noo

jest wreszcie filterek, cały tydzien czekałem, także dzisiaj zaczynamy leczyć punciafke. Jak to nie pomoże to wrzucamy pompe a jak dalej nie przejdzie to zostaje tylko uszczelka pod kolektorem wydechowym ale raczej nie powinien od tego sie krztusić. No i jeszcze świece po drodze

> noo

> jest wreszcie filterek, cały tydzien czekałem, także dzisiaj

> zaczynamy leczyć punciafke. Jak to nie pomoże to wrzucamy pompe

> a jak dalej nie przejdzie to zostaje tylko uszczelka pod

> kolektorem wydechowym ale raczej nie powinien od tego sie

> krztusić. No i jeszcze świece po drodze

ładniutki Kiurde mi też sie przycina czasami zwłaszcza na niskich obrotach ale w moim nie ma filtra i chyba trzeba będzie do pompki looknąć

jesli to bedzie filtr paliwa to stawiasz flaszkę

> ładniutki Kiurde mi też sie przycina czasami zwłaszcza na niskich

> obrotach ale w moim nie ma filtra i chyba trzeba będzie do

> pompki looknąć

Filterek musisz miec, jesli go niema w "widocznym" miejscu to pewnie tworzy "całość" z pompką paliwa

> jesli to bedzie filtr paliwa to stawiasz flaszkę

noooo i stawiam i wypijemy razem

Troche gówniane dojście ale daliśmy rade, tyle że warto wrzucić nowe uszczelki miedziane, będą bardziej szczelne Bo troche nam sie pociły paliwkiem ale już jest chyba hehehe

Bo daliśmy w palnik, ucieszeni na maxa że przestało ale znowu zaczęło szarpać,prychać ale to zupełnie inna historia bo poprostu zaczęło brakować paliwka

W ten stary filtr jak dmuchnąłem to ledwo powietrze sie przedostawało....

I mam nauczke by nie dopuscić do zabraknięcia paliwa gdyż wtedy zaciąga najgorszy syf i przytyka filtr i całą reszte ...

A oto winowajca (mam nadzieje bo jest OK)

Zapewne nie wymieniany od kilku lat hehee a do tego Hiszpański.... i w Hiszpani zawiódł jak popróbował ich paliwka

> ładniutki Kiurde mi też sie przycina czasami zwłaszcza na niskich

> obrotach ale w moim nie ma filtra i chyba trzeba będzie do

> pompki looknąć

hihi musisz mieć bankowo W CC 900 gaznijkowej to otwierało sie tylko maseczke, a tam błyszczał ładniutki plastykowy przezroczysty, wymiana 3 minuty

A my mamy je od strony pasażera pomiędzy zbiornikiem a budą, popatrz tam

pozdroffka

> hihi musisz mieć bankowo

Na 100% nie w punto II w wersjach benzynowych

Jest zintegrowany z pompą paliwa, nie wymienia się go jak w mk1.

> ładniutki Kiurde mi też sie przycina czasami zwłaszcza na niskich

> obrotach ale w moim nie ma filtra i chyba trzeba będzie do

> pompki looknąć

Filtr jest, ale zintegrowany z pompą paliwa

> Na 100% nie w punto II w wersjach benzynowych

> Jest zintegrowany z pompą paliwa, nie wymienia się go jak w mk1.

Jaka beqa, no normalnie nie wierze hehehe Dał bym sobie palca uciąc no i teraz.... to bym palca nie miał hehe

A jak to jest, bo normalnie to filtry plaiwa sie wymienia bo są jakieś tam zanieczyszczenia a jak to w tym przypadku??

pozdrawiam

no to musimy sie styknac i cza cos chlupnąć

> Jaka beqa, no normalnie nie wierze hehehe Dał bym sobie palca uciąc

> no i teraz.... to bym palca nie miał hehe

> A jak to jest, bo normalnie to filtry plaiwa sie wymienia bo są

> jakieś tam zanieczyszczenia a jak to w tym przypadku??

