 wymienic ?

Jeżeli zależy Ci na mocy to jak najbardziej, ale w sumie to będziesz kupował kota w worku i nie wiadomo, czy nie przyjdzie Ci włożyć do tego nowego 2.0 jeszcze więcej kasy niż do swojego. No i części wbrew obiegowej opinii do 2.0 nie są tanie.

> Jeżeli zależy Ci na mocy to jak najbardziej, ale w sumie to będziesz

> kupował kota w worku i nie wiadomo, czy nie przyjdzie Ci włożyć

> do tego nowego 2.0 jeszcze więcej kasy niż do swojego. No i

> części wbrew obiegowej opinii do 2.0 nie są tanie.

Wymiana silnika nie nastawia mnie optymistycznie. Wolał bym tego uniknąć i mam nadzieję, że jutro okaże się iż nie ma takiej tragedii i da się to do kupy poskładać - oczywiście za rozsądne pieniądze.

Zapytam z ciekawości, jak to jest z wymianą z C18NZ na C20NE lub na wersję 150KM 16V (nie pamiętam oznaczenia) ? Skrzynia pasuje? czy też do wymiany, bo oczywiście komp z pewnością jest inny.