Witam,

Kombinuje z ukladem dolotowym do auta. Dzisiaj wykonany i zamontowany przeze mnie dolot strasznie oslabil moc auta... silnik zaczyna ciagnac dopiero od okolo 4tys obrotow, ponizej tej wartosci napedza sie jakby... coz w zasadzie to wcale sie nie napedza i w zwiazku z tym mam pytanie, czy posiada ktos z kolegow wiedze na temat obliczen pojemnosci ukladu dolotowego? Da sie to wyliczyc samemu czy moze od razu zbierac kase i szykowac sie na wycieczke do jakiejs stajni tuningowej?

> Witam,

> Kombinuje z ukladem dolotowym do auta. Dzisiaj wykonany i zamontowany

> przeze mnie dolot strasznie oslabil moc auta... silnik zaczyna

> ciagnac dopiero od okolo 4tys obrotow, ponizej tej wartosci

> napedza sie jakby... coz w zasadzie to wcale sie nie napedza i

> w zwiazku z tym mam pytanie, czy posiada ktos z kolegow wiedze

> na temat obliczen pojemnosci ukladu dolotowego? Da sie to

> wyliczyc samemu czy moze od razu zbierac kase i szykowac sie na

> wycieczke do jakiejs stajni tuningowej?

Jaki to samochod ?

> Jaki to samochod ?

MB w201 '90 1.8 benzyna, motor m102

> MB w201 '90 1.8 benzyna, motor m102

A niemcy nie maja jakiegos patentu na dolot w tym silniku ?

Moze u nich poszukaj.

Mogles zamulic bo - ciagnie cieple powietrze, ew. za duzo cieplego powietrza z komory silnika. Jest za dlugi, albo zbyt krotki. Bierze lewe powietrze, jest nie szczelny. Nie ma izolacji termicznej zadnej. Doladowanie dynamiczne ktore jest na seryjnym dolocie zostalo zniszczone i....

Mozliwych rozwiazan jest duzo. Ale zadbaj o dostep swiezego powietrza tam - zrob dolot z pod zderzaka i moze bedzie lepiej.

> Witam,

> Kombinuje z ukladem dolotowym do auta. Dzisiaj wykonany i zamontowany

> przeze mnie dolot strasznie oslabil moc auta... silnik zaczyna

> ciagnac dopiero od okolo 4tys obrotow, ponizej tej wartosci

> napedza sie jakby... coz w zasadzie to wcale sie nie napedza i

> w zwiazku z tym mam pytanie, czy posiada ktos z kolegow wiedze

> na temat obliczen pojemnosci ukladu dolotowego? Da sie to

> wyliczyc samemu czy moze od razu zbierac kase i szykowac sie na

> wycieczke do jakiejs stajni tuningowej?

sa wzorki wedlug ktorych sie oblicza ale nie pamietam ich

poczytaj > TU <

na poczatek

jak cos znajde to dorzuce.

> Witam,

> Kombinuje z ukladem dolotowym do auta. Dzisiaj wykonany i zamontowany

> przeze mnie dolot strasznie oslabil moc auta... silnik zaczyna

> ciagnac dopiero od okolo 4tys obrotow, ponizej tej wartosci

> napedza sie jakby... coz w zasadzie to wcale sie nie napedza i

> w zwiazku z tym mam pytanie, czy posiada ktos z kolegow wiedze

> na temat obliczen pojemnosci ukladu dolotowego? Da sie to

> wyliczyc samemu czy moze od razu zbierac kase i szykowac sie na

> wycieczke do jakiejs stajni tuningowej?

sprobuj z dluzszym dolotem bo w duzym uproszczeniu mozna przyjac, krotki dolot ----> slaby dol, mocna gora, dlugi dolot ----> mocny dol, slabsza gora i tak jak radzil przedmowca zadbaj o to zeby filtr zasysal zimne powietrze, odizoluj go (jak i rury dolotu) od kolektora wydechowego i zrob nadmuch za pomoca np. rury kominkowej (flexa) jak nie masz gdzie podejrzec gotowych rozwiazan dolotu do twojego auta to zostaje ci metoda prob i bledow i jeszce jedno, dolot powinien miec jak najmniej zalaman a jeli juz takie wystepuja to kolanka powinny byc jak najbardziej "rozwartokatne"

pozdr.

> A niemcy nie maja jakiegos patentu na dolot w tym silniku ?

> Moze u nich poszukaj.

> Mogles zamulic bo - ciagnie cieple powietrze, ew. za duzo cieplego

> powietrza z komory silnika. Jest za dlugi, albo zbyt krotki.

> Bierze lewe powietrze, jest nie szczelny. Nie ma izolacji

> termicznej zadnej. Doladowanie dynamiczne ktore jest na seryjnym

> dolocie zostalo zniszczone i....

> Mozliwych rozwiazan jest duzo. Ale zadbaj o dostep swiezego powietrza

> tam - zrob dolot z pod zderzaka i moze bedzie lepiej.

Nie udalo mi sie znalezc w necie zadnego przerobionego dolotu do MB 190 na ktorym moglbym sie wzorowac.

