mam ostatnio problem z wolnymi obrotami ,zauważyłem ze oscylują w przedziale 750-850 tak jak by 100 gdzies uciekła a efekt to lekkie drgania silnika i telepanie budą prawie nie odczuwalne ale jednak drażnią .pozdr.

U mnie obroty sa na 850-900 i wyczuwam lekkie drgania. Podejrzewam że winowajcą jest alternator i jego łożyska, bo sprężarka raczej nie (ma sprzęgiełko), a pompa wodna wymieniona. Sprawdz jak to jest u Ciebie.

> U mnie obroty sa na 850-900 i wyczuwam lekkie drgania. Podejrzewam że

> winowajcą jest alternator i jego łożyska, bo sprężarka raczej

> nie (ma sprzęgiełko), a pompa wodna wymieniona. Sprawdz jak to

> jest u Ciebie.

alejakie drgania? ja mam drgania na kierownicy?? nie wiem czemu, nasilają się gdy stoje na światłach, obroty lekko falują/spadają?

> alejakie drgania? ja mam drgania na kierownicy?? nie wiem czemu,

> nasilają się gdy stoje na światłach, obroty lekko

> falują/spadają?

Drga kierownica i całe auto, ale tego nie słychać, nie widać, czuć tylko na kierownicy i na tyłku U mnie ma wiele wspólnego z ilością podłączonych odbiorników prądu - jak włączę wsio na full to się nasila, wtedy już słychać lekki pomruk.

> Drga kierownica i całe auto, ale tego nie słychać, nie widać, czuć

> tylko na kierownicy i na tyłku U mnie ma wiele wspólnego z

> ilością podłączonych odbiorników prądu - jak włączę wsio na full

> to się nasila, wtedy już słychać lekki pomruk.

to co to znaczy altek nienadrabia?

> to co to znaczy altek nienadrabia?

Ten typ TTM

Tez odczuwam te wachniecia ale altek pomierzony OK.

Dzieje sie to np. w korkach, auto nagrzane. Moje podejrzenia swiece, EGR.

Odpada pompa paliwa-wymieniona, sonda-sprawdzona.

A dlaczego swiece: wymienialem juz 3 komplety i wracam na moje stare. Do d..y te wszystkie katalogi w sklepach co pokazuja nam palcem ze to sa akurat te zamienniki Boscha, Beru, Champin czy NGK.

Moj dobrze jezdzi i nie ma wachniec na swiecach Boscha o jakich pisze np u Ezolda, i spalanie w normie do jakiej ja sie przyzwyczailem

> Tez odczuwam te wachniecia ale altek pomierzony OK.

U mnie też elektrycznie bez zarzutu, ale lekkie falowanie obrotow jest.

> Dzieje sie to np. w korkach, auto nagrzane. Moje podejrzenia swiece,

> EGR.

O EGR nie pomyslalem, świece wymieniłem z oryginałów na NGK i nie widzę specjalnej różnicy, wymiana kabli tez tego nie zmieniła. Przy okazji czyszczenia krokowca rozkręcę EGR i zobaczę czy nie ma tam jakiegoś gniazda muchomorów czy innego wysypiska nagaru

> A dlaczego swiece: wymienialem juz 3 komplety i wracam na moje stare.

> Do d..y te wszystkie katalogi w sklepach co pokazuja nam palcem

> ze to sa akurat te zamienniki Boscha, Beru, Champin czy NGK.

> Moj dobrze jezdzi i nie ma wachniec na swiecach Boscha o jakich pisze

> np u Ezolda, i spalanie w normie do jakiej ja sie przyzwyczailem

Kiedy będę zmieniał świece to chyba kupię też dokładnie to co poleca Etzold... Chociaż na moje NGK na razie nie moge narzekac.

> U mnie też elektrycznie bez zarzutu, ale lekkie falowanie obrotow

> jest.

> O EGR nie pomyslalem, świece wymieniłem z oryginałów na NGK i nie

> widzę specjalnej różnicy, wymiana kabli tez tego nie zmieniła.

> Przy okazji czyszczenia krokowca rozkręcę EGR i zobaczę czy nie

> ma tam jakiegoś gniazda muchomorów czy innego wysypiska nagaru

> Kiedy będę zmieniał świece to chyba kupię też dokładnie to co poleca

> Etzold... Chociaż na moje NGK na razie nie moge narzekac.

Ja mam Egr zaslepiony, krokowiec wyczyszczony, Kable WN to troche droga sprawa, świecie jak siedza od kupna auta tak siedzą, ich nie wymieniałem, może lambada, no ale błedy nie wyskakują? wiem jedno na penwno od nowości nie wymieniona, jest cała zaśniedziała , sprawdze ją i czujnik położenia przepustnicy... ale zdaje się ze jest dobry..