Witam,

od niedawna jestem posiadaczem Astry Classic I 1.6 16V z '98.

przy samodzielnej instalacji alarmu, nieopatrznie musiałem coś zepsuć, tylko że nie potrafię się doszukać źródła problemu...

po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, razem z nim wyskakuje troszkę taki szary okrągły 'skobelek' (nieznacznie sie wysuwa), wtedy światło w kabinie wyłącza się, zegarek na desce rozdzielczej zeruje się do stanu początkowego, radio które wcześniej grało beż kluczyka w stacyjce też przestaje grać...

...po włożeniu i przekręceniu kluczyka, skobelek znowu chowa się i powraca napięcie w kabinie (więc wykluczam jakiś wadliwy bezpiecznik), dopóki kluczyk siedzi w stacyjce, mimo że jest przekręcony i gotowy do wyjęcia, wszystko jest ok i zegarek mimo że nie podświatlony pamięta odmierzony czas... ale niestety po wyjęciu kluczyka wszystko wraca do zera

będę bardzo wdzięczny za pomoc, jeśli ktoś zna przyczynę...

niestety nie potrafiłem wyszukać tego tematu we wcześniejszych wątkach i jeśli się powtarzam to sorrki za spam...

pozdrawiam,

..::dudek::..

> Witam,

> od niedawna jestem posiadaczem Astry Classic I 1.6 16V z '98.

> przy samodzielnej instalacji alarmu, nieopatrznie musiałem coś

> zepsuć, tylko że nie potrafię się doszukać źródła problemu...

> po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, razem z nim wyskakuje troszkę taki

> szary okrągły 'skobelek' (nieznacznie sie wysuwa), wtedy światło

> w kabinie wyłącza się, zegarek na desce rozdzielczej zeruje się

> do stanu początkowego, radio które wcześniej grało beż kluczyka

> w stacyjce też przestaje grać...

> ...po włożeniu i przekręceniu kluczyka, skobelek znowu chowa się i

> powraca napięcie w kabinie (więc wykluczam jakiś wadliwy

> bezpiecznik), dopóki kluczyk siedzi w stacyjce, mimo że jest

> przekręcony i gotowy do wyjęcia, wszystko jest ok i zegarek mimo

> że nie podświatlony pamięta odmierzony czas... ale niestety po

> wyjęciu kluczyka wszystko wraca do zera

> będę bardzo wdzięczny za pomoc, jeśli ktoś zna przyczynę...

> niestety nie potrafiłem wyszukać tego tematu we wcześniejszych

> wątkach i jeśli się powtarzam to sorrki za spam...

> pozdrawiam,

> ..::dudek::..

IMO w czasie montażu alarmu +12V puściłeś "po stacyjce" zamiast bezpośrednio z aku i dlatego po wyjęciu kluczyka TID się "zeruje".

Ale obecnie nie mam pod ręką schematu, to nie napiszę Ci jaki kolor kabla powinien iść na TID-a, żeby napięcie brał bezpośrednio z akumulatora.

Pzdr.

niestety, nic nie zmieniałem i nie kombinowałem z radiem.

Po prostu instalowalem alarm i tak sie stalo jak to opisalem wyżej. niczego nie zmienialem przy podłączeniu radia.

Dodatkowo, zdemontowałem alarm, tak by sprawdzić, czy to urządzenie mi czegoś nie zakłóca, no i niestety to samo... nie wiem czy jest jakiś tajny trik....

nawet nie chodzi mi o to czy radio działa po wlaczeniu zapłonu, czy niezależnie.. ale niewygodne jest ustawianie zegarka i daty na desce rozdzielczej

pozdrawiam

> niestety, nic nie zmieniałem i nie kombinowałem z radiem.

> Po prostu instalowalem alarm i tak sie stalo jak to opisalem wyżej.

> niczego nie zmienialem przy podłączeniu radia.

> Dodatkowo, zdemontowałem alarm, tak by sprawdzić, czy to urządzenie

> mi czegoś nie zakłóca, no i niestety to samo... nie wiem czy

> jest jakiś tajny trik....

> nawet nie chodzi mi o to czy radio działa po wlaczeniu zapłonu, czy

> niezależnie.. ale niewygodne jest ustawianie zegarka i daty na

> desce rozdzielczej

> pozdrawiam

A mnie sie wydaje, ze gdzies musiales przeciac staly plus. Po przekreceniu kluczyka prad jest podawany na wyswietlacz w celu jego podswetlenia. podejrzewam, ze nie dochodzi do niego stale +12V. Sprobuj na wylaczonym zaplonie (wyjetym kluczyku) przytrzymac jeden z guzikow kilka sekund. powinno sie zapalic podswietlenie i daj znac na forum.

> A mnie sie wydaje, ze gdzies musiales przeciac staly plus. Po

> przekreceniu kluczyka prad jest podawany na wyswietlacz w celu

> jego podswetlenia. podejrzewam, ze nie dochodzi do niego stale

> +12V. Sprobuj na wylaczonym zaplonie (wyjetym kluczyku)

> przytrzymac jeden z guzikow kilka sekund. powinno sie zapalic

> podswietlenie i daj znac na forum.

P.S. Skoro stalo sie tak w czasie lub po instalacji alarmu, to musiales co spalic, lub uszkodzic jakis przewod. Ewentualnie zle podlaczyles cos spowrotem po demontazu.

Wyjąlem kluczyk i tzrymalem guzik od wyswietlacza długo (jeden i drugi) niestety nic sie nie zapaliło.

przypomne ze po wyjeciu kluczyka gasnie swiatlo w kabinie samochodu, po przekreceniu juz jest. nawet jak wyciagnie sie wlacznik swiatel, tak by zapalic swiatlo w kabinie to nic sie nie stanie poki kluczyk nie bedzie w stacyjce.

ale jeszcze raz od poczatku.

jak wloze kluczyk i przekrece zgodnie z ruchem wskazowek zegarka, to chowa sie maly szary skobelek do stacyjki (razem z kluczykiem), i jak przekrece kluczyk do pozycji w której chce go wyciagnac, to swiatlo i napiecie na wskaznikach jest. Po wyjeciu kluczyka wyskakuje skobelek ze stacyjki (troszeczke) i wtedy nastepuje wylaczenie wszystkiego w kabinie.... cos tam jest technicznego co mogloby pozwolic na zidentyfikowanie przyczyny.

wykluczam mozliwosc przeciecia jakiegos kabla... interesuje mnie zasada dzialania tego skobelka, co on powinien a czego nie powinien wylaczac? i czy w ogole powinien cos rozlaczac ?

czemu swiatlo w kabinie zalezy od tego czy jest wlozony kluczyk do stacyjki czy nie. przeciez jak wsiadam do innych aut, to po otwarciu drzwi swieci sie swiatlo w kabinie by mi bylo latwiej...

pozdrawiam,

a po wyjęciu kluczyka masz awaryjne i klakson?

Jeśli nie to może padł bezpiecznik od rzeczy chodzących bez stacyjki?

Zaznaczam że dopiero uczę się Asterki i jestem laikiem.

Awaryjnych nie mam na bank, a klakson sprawdzę jak tylko będę mógł. Na razie siedzę w pracy.

> Awaryjnych nie mam na bank, a klakson sprawdzę jak tylko będę mógł.

> Na razie siedzę w pracy.

W takim razie przeczytaj sobie temat: Elektryka!!! wrrrrrrrr

Tam jest opisany "trochę" podobny problem który miałem