Kilka pytań bo się popsuło wszystko na raz

1. Światła.

Czy miał ktoś moze problem z przełącznikiem świateł w kolumnie kierownicy? Bo nie mogę ich wyłączyć. Na pozycji 'wyłączone' świecą się światła mijania, na pozycji 'pozycyjne' świecą się mijania i pozycje, no i na 'mijania' świecą się normalnie i mijania i pozycje... - jakieś propozycje?

2. Zasilanie, alternator.

Wczoraj jechałam wieczorem i wjechałam na teren nie oświetlony a tu zonk -> nic nie widze światła się świecą, ale bardzo słabo, to samo z podświetleniem zegarów i radiem - radio wogóle wypluło kasetę i zastrajkowało... To samo z nawiewami - jakby chciały a nie mogły. Dojechałam do punktu 'B', wyłączyłam silnik i juz go nie odpaliłam (musiałam skorzystać z akumulatora innego auta ). I tu ok - mój akumulator powiedział 'nie'. I wszystko byłoby orajt gdyby nie fakt iż w poniedziałek zrobiłam non stop 400km więc aku powinien być naładowany Czy to wina alternatora?

3. Paliwo.

Wczoraj przed wyjazdem i akcją z tym prądem zatankowałam się za (nie wielką co prawda) kwotę 20pln i miałam do przejechania raptem 30km no i jak wracałam to ledwo dojechałam na oparach Czy braki w prądzie mają wpływ na pobór paliwa?! Bo ja zgłupiałam w tym momencie...

Dziękuję za wszelkie pomysły, bo już mi ręce opadają

> Kilka pytań bo się popsuło wszystko na raz

> 1. Światła.

> Czy miał ktoś moze problem z przełącznikiem świateł w kolumnie

> kierownicy? Bo nie mogę ich wyłączyć. Na pozycji 'wyłączone'

> świecą się światła mijania, na pozycji 'pozycyjne' świecą się

> mijania i pozycje, no i na 'mijania' świecą się normalnie i

> mijania i pozycje... - jakieś propozycje?

> 2. Zasilanie, alternator.

> Wczoraj jechałam wieczorem i wjechałam na teren nie oświetlony a tu

> zonk -3. Paliwo.

> Wczoraj przed wyjazdem i akcją z tym prądem zatankowałam się za (nie

> wielką co prawda) kwotę 20pln i miałam do przejechania raptem

> 30km no i jak wracałam to ledwo dojechałam na oparach Czy

> braki w prądzie mają wpływ na pobór paliwa?! Bo ja zgłupiałam w

> tym momencie...

> Dziękuję za wszelkie pomysły, bo już mi ręce opadają

Coś mi się wydaje że nie masz ładowania, sprawdź klemy i jak masz woltomierz to sprawdź jakie jest napięcie przy pracującym silniku, jeśli niższe niż 13,7V to oznacza że nie ma ładowania i alternator jest uszkodzony

Co do kwestii paliwa to oczywiście że jeśli nie ma dobrego napięcia to więcej pali. Cewka zapłonowa powieksza 12V na kilka tysięcy jeśli napięcie spadnie w instalacji to wysokie napięcie na swiece jest bardzo niskie i iskra słaba w skutek czego auto zachowuje się jak na opóźnionym zapłonie czyli więcej pali

Co do przełącznika to nie wiem ja nie maiłęm na razie kłopotów z nim

ad 1

Jak rozsypał Ci sie przełącznik to zapraszam, można wypatroszyć z mojego wraku, ale najpierw trzeba cuda z punktu 2 sprawdzić

ad 2

Bez podłączenia woltomierza i oblukania napięć nic sie nie sprawdzi, mógł pójść regulator ale wtedy powinna sie lampka palić, może klemy brudne, chyba że aku zrobiło papa Jak by co mam woltomiarlke

ad 3

Nie powinno mieć wpływu elektryctwo na spalanie, chyba że jechałaś przez centrum i spowrotem, mój mi spala tam tyle, że chyba zamiast w litrach na kilometry przelicze sobie litry na godzine stania w korku.

> ad 1

> Jak rozsypał Ci sie przełącznik to zapraszam, można wypatroszyć z

> mojego wraku, ale najpierw trzeba cuda z punktu 2 sprawdzić

a chętnie odkupię przełącznik

> ad 2

> Bez podłączenia woltomierza i oblukania napięć nic sie nie sprawdzi,

> mógł pójść regulator ale wtedy powinna sie lampka palić, może

> klemy brudne, chyba że aku zrobiło papa Jak by co mam

> woltomiarlke

wrazie czego odezwę się jakoś i może podjadę, bo nie wiem czy mój tatko ma woltomierz...

