ostatnio w lokalnej gazecie opisywali akcje SM. bohaterowie postawili fotoradar na dosc ruchliwej osiedlowej uliczce (tak naprawde osiedlowa to ona juz tylko z nazwy jest, nawet porzadnego Tira z naczepa tam pare razy widzialem...). ale do rzeczy - napisali ze zrobili kilkadziesiat fotek (specjalnie sie nie dziwie - strefa 40 a jezdzi sie 60 - i problemow nie ma), ale kierowcy maja szczescie bo SM zle ustawila fotorapida (taki byl na focie w artykule) i nie lapali calej *blachy*.

tak sobie mysle - skoro nie lapali calej blachy, to moze i odczyt predkosci byl przeklamany? jednak musial byc sprzet ustawiony pod zlym katem, prawda?

pozdro

fosfor

> SM zle ustawila fotorapida (taki byl na focie w

> artykule) i nie lapali calej *blachy*.

> tak sobie mysle - skoro nie lapali calej blachy, to moze i odczyt

> predkosci byl przeklamany? jednak musial byc sprzet ustawiony

> pod zlym katem, prawda?

> pozdro

> fosfor

Jeżeli nie połapali całych tablic rejestracyjnych to fotki do kosza więc nie ma sie co przejmować czy pomiar był dokładny, ale urządzenie to działa na zasadzie wysyłania jakiejś wiązki która wraca do niego z okresloną prędkością na podstawie której jest okreslana prędkość samochodu, raczej nie ma znaczenia czy urządzenie to strzeli w logo firmy samochodu czy w lewy reflaktor przeciez i jedno i drugie jedzie z tą sama predkością w tym samym samochodzie.

Jak nie mają blachy to jak znajdą właściciela?

> ostatnio w lokalnej gazecie opisywali akcje SM. bohaterowie postawili

> fotoradar na dosc ruchliwej osiedlowej uliczce (tak naprawde

> osiedlowa to ona juz tylko z nazwy jest, nawet porzadnego Tira z

> naczepa tam pare razy widzialem...). ale do rzeczy - napisali ze

> zrobili kilkadziesiat fotek (specjalnie sie nie dziwie - strefa

> 40 a jezdzi sie 60 - i problemow nie ma), ale kierowcy maja

> szczescie bo SM zle ustawila fotorapida (taki byl na focie w

> artykule) i nie lapali calej *blachy*.

> tak sobie mysle - skoro nie lapali calej blachy, to moze i odczyt

> predkosci byl przeklamany? jednak musial byc sprzet ustawiony

> pod zlym katem, prawda?

> pozdro

> fosfor

po pierwsze , czy panowie ze SM obsługujący fotoradar mają uprawnienia do obsługi urządzeń kontrolno - pomiarowych ? Najpewniej nie mają a sama ważna legalizacja urządzenia nie wystarczy . Wiem , że część strażników ze SG ma "uprawnienia" wystawione przez dystrybutora , u którego sprzęt kupili i który przeprowadził im jednodniowe szkolenie z obsługi fotoradaru

I co się wiąże z powyższym , fotoradar musi być być ustawiony pod kątem 22* do osi drogi . To raz. A dwa , aparat fotograficzny fotorapida przenośnego nie ma możliwości osobnego ustawiania kierunku , w którym robi fotki .

> urządzenie to działa na zasadzie wysyłania jakiejś wiązki która

> wraca do niego z okresloną prędkością na podstawie której jest

> okreslana prędkość samochodu, raczej nie ma znaczenia czy

> urządzenie to strzeli w logo firmy samochodu czy w lewy

> reflaktor przeciez i jedno i drugie jedzie z tą sama predkością

> w tym samym samochodzie.

tak ale znaczenie ma kąt pod jakim jest ustawione urządzenie pomiarowe - im kąt pomiędzy osia wiązki a wektorem ruchu mnjiejszy tym błąd pomiaru tez mniejszy Dla pamietających coś ze szkoły to cosinus alfa powinien być bliski 1.