> pozdrawiam

kupuje sie nowa cala pompe

> A jak to jest, bo normalnie to filtry plaiwa sie wymienia bo są

> jakieś tam zanieczyszczenia a jak to w tym przypadku??

Po prostu trzeba mieć w baku zawsze odpowiednią ilość paliwa, nie doprowadzać do zassania "syfu" z dna baku o najlepiej uzupełniać paliwo przed lub tuż po zapaleniu się kontrolki rezerwy, a z pompą i filtrem nie powinno być żadnych problemów - u mnie prawie 120 kkm i wszystko jest w porządku

> noo

> jest wreszcie filterek,

Ile dałeś za tego Knetch'ta?

> no to musimy sie styknac i cza cos chlupnąć

QUUUUUUUUUUUUUURCZE to jednak nie filtr.... pośmigałem troche (ale flache i tak wypijemy) Fakt ze lepiej sie wkręca.

Wymieniliśmyi jazda testowa... Troche było fajnie,usmiech zadowolenia a tu nagle wtryski i bluuubllblblblblbyyyyyyyy, ALEEEEEEEEEE tak z czystej ciekawości wykręciłem korek wlewu i jak ręką odjął. Pewnie jakiś zaworek sie zatkał i jest efekt picia z plastykowej butelki z zasysaniem bo jak odkręcam korek to jestpszzzzssstttyyyszzszsz

I teraz to sie ewidętnie zalewa, bo mam wydmuchaną tą uszczelke pod kolektorem wydechowym i paliwko sie leje a turbinka nie ma za bardzo czym dmuchać

Ale to będzie druga część pt "wymiana uszczelki zespolonej kolektora wydechowo-wdechowego"

pozdroffka

Ten filtr to wygląda jeszcze na oryginalny i nigdy nie wymieniany

Ciesze się że pomogło

KOlego mam pytanie ponieważ widzę że jestes w temacie. Czy ten filtr znajduje sie po prawej stronie baku_patrząc na uato od tyłu? U mnie jest na nim jakas zasyfiała osłona dokrecona na zardzewiala śrubę- jak sobie z tym poradziłeś? Jakie niespodzianki i na co uważać przy demontażu filtra.Wielkie dzięki za info.

> Filterek musisz miec, jesli go niema w "widocznym" miejscu to pewnie

> tworzy "całość" z pompką paliwa

no to to ja wiem że jest w pompie dla tego napisałem że muszę do niej looknąć

> hihi musisz mieć bankowo W CC 900 gaznijkowej to otwierało sie tylko

> maseczke, a tam błyszczał ładniutki plastykowy przezroczysty,

> wymiana 3 minuty

> A my mamy je od strony pasażera pomiędzy zbiornikiem a budą, popatrz

> tam

> pozdroffka

a widzisz punto II to nie cc i filterka ni mo osobno W seju był właśnie z tyłu koło prawego koła ale w kropie nie ma

> KOlego mam pytanie ponieważ widzę że jestes w temacie. Czy ten filtr

> znajduje sie po prawej stronie baku_patrząc na uato od tyłu? U

> mnie jest na nim jakas zasyfiała osłona dokrecona na zardzewiala

> śrubę- jak sobie z tym poradziłeś? Jakie niespodzianki i na co

> uważać przy demontażu filtra.Wielkie dzięki za info.

Trzeba uważać żeby nie ułamać plastikowego króćca pompy paliwa. Ja tak zrobiłem jak za mocno pociągnąłem za przewód paliwowy łączący pompe z filtrem. Ale na szczęście udało się to jakoś naprawić...

