czesto padają tutaj pytania o kupno auta. kilka razy widziałem zapytanie o omegę.

jak lubię te auta (znam je troszeczke) i polecam wersje benzynowe to 2.5 TD(s) odradzam.

dzisiaj jechałem wspomnianą 2.5 TD w automacie, w życiu nie jechałem większym mułem..........

przez pierwsze 15 kmh na godzine autko w ogóle nie przyspiesza. wycelowanie i skręcenie między samochodami jest niemalże niemożliwe.

jak przyspiesza przy użyciu kickdown to jakos to idzie, ale bez rewelacji jak na 120 kucy.

padaka totalna....

tyle chcialem napisac.

omegi 2.5 w dieslu mialy 130 albo 150 koni, a nie zadne 120

bo to silnik konstrukcji bmw, tyle ze sie opel do niego dotknal.

a co powiesz o 2.0 16v?

i w zasadzie to jak wygląda sprawa eksploatacji Omegi II z +/- 1995 roku?

> a co powiesz o 2.0 16v?

Moj ojciec mial taki silnik w Vectrze, po 15k km rozrzad sie sypnal.

> a co powiesz o 2.0 16v?

> i w zasadzie to jak wygląda sprawa eksploatacji Omegi II z +/- 1995

> roku?

Po prostu dramat, więcej stał w warsztatach niż jeździł, pisze o wersji 3.0 L w automacie, benzyna powyżej 200 KM, jak już jeździła to naprawde komfortowe auto tyle że częściej stało w warsztacie niż jeździło, liczba regulacji w siedzeniach powalała no i te super ogrzewanie foteli, często robiliśmy sobie wzajemnie kawały ze wspólnikiem włączając je latem w chwili nieuwagi jeden drugiemu tak dla jaj, a jaja się gotowały

> omegi 2.5 w dieslu mialy 130 albo 150 koni, a nie zadne 120

zajrzę w papiery i zobacze co tam napisane. tak "na oko" moc pamietam w tym samochodzie.

pewnie masz racje.

> a co powiesz o 2.0 16v?

> i w zasadzie to jak wygląda sprawa eksploatacji Omegi II z +/- 1995

> roku?

16v to nie wiem. 2.0 8v trzy byly w rodzinie najbliższej i z żadnym nie było problemów, zarówno w omegach A jak i B.

nic sie nie psuje a luksusik jest.

w tym roczniku ruda moze atakowac ostro. kolega BOSKY ma 16v w automacie i jest zadowolony.

> czesto padają tutaj pytania o kupno auta. kilka razy widziałem

> zapytanie o omegę.

> jak lubię te auta (znam je troszeczke) i polecam wersje benzynowe to

> 2.5 TD(s) odradzam.

> dzisiaj jechałem wspomnianą 2.5 TD w automacie, w życiu nie jechałem

> większym mułem..........

> przez pierwsze 15 kmh na godzine autko w ogóle nie przyspiesza.

> wycelowanie i skręcenie między samochodami jest niemalże

> niemożliwe.

> jak przyspiesza przy użyciu kickdown to jakos to idzie, ale bez

> rewelacji jak na 120 kucy.

> padaka totalna....

też miałem okazję pojeździć dokładnie taką samą omegą (2.5 TD), też z automatem. I odczucia miałem zgoła odmienne. Może ja jestem do czego innego przyzwyczajony i inaczej jeżdżę ale to co miała pod maską to mi zdecydowanie wystarczało, nawet z automatem. Pierwszy raz odkryłem, że jazda z automatyczną skrzynią może być przyjemna (mimo, że lewa noga z początku nie wiedzieć dlaczego sama się podrywała ). Ten silnik ma 131 KM. A moze Ty jeździłeś 2.2 DTI (120 KM) lub co gorsza 2.0 DTI (101 KM)?

Kiedyś ktoś zrugał Primerę 2.2 DI (126 KM), że muł, że nie jeździ idt. itp., a potem okazało się , ze jechał Primerą 2.0 TD (90 KM) i sam om tym nie wiedział. Może tak też jest w Twoim przypadku...

> sama się podrywała ). Ten silnik ma 131 KM. A moze Ty jeździłeś

> 2.2 DTI (120 KM) lub co gorsza 2.0 DTI (101 KM)?

> Kiedyś ktoś zrugał Primerę 2.2 DI (126 KM), że muł, że nie jeździ

> idt. itp., a potem okazało się , ze jechał Primerą 2.0 TD (90

> KM) i sam om tym nie wiedział. Może tak też jest w Twoim

> przypadku...

nie.

zdecydowanie jest to 2.5 TD - moc podałem orientacyjnie, bo w metryczke tego auta nie zaglądałem nigdy. duzo jako pasazer nim jeździłem a pierwszy raz jako kierownik teraz.

> nie.

> zdecydowanie jest to 2.5 TD - moc podałem orientacyjnie, bo w

> metryczke tego auta nie zaglądałem nigdy. duzo jako pasazer nim

> jeździłem a pierwszy raz jako kierownik teraz.

no to widocznie jesteś przyzwyczajony do mocnego silnika beznynowego w stosunkowo niedużym aucie. Bo cóż, Omega 2.5 TD jakkolwiek moim zdaniem moc ma wystarczjącą to do wyscigów się nie nadaje. Znacznie lepiej pasuje do nich kompakt z silnikiem benzynowym 2.0. No i przez pierwszych 15 km/h to prawie każdy diesel jest mułowaty. Pewnie zaraz napadnie na mnie paru jeżdzących mocnymi dieslami (już tak się zdarzało) . Ale zdania swego nie zmienię. Benzynowe auta generalnie cały czas lepiej nadają się do wyścigów niż diesle.

Nie można się było dopisać do któregoś z wątków, o których wspominasz?

mar00ha