Witam,

Po przekroczeniu 2000obr/min zapala mi sie kontrolka silnika i pali się cały czas do momentu zgaszenia silnika. Diagnostyka wykazuje problem ze spalaniem stukowym. Czujnik wymieniłem i jest to samo

Co ma jeszcze wpływ na spalanie stukowe, a Tech tego nie wykazuje ?

Poproszę o pomoc. W poniedziałek stawiam auto do warsztatu i znowu mnie skasują

Sprawdź EGR.

Powiedz też "mechanikom" że tech jest nie tylko do kasowania błędów, ale i do diagnostyki. Niech przejżą zamrożone ramki, które ECU zapisał przy wystąpieniu błędu.

Możliwe też że to problem mechaniczny: nagar w komorze spalania, niewłaściwe świece itp...

Dzięki, oczekiwałem Twojej opinii

EGRa przeczyściłem i jest to samo , świece mają ok.10tys. Co ciekawe błąd pojawił się po wymianie sterownika na inny używany (może ten sterownik też jest uszkodzony ? Przy starym sterowniku miałem spore wahania obrotów pod obciążeniem typy wspomaganie, klima czy nawiew na 4. Teraz na nowym sterowniku obroty "miodzio" ale pojawił się błąd stuku. Wtedy nie było go widać.....

To najlepiej gdyby ktoś przebadał go oscyloskopem, patrząc jednocześnie na wskazania diagnoskopu. Porównanie sygnałów z czujnika i ECU rozstrzygnie kto jest winien.

Zakładając, że to wina elektryczna, a nie rzeczywiste spalanie stukowe, którego ECU nie może wyeliminować zmianami kąta wyprzedzenia zapłonu.