Od jakiegoś czasu jak jest samochód zimny po nocy to z rejonów kierownicy/kolumny kierownicy dają się słyszeć stuki/grzechot. Wykluczam zawieszenie (sprawdzone). Efekt znika po przejechaniu kilku kilometrów - jak jest cieplej na dworze to ustępuje znacznie szybciej.Luzów żadnych nie ma, wpomaganie działa b.dobrze. Po mojemu to może jakaś tulejka w kolumnie albo łożysko?. hałas nie jest metaliczny -raczej jakby coś latało w plastikowym pudełku. miał ktoś takie zjawisko w astrze G ? co z tym zrobić? Dzieki.

moze przekladnia kierownicza sie konczy

> moze przekladnia kierownicza sie konczy

chyba nie , bo wspomaganie działa idealnie. Poza tym w/w efekt na słuch lokalizuję albo w samej kierownicy lub tuż za nią... Zastanawia mnie też okresowość jego występowania - od ruszenia na zimnym silniku po kilku kilometrach stuki zanikają...

> chyba nie , bo wspomaganie działa idealnie. Poza tym w/w efekt na

> słuch lokalizuję albo w samej kierownicy lub tuż za nią...

> Zastanawia mnie też okresowość jego występowania - od ruszenia

> na zimnym silniku po kilku kilometrach stuki zanikają...

wspomaganie wspomaganiem zobacz dokladnie przekladnie ja stawiam wlasnie na nia

> wspomaganie wspomaganiem zobacz dokladnie przekladnie ja stawiam

> wlasnie na nia

Hmmmmm...

ja mam chyba podobny problem

polega na tym ze sluchac takie stuki przy mocnym kreceniu (na postoju) w lewo i prawo kierownica.....

oczywiscie na zgaszonym silniku........

Poruszajac szybko kierownica w lewo i w prawo.....

> Hmmmmm...

> ja mam chyba podobny problem

> polega na tym ze sluchac takie stuki przy mocnym kreceniu (na

> postoju) w lewo i prawo kierownica.....

> oczywiscie na zgaszonym silniku........

> Poruszajac szybko kierownica w lewo i w prawo.....

u mnie przy takim teście jest cichutko , jak stoi samochód i jest zimny silnik to jak dodaję gazu (nie ruszam kierownicą) to wtedy chrobocze, ponadto jak ruszę to na niższych biegach też chrobocze - nabardziej w momencie zmiany biegów. kilka kilometrów i nastaje cisza...ciężko to opisać ale nie wiążę tego z awarią zawieszenia, skrzyni biegów, silnikia. Najbardziej dźwięk ten podobny jest to do niedokręconej nakrętki która wpada w rezonans wraz z niedokręconą częścią - a że słychać to z okolic kierownicy to się martwię...

> u mnie przy takim teście jest cichutko , jak stoi samochód i jest

> zimny silnik to jak dodaję gazu (nie ruszam kierownicą) to wtedy

> chrobocze, ponadto jak ruszę to na niższych biegach też

> chrobocze - nabardziej w momencie zmiany biegów. kilka

> kilometrów i nastaje cisza...ciężko to opisać ale nie wiążę tego

> z awarią zawieszenia, skrzyni biegów, silnikia. Najbardziej

> dźwięk ten podobny jest to do niedokręconej nakrętki która wpada

> w rezonans wraz z niedokręconą częścią - a że słychać to z

> okolic kierownicy to się martwię.

nikt nic nie wie?

> u mnie przy takim teście jest cichutko , jak stoi samochód i jest

> zimny silnik to jak dodaję gazu (nie ruszam kierownicą) to wtedy

> chrobocze, ponadto jak ruszę to na niższych biegach też

> chrobocze - nabardziej w momencie zmiany biegów. kilka

> kilometrów i nastaje cisza...ciężko to opisać ale nie wiążę tego

> z awarią zawieszenia, skrzyni biegów, silnikia. Najbardziej

> dźwięk ten podobny jest to do niedokręconej nakrętki która wpada

> w rezonans wraz z niedokręconą częścią - a że słychać to z

> okolic kierownicy to się martwię...

a to nie jest jakiś rezonans przenoszacy sie ze szkrzyni biegów albo sprzęgła, bo jeśli przy zmianie biegów czy dodaniu gazu go słychać, a jak się olej tam rozgrzeje to to cichnie.

> Hmmmmm...

> ja mam chyba podobny problem

> polega na tym ze sluchac takie stuki przy mocnym kreceniu (na

> postoju) w lewo i prawo kierownica.....

> oczywiscie na zgaszonym silniku........

> Poruszajac szybko kierownica w lewo i w prawo.....

Witam tez mam ten problem.Jest to wina łożysk w gornym mocowaniu McPersona w tej czarnej gumie nad kielichem mocowania amorka.Wprzedziale silnika.nosze sie z zamiarem jednak kosztuje taka czesc sporo.

> nikt nic nie wie?

A widzisz Kolego Tak się składa, że od dłuższego czasu mam podobny problem (tzn dziwne trzaski przy mocnym skręcaniu, a na zimnym silniku nawet przy lekkim skręcie) , no i pojechałem dziś z tym do mechanika (bo mnie nastraszyli, że to kolumna kierownicy do wymiany - koszt 3200 pln ) Ale mechanior posłuchał, popatrzył i powiedział, że to wytarły się jakieś gumy ( i być może łożyska) od amortyzatorów (jak podniesiesz machę to na nadkolach są miejsca gdzie mocowane są amory). Koszt wymiany jakieś 150 - 200 zyla, więc mnie trochę uspokoił