Ćwiczyłem dwa sposoby przykręcania rekinów.

Latwy (Zalecane) ale trzeba kupić śruby (dam zdjęcie jak zrobię):

a) Kupić śruby z podkładkami pływającymi (Od ok. 10 zeta za szt w jakimś pożądnym sklepie z felgami). Bo rzstaw otworów w rekinach to niestety 100 a centy i seje mają 98. UWAGA: Przy zakupie sprawdzić czy podkładki presuwają się osiowo o 1mm jak nie to nie brać.

b) Przykręcać koła ostrożnie po koleji każdą śrubę aż do lekkiego oporu, a potem dokręcać po pół obrotu każdą aż do oporu momentem 10 KG i jest laska . Tak dokręcone koło można testować nawet do 200 km/h (na autostradzie oczywicha )

Ten drugi sposób zakłada użycie śrób seryjnych (nie zalecane). Stosowałem aż nie kupiłem pływaków.:

a) lekko posmarować tawotem gwinty śrub (chronić przed kużem - ważne żeby mieć potem szansę odkręcić koło).

b) Ustawić koło na piaście (zgrubnie na środku) i przyłapać dwie śruby tak rzeby tworzyły przekątną poziomą pomiędzy otwrami. Przekręcić koło o 90 stopni i tak samo załapać śruby pozostałe. Ważne żeby przy tych czynnościach koło nie straciło kontaktu ze stożkiem piasty. Potem dokręcać śruby powoli aż lekko przyłapią felgę ale w kolejności po dwie na ćwierć obrotu w położeniu horyzontalnym. Dzięki temu stożki na śrubach złapią felę pod jednkowym kątem.

c) Jak koło sobie wisi. To w ten sam sposób dokręcać palcami śruby po dwie jednocześnie w poz horyzontalnej (Ważne żeby w poziomie - wtedy felga się ustawi). I dokręcać w ten sposób aż do zdecydowanego oporu kiedy nie da się już skasoawć luzu żadnej z par śrób.

d) Dokręcić momentem jak wyżej ale dokręcać po dwie obracać tylko o 90 stopni nie więcej (jak przy dokręcaniu głowicy)

e) Sprawdzić że wszytkie śruby dokręcone (obie metody)

Dodatkowo przypominam o podtoczeniu centrowników na felgach z pozostałości po BMW (takie wgniecenia fabryczne na stożku który się na piastę nakłada).

Powiadam wszystkim że mi się nie ukręciła żadna śruba (seryjna) ale nie gwarantuję że tak się nie stanie. Mogę tylko zapewnić że takie dokręcenie zmniejsza szanse awarii gwintu do minimum. Odkręcałem i przykręcałem 4 razy zały komplet w ciągu 2 miechów i nic się nie stało ale kolega który też miał rekiny 2 piasty uszkodził (nie przykręcał jak ja - nie wiem tego na pewno ale jeździł tak o wiele dłużej).

bardzo fajny manualik, ale chciałoby sie powiedziec...

...nie ucz ojca dzieci robić.

Pominąłes dość ważną sprawę wykorzystania śrub do mocowania felg aluminiowych od Poloneza (w tym trucka) - z większym stożkiem. Co nie znaczy ze polecam ten sposób - śruby pływające rulez.

Należy nadmienic też że nie wszystkie felgi należy roztaczać, trzeba sprawdzic konkretny egzemlarz na konkretnym autku i dopiero decydowac sie na poszerzanie fi otworu centrującego.

Zwykle nie pasują też do rekinów standardowe śruby-kolce do przytrzymania felg/mocowania bębnów(tarcz), i nalezy zastosowac wszystkie z płaskim łbem.

> bardzo fajny manualik, ale chciałoby sie powiedziec...

> ...nie ucz ojca dzieci robić.

> Pominąłes dość ważną sprawę wykorzystania śrub do mocowania felg

> aluminiowych od Poloneza (w tym trucka) - z większym stożkiem.

> Co nie znaczy ze polecam ten sposób - śruby pływające rulez.

> Należy nadmienic też że nie wszystkie felgi należy roztaczać, trzeba

> sprawdzic konkretny egzemlarz na konkretnym autku i dopiero

> decydowac sie na poszerzanie fi otworu centrującego.

> Zwykle nie pasują też do rekinów standardowe śruby-kolce do

> przytrzymania felg/mocowania bębnów(tarcz), i nalezy zastosowac

> wszystkie z płaskim łbem.

Dziękuję koledze za rozszerzenie problemu, podzieliłem się tym co sam zdziałałem i liczyłem na to że inni się dołączą. Poza tym nie chodzi mi tylko o powiększanie średnicy otworu centrującego, tylko usuwanie fabrycznych zagnieceń, które są robione w orginale (zanim dostaną je w swoje ręce właściciele nie REKINÓW) i czasem przeszkadzają wpasować otwór. Pozdrawiam i czekam na dalsze opisy i doświadczenia. Dziękuję i czekam na dalsze rozwinjanie problemu.

A co do kolców to moje usunąłem i w ciągu poprzedniego sezonu problemów nie miałem, jeśli są to o nich nie wiem (przynajmniej na razie).

Cały opis to moje doświadczenia i jak kto ma to proszę o podzielenie się swoimi.

Z góry dziękuję.

>nie chodzi mi tylko o powiększanie średnicy otworu centrującego,

> tylko usuwanie fabrycznych zagnieceń, które są robione w

> orginale (zanim dostaną je w swoje ręce właściciele nie REKINÓW)

na jedno wychodzi

> na jedno wychodzi

Spox, Pozdrawiam.