Jestem tu nowy - jeżeli chodzi o motoryzacje prawdziwy ze mnie noob - z góry proszę o wybaczenie za ewentualne pytania które na pewno dla większości z Was będą dość elementarne. Obiecuje, że będę korzystał z szukajki i dopiero jak nie znajdę odpowiedzi wklepie posta. Proszę o wyrozumiałość

Po 7 letnim wykorzystywaniu Seata Ibizy 1,9D ( rdza go zżarła - nigdy więcej powypadkowych ) w oko wpadł mi używany niewiele młodszy Fiacik Siena 1,4EL z 1997 roku. Jest IMO w bardzo dobrym stanie - no może poza kilkoma ogniskami rdzy od spodu ( już zrobione i solidnie zabezpieczone na zimę ). Wymieniłem płyny, oleje, filtry, zrobiłem hamulce, rozrząd ( pasek, napinacz), pasek klinowy, sprawdziłem zwieszenie, układ kierowniczy ( wszystko w normie ) i jeżdżę. Mam kilka pytań do użytkowników tego samochodu.

- co jeszcze radzicie sprawdzić zmienić przetestować na co zwracać uwagę ?

- muszę wymienić świece zapłonowe ( benzyna only ) i mam dylemat, chce kupić świece NGK tylko, że w katalogu NGK do tego modelu producent poleca świece o symbolu BKR5EZ a w instrukcji samochodu są świece NGK BKR5EKC - kto ma rację ? które wybrać ? osobiście skłaniam sie do wyboru wd. katalogu NGK ale czy mam rację ? tych BKR5EKC w katalogu NGK jakoś nie mogę znaleźć

- została mi wymiana oleju w skrzyni biegów - mogę kupić oryginalny lub zamiennik polecany przez hurtownie firmy Magneti Marelli. Czy warto wydawać prawie dwukrotnie więcej kasy na oryginał ( zamiennik to koszt 20PLN za 1 litr ) ? A może zastosować coś innego ?

- i jeszcze dość dziwna sprawa - przejmować sie tym czy nie ? W czasie pracy silnika mój kolega odkręcił korek wlewu oleju i olej zalał mu rękę - w innych samochodach które do tej pory miałem nic takiego nie występowało. A tu wyglądało to tak jakby jakieś ciśnienie wypychało olej do góry. No tak tylko ze tu korek wlewu jest dość nisko. Samochód jeździ prawidłowo ( może jest troszkę "wołowaty" ale tłumacze to tym ze przez 7 lat jeździłem dieslem i nie bardzo mogę się przestawić na benzyniaka ) spala nawet mało jazda w mieście ~ 8l/100 z łatwością przyspiesza czuje że ma troszkę mocy - na gorącym silniku po wyjęciu bagnetu nie widać żadnego dymku. Jedyne co mnie troszkę denerwuje to to że przy prędkości ok 65 km/h na czwórce silnik staje się głośniejszy ale to tez może być moja subiektywna ocena. Wraz ze wzrostem szybkości i po zmianie biegu na piątkę głośniejsza praca nie niknie ale i zbytnio się nie nasila. Na luzie nadal coś słychać - taki odgłos jakby klocki ocierały się delikatnie o tarcze ale to nie to hamulce zrobiłem nie ma żadnych oporów. Pewnie to naturalne zachowanie silnika który jest cichszy do mojego starego diesla a ja w każdych odgłosach wietrzę coś niedobrego. Odgłos ten niknie poniżej 60 km/h zarówno na biegu jak i na luzie. Czy Wy też macie coś podobnego ?

jeszcze raz pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

> - co jeszcze radzicie sprawdzić zmienić przetestować na co zwracać

> uwagę ?

widze, że wszystko co trzeba juz sprawdziłeś, ale zerknuj jeszcze na alternator od spodu, czy obudowa nie ma peknieć

> - muszę wymienić świece zapłonowe ( benzyna only ) i mam dylemat,

> chce kupić świece NGK tylko, że w katalogu NGK do tego modelu

> producent poleca świece o symbolu BKR5EZ a w instrukcji

> samochodu są świece NGK BKR5EKC - kto ma rację ? które wybrać ?

> osobiście skłaniam sie do wyboru wd. katalogu NGK ale czy mam

> rację ? tych BKR5EKC w katalogu NGK jakoś nie mogę znaleźć

tutaj nie pomogę, musisz poczekac na kogos kto jeździ wersją 1,4

> - została mi wymiana oleju w skrzyni biegów - mogę kupić oryginalny

> lub zamiennik polecany przez hurtownie firmy Magneti Marelli.

> Czy warto wydawać prawie dwukrotnie więcej kasy na oryginał (

> zamiennik to koszt 20PLN za 1 litr ) ? A może zastosować coś

> innego ?

oryginalna Tutela sprawuje sie w tych skrzyniach bardzo dobrze, IMHO lepiej niz syntetyczny Mobil którym ja mam zalaną skrzynie. Czy stosowac zamiennik? to zależy od tego co to za olej i jakie ma parametry

> - i jeszcze dość dziwna sprawa - przejmować sie tym czy nie ? W

> czasie pracy silnika mój kolega odkręcił korek wlewu oleju i

> olej zalał mu rękę - w innych samochodach które do tej pory

> miałem nic takiego nie występowało. A tu wyglądało to tak jakby

> jakieś ciśnienie wypychało olej do góry.

To zdecydowanie nie jst normalny obiaw. Byc może odma jest zatkana.

> No tak tylko ze tu

> korek wlewu jest dość nisko. Samochód jeździ prawidłowo ( może

> jest troszkę "wołowaty" ale tłumacze to tym ze przez 7 lat

> jeździłem dieslem i nie bardzo mogę się przestawić na benzyniaka

> ) spala nawet mało jazda w mieście ~ 8l/100 z łatwością

> przyspiesza czuje że ma troszkę mocy - na gorącym silniku po

> wyjęciu bagnetu nie widać żadnego dymku. Jedyne co mnie troszkę

> denerwuje to to że przy prędkości ok 65 km/h na czwórce silnik

> staje się głośniejszy ale to tez może być moja subiektywna

> ocena. Wraz ze wzrostem szybkości i po zmianie biegu na piątkę

> głośniejsza praca nie niknie ale i zbytnio się nie nasila. Na

> luzie nadal coś słychać - taki odgłos jakby klocki ocierały się

> delikatnie o tarcze ale to nie to hamulce zrobiłem nie ma

> żadnych oporów. Pewnie to naturalne zachowanie silnika który

> jest cichszy do mojego starego diesla a ja w każdych odgłosach

> wietrzę coś niedobrego. Odgłos ten niknie poniżej 60 km/h

> zarówno na biegu jak i na luzie. Czy Wy też macie coś podobnego

> ?

> jeszcze raz pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi

jesli chodzi o odgłosy ocierania to szczęki w tylnych hamulcach lubia czasem delikatnie ocierać o bębny. Nie powoduje to jakiś szczególnych oporów toczenia, natomiast hałas jak najbardziej.

Powitać,

a może ten odgłos to łożyska??

Vitay