Chcialem sie podzielic pewnymi spostrzezeniami dotyczacymi Pand Multijet ktore posiadam:

- Dynamic wyposazony byl w oponki Pirelli, Actual w Debice (oba modele nie sa rewelacyjne, ale Debice sa koszmarne na mokrym)

- Actual dostal duzo gorsze wycieraczki, maja 2 miesiace, 2kkm i piszcza jak jasna cholera (fajnie ze wogole zbieraja deszcz), Dynamik ma 14 miesiecy, 27kkm i jest cicho i dobrze mimo ze caly czas na tych samych wycieraczkach od nowosci jedzie

- Actual ma duzo lepiej wyciszony silnik, moze jest to kwestia ze Dynamik swoje juz zwiedzil i silnik pracuje troche inaczej, ale Actual jest naprawde cichy (w srodku oczywiscie)

- w Actualu slychac pracujaca turbine - na zewnatrz albo z otwartymi oknami, w Dynamiku nie (przyspieszanie obu podobne)

- Actual pali mniej mimo ze dopiero 2kkm, nie ma problemu by po miescie smigac 4.5l a po trasie 4l, Dynamikowi zajelo to 15kkm

oba sa raczej bezproblemowe (Dynamik przezyl juz typowe przypadlosci Pandy: swierszcz, reflektory parujace i ostatno przycisk trip niedomaga), zobaczymy jak Actual przezyje zime, bo Dynamik ostatnia mrozna bez zadnych problemow

> Chcialem sie podzielic pewnymi spostrzezeniami dotyczacymi Pand

> Multijet ktore posiadam:

> - Dynamic wyposazony byl w oponki Pirelli, Actual w Debice (oba

> modele nie sa rewelacyjne, ale Debice sa koszmarne na mokrym)

> - Actual dostal duzo gorsze wycieraczki, maja 2 miesiace, 2kkm i

> piszcza jak jasna cholera (fajnie ze wogole zbieraja deszcz),

> Dynamik ma 14 miesiecy, 27kkm i jest cicho i dobrze mimo ze caly

> czas na tych samych wycieraczkach od nowosci jedzie

> - Actual ma duzo lepiej wyciszony silnik, moze jest to kwestia ze

> Dynamik swoje juz zwiedzil i silnik pracuje troche inaczej, ale

> Actual jest naprawde cichy (w srodku oczywiscie)

> - w Actualu slychac pracujaca turbine - na zewnatrz albo z otwartymi

> oknami, w Dynamiku nie (przyspieszanie obu podobne)

> - Actual pali mniej mimo ze dopiero 2kkm, nie ma problemu by po

> miescie smigac 4.5l a po trasie 4l, Dynamikowi zajelo to 15kkm

> oba sa raczej bezproblemowe (Dynamik przezyl juz typowe przypadlosci

> Pandy: swierszcz, reflektory parujace i ostatno przycisk trip

> niedomaga), zobaczymy jak Actual przezyje zime, bo Dynamik

> ostatnia mrozna bez zadnych problemow

A jakimi olejami masz zalane silniki?

Actual - Selenia WR

Dynamik - Mobil1 5w50

wina olejow?? jak zmienialem Selenie na Mobila to nie zauwazylem specjalnego wzrostu glosnosci silnika...

> Actual - Selenia WR

> Dynamik - Mobil1 5w50

> wina olejow?? jak zmienialem Selenie na Mobila to nie zauwazylem

> specjalnego wzrostu glosnosci silnika...

Ale jesli olej ma juz powiedzmy jakis tam przebieg i zrobi sie nieco zadszy i zuzyty to silnik moze nieco glosniej pracowac. Ogolnie ja pozostal na twoim mmiejscu przy Seleni WR, moim zdaniem Mobil jest przereklamowany. Kiedys w necie znalazlem jakis tescik Mobil 1 5W-50 i okazalo sie w nim ze po dosc intensywnej jezdzie tracil on lepkosc w wysokich temperaturach przez co w testowanym silniku spadlo dosc znacznie cisnienie oleju a to moze prowadzic nietylko do glosniejszej pracy hydrokasatorow ale nawet do zniszczenia silnika

Actual ma olej o przebiegu 2kkm, Dynamik 3kkm....

co do zmiany oleju w Actualu to za niedlugo bedzie trzeba sie przymierzyc, ale jeszcze nie myslalem czy zostawic go na Selenii czy zalac Mobilem, Dynamik jezdzi na Mobilu od 25kkm z wymiana co ok 11-12kkm. Co do glosnosci silnika to raczej nie przypominam sobie zeby na zewnatrz Dynamik byl glosniejszy od Actuala, brzmia podobnie... z ta roznica ze w Actualu slychac turbine

zgodze sie z tym ze Panda Pandzie nierówna. widze to na codzien. pracuje na nauce jazdy i mamy tu 5 pand. różne wersje, rożne roczniki:

1.1 actual '04r - 120kkm

1.1 active '04r - 105kkm

1.1 active '04r - 80kkm

1.1 active '05r - 54kkm (to ten mój )

1.2 dynamic '05r - 62kkm

i najlepiej trzyma sie 1.2 dynamic. baa wrecz chodzi wciąż jak nowy, pomimo takiego zużycia elementów jak to w "L"kach. sprzegl wciaż orginalne, i pracuje mieciutko, zawias też orginal, jedynie jeden łacznik wymieniany. ogolnie caly czas bezproblemowo.

co do reszty to rożnie bywalo. w najstarszym acualu juz drugie sprzeglo siedzi, i juz powoli sie konczy, zawias cały robiony od A do Z (ale teraz jest super sztywno i cicho), pozatym rozrusznik i altek cos nawalał. w activach pojedyncze naprawy w zawiasie (jeszcze nie wszystko zrobione, plus wentylatory w kabinach) a w moim misiu reflaktory paruja i sie pozacinaly w maksymalnym opuszczeniu na doł i maja byc wymienione na gwarancji.

trzeba tez przyznac ze kazdy troszke inaczej sie prowadzi, w kazdej troszke inaczej chodzi skrzynia biegów, i sprzeglo, ale przy tak intensywnej eksploatacji to chyba normalne.

pozatym calkiem udany mały samochodzik, i sprawuje się nieżle.