Temat był poruszany w różnych aspektach.

Samochód to Astra F. Dolot powietrza ściągnięty.

Pytanie: jak będzie pracował silnik i jakie będzie spalanie w teorii (większe/mniejsze), kiedy dolot trafi na swoje miejsce (objętość powietrza?, skład mieszanki?)? Zakładam że NIE będzie gasła na wolnych obrotach, w zakręcie, itd. W chwili obecnej nie ma zastrzeżeń do pracy silnika, a po założeniu dolotu nie będzie przeprowadzona regulacja.

Pozdro

Jankes

1) spalanie ze ściągniętym dolotem będzie większe (bo cieplejsze powietrze zasysyane z komory silnika jest rzadsze niż zimne) i na dodatek osiągi samochodu spadną

2) założenie fabrycznego dolotu może skutkować gasnięciem silnika pracującego na LPG przy dojeżdżaniu do świateł itp (generalnie podczas poruszania się na luzie)

3) można temu zaradzić prostą przeróbką instalacji LPG, tzn. kompensacją ciśnienia na drugim stopniu redukcji cokolwiek by to znaczyło chodzi o kawałek rury pociągniętej między samym poczatkiem dolotu a reduktorem (zdjęcia i manual dostępne w szukajce)

4) jakby co to pytaj - sam mam takie rozwiązanie i działa miodzio, a spalanie spadło (zwłaszcza w trasie)

PZDR

też polecam dorobienie kompensacji, to naprawdę dobrze działa

> też polecam dorobienie kompensacji, to naprawdę dobrze działa

czy przeróbka taka dla Elpi Cometa jest analogiczna do tych przedstawionych na kąciku?

> 1) spalanie ze ściągniętym dolotem będzie większe (bo cieplejsze

> powietrze zasysyane z komory silnika jest rzadsze niż zimne) i

> na dodatek osiągi samochodu spadną

Co do tego punktu jesteś absolutnie pewien?

> Co do tego punktu jesteś absolutnie pewien?

empirycznie zdecydowanie TAK !

moja corsa ma fabrycznie aż 45 koni, więc różnice na mocy silnika są zauważalne - niezbyt wielkie, ale silnik pracuje kulturalniej na zimnym powietrzu (po rozgrzaniu) niż na ciepłym

spalanie na gazie spadło po tej modyfikacji zauważalnie: z okolic 10 litrów na 100 km do ok 7,8 litrów na 100 km (jazda miejska) i co ciekawsze: pojawiło się zróżnicowanie wielkości spalania między trasa a miastem (wcześniej tak czy siak palił te 10 litrów); na trasie spalanie kształtuje się na poziomie ok 6-6,5 litra

co do podstaw teoretycznych - są tu mądrzejsi ode mnie sięgnij do szukajki pod hasłem "kompensacja" jest cała dyskusja na ten temat

PZDR

> Co do tego punktu jesteś absolutnie pewien?

powinno wzrosnąć. Gorące czyli rzadsze da gorsze napełnianie cylindrów co spowoduje słabsze osiągi. To z kolei wymusi na użytkowniku większe deptanie. Ale sam do końca nie jestem przekonany czy wpływ będzie aż tak widoczny tego spalania.