Witam

Dla nie ktorych moze sie wydac glupie moje pytanie ale wczesniej nie mialem takich objawow wiec pytam ...

Mam dosc mocno ubrudzona koncowke wydechu i nie jest to jak zwykle do tej pory sadza tylko jakas oleista mazia pozatym zauwazaylem ze jakos ostatnio zaczelo mi szybciej ubywac oleju. teraz wyjdzie ze na 10 000 doleje ok 1,2- 1.5litra. Dodam ze autko nie sluzy raczej do spokojnego jezdzenia...

Czego to moga byc objawy??? Co sie dzieje mojemu kurczakowi???

Pozdrawiam

Pio84

Jaki masz przebieg i czy ostatnio nie przegrzałeś silniczka.

> Jaki masz przebieg i czy ostatnio nie przegrzałeś silniczka.

przebieg ~ 90.000 silniczek raczej nie zostal przegrzany. Temp nie przekracza 90 stopni bo inaczej odrazu wlacza sie wentylatorek i wszystko jest ok

Sądzę, że mogą to być uszczelniacze na zaworach, lub pierścienie tłokowe. Warto sprawdzić ciśnienie na cylindrach wtedy sprawa bardziej się wyklaruje.

> Sądzę, że mogą to być uszczelniacze na zaworach, lub pierścienie

> tłokowe. Warto sprawdzić ciśnienie na cylindrach wtedy sprawa

> bardziej się wyklaruje.

a wiesz jaki moze byc przyblizony koszt naprawy tego ??

> a wiesz jaki moze byc przyblizony koszt naprawy tego ??

> Witam

> Dla nie ktorych moze sie wydac glupie moje pytanie ale wczesniej nie

> mialem takich objawow wiec pytam ...

> Mam dosc mocno ubrudzona koncowke wydechu i nie jest to jak zwykle

> do tej pory sadza tylko jakas oleista mazia pozatym

> zauwazaylem ze jakos ostatnio zaczelo mi szybciej ubywac oleju.

> teraz wyjdzie ze na 10 000 doleje ok 1,2- 1.5litra. Dodam ze

> autko nie sluzy raczej do spokojnego jezdzenia...

> Czego to moga byc objawy??? Co sie dzieje mojemu kurczakowi???

> Pozdrawiam

> Pio84

Uszczelniacze albo pierścionki albo uszczelka pod głowicom

> Uszczelniacze albo pierścionki albo uszczelka pod głowicom

znasz przyblizone koszty naprawy ???

> znasz przyblizone koszty naprawy ???

pierścionki to pewnie tak z 170pln za materiał i drugie tyle za robote ale może witek mniej policzy pytaj Białego łon jest na bierząco uszczelniacze to niedużo ale trzeba czapkę zdjąć więc za robote będzie pare złoty napewno a za uszczelkę to standardowo

> pierścionki to pewnie tak z 170pln za materiał i drugie tyle za

> robote ale może witek mniej policzy pytaj Białego łon jest

> na bierząco uszczelniacze to niedużo ale trzeba czapkę zdjąć

> więc za robote będzie pare złoty napewno a za uszczelkę to

> standardowo

tak czy inaczej minimum 300zl musze liczyc

to teraz zapytam inaczej

Wiesz moze ile moga kosztowac tloki od 1.2 razem z pierscionkami tak aby rozwiercic i wlozyc do mojej padaki chodzi w zasadzie tylko o koszt czesci bo koszt roboty juz znam

> tak czy inaczej minimum 300zl musze liczyc

> to teraz zapytam inaczej

> Wiesz moze ile moga kosztowac tloki od 1.2 razem z pierscionkami

> tak aby rozwiercic i wlozyc do mojej padaki chodzi w zasadzie

> tylko o koszt czesci bo koszt roboty juz znam

w dembe wał korby i tłoki to kupisz pewnie za jakieś 400pln czy sprzeda same tłoki to niewiem ale można spróbować

> Sądzę, że mogą to być uszczelniacze na zaworach, lub pierścienie

> tłokowe.

Skoro auto nie było przegrzewane i panciu nie dawał samochodzikowi w piz*e na zimnym silniku to pierścionki to napewno nie są. Ja bym zawory obstawiał Jednak pierścionek mógł być wadliwy i

puścił... w sumie może być to pierścień i to jak się auto zachowuje zależy od tego który. Jak auto dymi na czorno to pierścień zbierający, jak nie dymi a dużo bierze oleju to pierścień podający lub olejowy.

Przez uszczelniacz by chyba nie poleciało 1,5 litra na 10kkm

ps. Należy pamiętać by po odpaleniu nie żyłować niedogrzanego furaka... a po żyłowaniu auto przez zgaszeniem powinno chodzić chwile na jałowym, coby doszedł do swojej temperatury pracy

> Skoro auto nie było przegrzewane i panciu nie dawał samochodzikowi w

> piz*e na zimnym silniku to pierścionki to napewno nie są. Ja bym

> zawory obstawiał Jednak pierścionek mógł być wadliwy i

> puścił... w sumie może być to pierścień i to jak się auto zachowuje

> zależy od tego który. Jak auto dymi na czorno to pierścień

> zbierający, jak nie dymi a dużo bierze oleju to pierścień

> podający lub olejowy.

> Przez uszczelniacz by chyba nie poleciało 1,5 litra na 10kkm

autko nie dostaje po puki sie nie nagrzeje.

> ps. Należy pamiętać by po odpaleniu nie żyłować niedogrzanego

> furaka... a po żyłowaniu auto przez zgaszeniem powinno chodzić

> chwile na jałowym, coby doszedł do swojej temperatury pracy

dzis podjade do machanika to sie okaze co i jak...

> w dembe wał korby i tłoki to kupisz pewnie za jakieś 400pln czy

> sprzeda same tłoki to niewiem ale można spróbować

i znowu musze szykowac $ ehhhhhhhh

> i znowu musze szykowac $ ehhhhhhhh

zachciało siem LPG

O kurcze... znowu...

Wygląda na uszczelniacze zaworów, lub pierścienie... Niech Ci ktoś zmierzy kompresje i zrobi próbe olejową... cokolwiek bedziesz już wiedział...

Tutaj Tommi ma racje... nie wiem czy przy Twoim silniku LPG ma sens... Wsadzić sekwencje to jeszcze , ale instalki II-giej generacji, przerobionej na I-rwszą chyba nie da sie do tego autka wystroić...

> Tutaj Tommi ma racje... nie wiem czy przy Twoim silniku LPG ma

> sens... Wsadzić sekwencje to jeszcze , ale instalki II-giej

> generacji, przerobionej na I-rwszą chyba nie da sie do tego

> autka wystroić...

wystroić to się da pbędzie trochę przelany ale to nic nie szkodzi chyba

> zachciało siem LPG

> Tutaj Tommi ma racje... nie wiem czy przy Twoim silniku LPG ma

> sens... Wsadzić sekwencje to jeszcze , ale instalki II-giej

> generacji, przerobionej na I-rwszą chyba nie da sie do tego

> autka wystroić...

dalo sie wystroic n ie bylo to latwe ale sie dalo i auto smiga

> O kurcze... znowu...

jak to znowu???

> Wygląda na uszczelniacze zaworów, lub pierścienie... Niech Ci ktoś

> zmierzy kompresje i zrobi próbe olejową... cokolwiek bedziesz

> już wiedział...

smiem sadzic ze pierscienie mogly puscic