Niedawno opisywałem problem z moim dieselkiem (tutaj) wtedy myslelem ze to pompa, lecz jeden z astrolotowiczów powiedział mi ze takie objawy są przy zabitym filtrze. W czoraj troche robiłem przy przekażnikach i zobaczyłem ze jednego nie posiadam i nie wiem czy powinienem go miec i czy brak jego moze powodowac powyzsze problemy?? A dokładnie chodzi mi o przekaźnik "szybkego" biegu jałowego prędkosci obrotowej. Jezeli ktos wie do czego on służy i czy powinien byc oryginalnie montowany to prosze o opinie...z gory dziekuje

Witam!

Przekaznik ten zwiększa prędkość obrotową na zimnym silniku i może mieć coś wspólnego z kątem wtrysku. Mogłem coś pokręcić z technicznego punktu widzenia W każdym razie jest to odpowiednnik "ssania" w benzyniaku na zimnym silniku.

Pozdrawiam

A czy jego brak wpływa negatywnie na silnik. Moga byc jakies problemy w zimie??

> Witam!

> Przekaznik ten zwiększa prędkość obrotową na zimnym silniku i może

> mieć coś wspólnego z kątem wtrysku. Mogłem coś pokręcić z

> technicznego punktu widzenia W każdym razie jest to

> odpowiednnik "ssania" w benzyniaku na zimnym silniku.

> Pozdrawiam

A w jaki sposób jest to realizowane bo jakos nie moge sobie "wydumac" jak to moze byc mozliwe na mechanicznie sterownej pompie ?

Witam!

O szczegóły techniczne mnie nie pytaj bo nie ma pojęcia, wiem tyle co od mechesa. W Kadecie 1,6D miałem takie ciągno które służyło do ręcznego pzyspieszenia obrotów na zimnym silniku. A w astrze załatwia to przekaźnik.

> A czy jego brak wpływa negatywnie na silnik. Moga byc jakies

> problemy w zimie??

U mnie on przestał działać i gdy są mrozy to silnik zaraz po uruchomieniu nie pracuje równo, trzeba pilnować "butem" by nie zgasł.

Poczytaj tu:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277385809&page=0&fpart=1&vc=1