U mnie wyglada to tak:

Elementy to: guma na szpryce od golfa 2 gti, harmonijka z norauto, rura alu fi80, filtr KN. Na poczatku nie majac jeszcze dorobionej rury z mocowaniem jezdzilem jeden dzien z zalozona tylko ta czarna guma i na nia bezposrednio filtr i bylo ok, jednak filtr ssal cieple powietrze z pod maski wiec dorobilem rure aby wyciagnac go jak najblizej atrapy i zaczely sie problemy.

Oryginalny filtr zalozony jest bezposrednio na szprycy w takiej owalnej, plaskiej puszce, wyglada to podobnie jak tu:

Dzisiaj jeszcze zaobserwowalem jedna dziwna rzecz... po starcie ze swiatel z gazem w podlodze i dojechaniu do kolejnych swiatel postalem kilkanascie sekund az zapali sie zielone i przy juz spokojnym ruszaniu cos "bekło" taki stlumiony strzal jak to sie zdarza zagazowanym motorkom.

> sprobuj z dluzszym dolotem bo w duzym uproszczeniu mozna przyjac,

> krotki dolot ----

> pozdr.

Dluzszego juz chyba nie zmieszcze jest zrobiony tak aby stozek byl jak najblizej atrapy i aby ssal zimne powietrze wlasnie. Kolektor wydechowy jest po drugiej stronie silnika wiec dolot sie nie nagrzewa. No i zalaman jest niewiele... w innym moim posie w tym watku sa zdjecia.

> Nie udalo mi sie znalezc w necie zadnego przerobionego dolotu do MB

> 190 na ktorym moglbym sie wzorowac.

> U mnie wyglada to tak:

> Elementy to: guma na szpryce od golfa 2 gti, harmonijka z norauto,

> rura alu fi80, filtr KN. Na poczatku nie majac jeszcze

> dorobionej rury z mocowaniem jezdzilem jeden dzien z zalozona

> tylko ta czarna guma i na nia bezposrednio filtr i bylo ok,

> jednak filtr ssal cieple powietrze z pod maski wiec dorobilem

> rure aby wyciagnac go jak najblizej atrapy i zaczely sie

> problemy.

> Oryginalny filtr zalozony jest bezposrednio na szprycy w takiej

> owalnej, plaskiej puszce, wyglada to podobnie jak tu:

ta charmonijke to wyrzuc jak najszybciej (tworza sie zawirowania i zakluca przeplyw) zamiast niej daj jakies kolanko, moze 120* podejdzie a ta "szpryca" to kopulka tez mi sie jakos nie widzi o ile dobrze widze to masz ja zamontowana na opaske zacikowa, lepszym rozwiazaniem byloby dac gladkie kolanko 90* o odpowiedniej srednicy niz takie pofalowane "cos" (te same zastrzezenia co do charmonijki) no i zostaje pobawic sie dlugoscia

cos takiego

pozdr.

> ta charmonijke to wyrzuc jak najszybciej (tworza sie zawirowania i

> zakluca przeplyw) zamiast niej daj jakies kolanko, moze 120*

> podejdzie a ta "szpryca" to kopulka tez mi sie jakos nie widzi

> o ile dobrze widze to masz ja zamontowana na opaske zacikowa,

> lepszym rozwiazaniem byloby dac gladkie kolanko 90* o

> odpowiedniej srednicy niz takie pofalowane "cos" (te same

> zastrzezenia co do charmonijki) no i zostaje pobawic sie

> dlugoscia

> cos takiego

> pozdr.

no wlasnie problem mialem z doborem kolanek dlatego zdecydowalem sie taka harmonijke ktora mozna sobie dogiac odpowiednio

ta czarna guma jest pofalowana tylko od zewnatrz, w srodku jest gladka... przypasowala idealnie na otwor w przepustnicy ktory ma okolo 120mm srednicy - nie spotkalem sie z takimi kolankami do dolotow - po zagieciu przechodzi na fi80 ale z tego co widze to w/g strony http://modyfikacje.pl/uklady_dolotowe.htm powinno byc fi66.

mam problem z dobraniem elementow gdyz niewiele mam miejsca od przepustnicy do maski... a dodatkowo rura idac do przodu maski musi jednoczesnie schodzic w dol aby filtr miescil sie w przygotowanym dla niego miejscu, kolanko 120stopni nie pasuje, przydaloby sie takie okolo 160 stopni

a ta czarna guma falowana podczas zaginania nie zmiejsza srednicy wewnetrznej bo na fotce dziwnie to wyglada.

moim zdaniem wroc do serii. pozbieraj dane o silniku, policz lub popros kogos zeby ci policzyl i zrob raz a dobrze bo bez sensu robic kilka wersji i opierac sie na odczuciach z jazdy- subiektywnych, na koniec zrobisz taki dolot ktory bedzie jezdzil najlepiej z wszystkich ktore robiles a moze i tak byc gorszy od serii.

> a ta czarna guma falowana podczas zaginania nie zmiejsza srednicy

> wewnetrznej bo na fotce dziwnie to wyglada.

> moim zdaniem wroc do serii.

wlasnie tak zrobilem

> pozbieraj dane o silniku, policz lub

> popros kogos zeby ci policzyl i zrob raz a dobrze bo bez sensu

> robic kilka wersji i opierac sie na odczuciach z jazdy-

> subiektywnych, na koniec zrobisz taki dolot ktory bedzie jezdzil

> najlepiej z wszystkich ktore robiles a moze i tak byc gorszy od

> serii.

a tak zrobie