Witam. Na początek proste pytanie, bo za cholerę nie mogę sobie przypomnieć. W momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce zapala się jasno TID. Co się dzieje po zapaleniu silnika? TID nadal świeci jasno czy robi się o +/- 50% ciemniejszy?

To pytanie jest punktem wyjścia do mojego problemu. Dziś wieczorem zauważyłem, że zegary prawie nie świecą. Nie wiem kiedy to się stało, bo od paru dni nie jeździłem po ciemku. Generalnie wygląda to tak, jakby brakowało napięcia. Radio, głośniki, światła etc. działają bez zarzutu. Tylko te zegary i TID. Jak już wspominałem po odpaleniu silnika "przyćmiewa" go. Co się qurde mogło stać? Od wymiany tarcz w stacyjce nie grzebałem, a było wszystko OK. BTW nawet nie odpinałem stacyjki, tylko ze zdjętą szybką montowałem.

Jedynie co wczoraj grzebałem to sprawdzanie napięcia na akumulatorze i światłach. No i jeszcze odłączyłem uwalony klakson, no ale to teoretycznie powinno mieć działanie odwrotne.

Co się mogło stać? Przewody?

Drugi problem jest wyjątkowo lamerski. Zabrałem się za naprawę tylnego spryskiwacza. Rzecz jasna, okazało się, że wężyk jest porwany w kilku miejscach . Nie mam na tyle cierpliwości coby wymienić całość. Wolę pójść na łatwiznę i wymienić jedynie urwany fragment. Czym najlepiej połączyć wężyki, bo nic trwałego nie nasuwa mi się na myśl...?

Z góry thanks za pomoc. Pozdr

> Witam. Na początek proste pytanie, bo za cholerę nie mogę sobie

> przypomnieć. W momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce zapala

> się jasno TID. Co się dzieje po zapaleniu silnika? TID nadal

> świeci jasno czy robi się o +/- 50% ciemniejszy?

> To pytanie jest punktem wyjścia do mojego problemu. Dziś wieczorem

> zauważyłem, że zegary prawie nie świecą. Nie wiem kiedy to się

> stało, bo od paru dni nie jeździłem po ciemku. Generalnie

> wygląda to tak, jakby brakowało napięcia. Radio, głośniki,

> światła etc. działają bez zarzutu. Tylko te zegary i TID. Jak

> już wspominałem po odpaleniu silnika "przyćmiewa" go. Co się

> qurde mogło stać? Od wymiany tarcz w stacyjce nie grzebałem, a

> było wszystko OK. BTW nawet nie odpinałem stacyjki, tylko ze

> zdjętą szybką montowałem.

> Jedynie co wczoraj grzebałem to sprawdzanie napięcia na akumulatorze

> i światłach. No i jeszcze odłączyłem uwalony klakson, no ale to

> teoretycznie powinno mieć działanie odwrotne.

> Co się mogło stać? Przewody?

A moze bawiles sie poziomym pokretlem pod wlacznikiem swiatel ktory to odpowiada za jasnosc swiecenia zegarow i TIDa

> Drugi problem jest wyjątkowo lamerski. Zabrałem się za naprawę

> tylnego spryskiwacza. Rzecz jasna, okazało się, że wężyk jest

> porwany w kilku miejscach . Nie mam na tyle cierpliwości coby

> wymienić całość. Wolę pójść na łatwiznę i wymienić jedynie

> urwany fragment. Czym najlepiej połączyć wężyki, bo nic trwałego

> nie nasuwa mi się na myśl...?

> Z góry thanks za pomoc. Pozdr

a swoja droga jak masz go w kilku miejscach uszkodzony, to ja raczej bym go calego wymienil, ale jesli juz sie zdecydujesz na sztukowanie, to moze takie plastikowe zlaczki wchodzace na wcisk do wewnatrz wezyka, a zanim wcisniesz dac trocje silikonu, ale tak jak mowie wolalbym caly wymienic, bo bo ilus latach ten wezyk w zimie to jak pret jest twardy i mu sie nie dziwie ze peka

> A moze bawiles sie poziomym pokretlem pod wlacznikiem swiatel ktory

> to odpowiada za jasnosc swiecenia zegarow i TIDa

> a swoja droga jak masz go w kilku miejscach uszkodzony, to ja raczej

> bym go calego wymienil, ale jesli juz sie zdecydujesz na

> sztukowanie, to moze takie plastikowe zlaczki wchodzace na wcisk

> do wewnatrz wezyka, a zanim wcisniesz dac trocje silikonu, ale

> tak jak mowie wolalbym caly wymienic, bo bo ilus latach ten

> wezyk w zimie to jak pret jest twardy i mu sie nie dziwie ze

> peka

OMG! Błagam Was, usuńcie ten temat! Tak, bawiłem się... Ale wtopa!! Za cholerę nie mogłem dojś na co jest to pokrętło

Co do wężyka, to był uszkodzony na odcinku 20-30cm. Naprawdę nie chce mi się całej budy rozkręcać

> OMG! Błagam Was, usuńcie ten temat! Tak, bawiłem się... Ale wtopa!!

> Za cholerę nie mogłem dojś na co jest to pokrętło

tak czasem bywa, ja tez nie wiedzialem np jak sie wlacza swiatelko w suficie na postoju bez otwierania drzwi, koolega co mial wczesniej asterke mnie uswiadomil ze wystarczy pociagnac

> Co do wężyka, to był uszkodzony na odcinku 20-30cm. Naprawdę nie chce

> mi się całej budy rozkręcać

jasne, ale zeby dostac sie do niego to i tak musisz z pol tapicerki odkrecic

> jasne, ale zeby dostac sie do niego to i tak musisz z pol tapicerki

> odkrecic

Teoretycznie tylko tył, bo się urwał nad tylną, lewą szybą

tak tylko moze sie okazac, ze podsufitka jest malo podatnym materialem na wszelkie naprezenia i nie podda sie tak latwo

> tak tylko moze sie okazac, ze podsufitka jest malo podatnym

> materialem na wszelkie naprezenia i nie podda sie tak latwo

Nie rozumiem? Wyciągnąłem weżyk z dwóch stron. Po obcięciu popękanego fragmentu brakuje mi ok. 20cm. Problem znalezienia i wyciągnięcia wężyka mam już za sobą jeśli o to Ci chodziło

> Nie rozumiem? Wyciągnąłem weżyk z dwóch stron. Po obcięciu popękanego

> fragmentu brakuje mi ok. 20cm. Problem znalezienia i

> wyciągnięcia wężyka mam już za sobą jeśli o to Ci chodziło

nie no jasne skoro mowisz ze jest dostep to znaczy ze jest wiem tylko z doswiadczenia ze podsufitka jest dosyc sztywna i ze jak odkrecisz czesc to moze byc to za malo aby dostac sie i wymienic np wezyk

> nie no jasne skoro mowisz ze jest dostep to znaczy ze jest wiem

> tylko z doswiadczenia ze podsufitka jest dosyc sztywna i ze jak

> odkrecisz czesc to moze byc to za malo aby dostac sie i wymienic

> np wezyk

Zdjąłem caly plastik wokół szyby łącznie z tym pod pasami bezpieczeństwa i odkręciłem oba uchwyty do rąk. Dało się odgiąć na tyle, żeby wlożyć paluchy i znaleźć wężyk. Miałem o tyle, dobrze, że dzięki przeciekowi wiedziałem gdzie szukać dziury Pozdr.