Na zdrowy rozum dobrej klasy fotoradary powinny zapewnić mozliwość korekcji pomiaru w zalezności od kąta. Jeżeli kąt inny niz zaprogramowano to pomiar był obarczony błędem (większym lub mniejszym)

Delco

> tak ale znaczenie ma kąt pod jakim jest ustawione urządzenie

> pomiarowe - im kąt pomiędzy osia wiązki a wektorem ruchu

> mnjiejszy tym błąd pomiaru tez mniejszy Dla pamietających coś ze

> szkoły to cosinus alfa powinien być bliski 1.

> Na zdrowy rozum dobrej klasy fotoradary powinny zapewnić mozliwość

> korekcji pomiaru w zalezności od kąta. Jeżeli kąt inny niz

> zaprogramowano to pomiar był obarczony błędem (większym lub

> mniejszym)

Weźcie pod uwagę tylko to, że ustawienie radaru pod kątem działa na korzyść kierowcy. Jego wektor prędkości w kierunku radaru jest mniejszy. Więc nie ma sięo co kłócić z tym kątem

legalizacja fotoradaru przenośnego jasno określa kąt jego ustawienia względem długiej osi drogi - 22* .

Inne ustawienie fotoradaru skutkuje utratą legalizacji , błędem pomiaru i tym co zobaczyła SM na fotkach

> Weźcie pod uwagę tylko to, że ustawienie radaru pod kątem działa na

> korzyść kierowcy.

Jeżeli fotoradar nie ma korekcji kąta to masz rację zawsze działa to na korzyść kierowcy, natomiast jeżeli fotoradar ma korekcję kąta to ustawienie korekcji na wyższy kąt niż kąt osi fotoradaru z wektorem prędkości zawsze działa na niekorzyść kierowcy.

tak że zły kąt może przekłamywać wyniki.

Delco

> Jeżeli fotoradar nie ma korekcji kąta to masz rację zawsze działa to

> na korzyść kierowcy, natomiast jeżeli fotoradar ma korekcję kąta

> to ustawienie korekcji na wyższy kąt niż kąt osi fotoradaru z

> wektorem prędkości zawsze działa na niekorzyść kierowcy.

> tak że zły kąt może przekłamywać wyniki.

> Delco

Wiadomo, że tą korekcją można by poczarować, no i jak to się ma do legalizacji? Kto wie czy cholera w tej korekcji ktośnie pomiesza tak żeby było jak najbardziej niekorzystnie?

E tam, olewam tą spiskowa teorię. Chociaż cholerne zdjęcia zawsze są robione z kąta większego niz normalnie kiedy mierzą suszarką. I to moze mieć znaczenie.

ano wlasnie, w tym konkretnym przypadku, sprawa jest jasna, bo widac tylko czesc blachy (czyli mniej wiecej pol samochodu obcina, co normalne nie jest). ale SM czesto sie ustawia i robi fotki - jak czesto ustawiaja ten radar zle, ale tak ze fura sie jeszcze lapie, za to z przeklamanym wynikiem? moze po prostu nie maja prawa tak robic?

pozdro

fosfor

> ano wlasnie, w tym konkretnym przypadku, sprawa jest jasna, bo widac

> tylko czesc blachy (czyli mniej wiecej pol samochodu obcina, co

> normalne nie jest). ale SM czesto sie ustawia i robi fotki - jak

> czesto ustawiaja ten radar zle, ale tak ze fura sie jeszcze

> lapie, za to z przeklamanym wynikiem? moze po prostu nie maja

> prawa tak robic?

No ale jak pisałem w 99% to działa na Twoją korzyść. Inaczej jak by mieli kombinować i mieli dostęp do tych korekcji to by po prostu tak pokręcili korekcją, żeby mieć jak najwięcej zwierzyny.

> E tam, olewam tą spiskowa teorię. Chociaż cholerne zdjęcia zawsze są

> robione z kąta większego niz normalnie kiedy mierzą suszarką. I

> to moze mieć znaczenie.

Bo pewnie fotoradar jest tak projektowany, że jak jest ustawiony pod odpowiednim kątem, to mierzy dobrze i robi zdjęcia w takim momencie, że samochód jest widoczny tak, jak być powinno.

Natomiast ustawienie go pod innym kątem bedzie owocowało błędnymi pomiarami (bo fotoradar sobie przelicza zmierzoną prędkość na rzeczywistą wg sztywnego przelicznika dla tych 22*) i ew. złymi zdjęciami.

Tak mi się przynajmniej wydaje.