> ad 3

> Nie powinno mieć wpływu elektryctwo na spalanie, chyba że jechałaś

> przez centrum i spowrotem, mój mi spala tam tyle, że chyba

> zamiast w litrach na kilometry przelicze sobie litry na godzine

> stania w korku.

nie, no ja jechałam do Żukowa i spowrotem i żadnych korków nie było...

> ad 3

> Nie powinno mieć wpływu elektryctwo na spalanie, chyba że jechałaś

> przez centrum i spowrotem, mój mi spala tam tyle, że chyba

> zamiast w litrach na kilometry przelicze sobie litry na godzine

> stania w korku.

akurazt z tym się niezgodze, zawsze słaba iskra wywołuje zwiększone zużycie paliwa, a słaba jest jak nie ma np. ładowania i aku jest słaby

> akurazt z tym się niezgodze, zawsze słaba iskra wywołuje zwiększone

> zużycie paliwa, a słaba jest jak nie ma np. ładowania i aku jest

> słaby

Ok, zgadzam sie że troche może mieć ale nie o 100%, kiedyś padł mi regulator i cały dzień jeździłem na samym aku, dopiero na drugi dzień wymieniłem, zrobiłem kupe kilometrów, ledwo zapalał ale nie odczułem tego w zużyciu. Z resztą najpierw trza elektryke naprawić a potem dopiero zająć sie spalaniem i wszystko będzie jasne (albo i nie )

> Ok, zgadzam sie że troche może mieć ale nie o 100%, kiedyś padł mi

> regulator i cały dzień jeździłem na samym aku, dopiero na drugi

> dzień wymieniłem, zrobiłem kupe kilometrów, ledwo zapalał ale

> nie odczułem tego w zużyciu. Z resztą najpierw trza elektryke

> naprawić a potem dopiero zająć sie spalaniem i wszystko będzie

> jasne (albo i nie )

w sumie kazdy z nas ma rację, bo spalanie wzrasta ale nie o 100% więc jest ok

Moze paliwo było złej jakości dlatego szybciej się spaliło, oczywiście bez wątpienia spalanie to ostatnia z ww usterek w kolejce do usunięcia

no dobra, narazie to wyjęłam aku i go ładuję, jutro zaprzęgnę tatę żeby poszedł na stację z kanisterkiem po benzynę i przez dzień troszkę podzwonię i popytam się kto by mi pożyczył woltomierza, to popołudniu posprawdzam sobie napięcia

a jeszcze tak mi wpadło do głowy - czy świece mogą mieć z tym coś wspólnego? Bo wiem, że mam je do wymiany...

> Kilka pytań bo się popsuło wszystko na raz

> 1. Światła.

> Czy miał ktoś moze problem z przełącznikiem świateł w kolumnie

> kierownicy? Bo nie mogę ich wyłączyć. Na pozycji 'wyłączone'

> świecą się światła mijania, na pozycji 'pozycyjne' świecą się

> mijania i pozycje, no i na 'mijania' świecą się normalnie i

> mijania i pozycje... - jakieś propozycje?

> 2. Zasilanie, alternator.

> Wczoraj jechałam wieczorem i wjechałam na teren nie oświetlony a tu

> zonk -3. Paliwo.

> Wczoraj przed wyjazdem i akcją z tym prądem zatankowałam się za (nie

> wielką co prawda) kwotę 20pln i miałam do przejechania raptem

> 30km no i jak wracałam to ledwo dojechałam na oparach Czy

> braki w prądzie mają wpływ na pobór paliwa?! Bo ja zgłupiałam w

> tym momencie...

> Dziękuję za wszelkie pomysły, bo już mi ręce opadają

Miałem dokladnie to samo, jechalem sobie spokojnie, najpiers zastrajkowalo radio, a potem jak zjechalem na stacje benzynowa to sie okazalo ze nie mam juz nic w akumulatorze.

Winny byl regulator napiecia, a konkretnia zlamana szczotka alternatora.

Wymiana kosztowala 50 pln za regulator napiecia + godzinka mojej pracy.

Regulator wymienilem "od gory", ale jak ktos ma dostep do kanalu to latwiej bedzie chyba od dolu.

Ja sie poslugiwalem lusterkiem i wyobraznia plastyczna

no, mi moze uda sie dzisiaj dokladnie sprawdzic czy to szczotki w altku czy co innego z pomoca gmarcina