> Po prostu trzeba mieć w baku zawsze odpowiednią ilość paliwa, nie

> doprowadzać do zassania "syfu" z dna baku o najlepiej uzupełniać

> paliwo przed lub tuż po zapaleniu się kontrolki rezerwy, a z

> pompą i filtrem nie powinno być żadnych problemów - u mnie

> prawie 120 kkm i wszystko jest w porządku

ja niestety często jade na oparach zanim zatankuje i pewnie dla tego pompka mi się już zasyfiła "mułem" z baku

> KOlego mam pytanie ponieważ widzę że jestes w temacie. Czy ten filtr

> znajduje sie po prawej stronie baku_patrząc na uato od tyłu? U

> mnie jest na nim jakas zasyfiała osłona dokrecona na zardzewiala

> śrubę- jak sobie z tym poradziłeś? Jakie niespodzianki i na co

> uważać przy demontażu filtra.Wielkie dzięki za info.

hejjo

Własnie tam, filterek siedzi w takim plastykowym koszu, który powinien być na dwóch śrubach, ale na jednej też wystarczy, ale jak sie ukręci to tez nie ma co panikować, poprostu na sztrapsy skręcisz i będzie OK

No i najwazniejsze, nie ciagnij za mocno bo tak jak napisali wczesniej, możesz urwac króciec co wychodzi z pompy paliwa i potem będą jaja.

Popsikaj sobie wszystkie śruby wczesniej ipoojdzie łatwo.

U mnie był potrzebny kluczyk płaski 22 by utrzymac filtr w miejscu wykręcając z niego przewody paliwowe. A no i tak z literek paliwka Tobie zleci, także bądz na to przygotowany no i przydało by sie dokupić nowe uszczeleczki miedziane ale na starych tez da rade, tylko pamiętaj by je oczyścić i skręcić naprawde b mocno bo będzie paliwko kapać

Fajnie jak ma sie garaż bo mi sie akurat trafiło robić na deszczu pod blokiem

pozdroffka

> ja niestety często jade na oparach zanim zatankuje i pewnie dla tego

> pompka mi się już zasyfiła "mułem" z baku

uuuu znam to bardzo dobrze ehehehehe No niestety mam słaba wole i jak zaleje dużo to pare chwil i nie mam bo b kusi by wdepnąć, a jak mam malutko to jak przydusze to wiem że nie dojade

No to musimy sobi baczki wyczyścić... ale jak??

pozdroffka

> Ten filtr to wygląda jeszcze na oryginalny i nigdy nie wymieniany

> Ciesze się że pomogło

hejoo Byku, jak tam Ci?? Jak monster??

No co Ty, myslisz że fabryka ten filtr?? buuhehehe ale by była beqa??!!

Ale tak do końca jeszcze nie jest super, moze uda sie wrzucić pompe Orła na chwile i zobaczymy.

A czy przez tą uszczelke w kolektorze i dolocie moga sie dziac takie jaja??

I teraz mi sie chyba zalewa

pozdroffka

> No to musimy sobi baczki wyczyścić... ale jak??

najpierw wystarczy pompke wyczyścić bo z tego co kiedyś City zapodawał to jest to możliwe. Ze zbiornikiem jest już większa robota bo trza wyjąć i przepłukać a to juz troche zabawy jest

pozdro

No jakos leci.

A co do tej uszczelki to napewno może się tak dziać,

Bo może łapać świerze powietrze a turbina nie ma wystarczającej ilości spalin

> Po prostu trzeba mieć w baku zawsze odpowiednią ilość paliwa, nie

> doprowadzać do zassania "syfu" z dna baku o najlepiej uzupełniać

> paliwo przed lub tuż po zapaleniu się kontrolki rezerwy, a z

> pompą i filtrem nie powinno być żadnych problemów - u mnie

> prawie 120 kkm i wszystko jest w porządku

Paliwo zawsze jest zasysane znad dna baku.

> noo

> jest wreszcie filterek, cały tydzien czekałem, także dzisiaj

> zaczynamy leczyć punciafke. Jak to nie pomoże to wrzucamy pompe po drodze

Jesli nie odłączałeś klemy (ja + odłączyłem) na całą noc to spróbuj. Mój (przypominam) silnik złapał niestabilne obroty jałowe (chyba był słabszy też) takie łyłyłyłyły po jeździe w deszczu (z tym chyba jeszcze będę walczył (na razie sucho)) i tak było przez 2 tyg. i to minęło (3 dni jeżdże i jest OK) po resecie klemą całą noc. Mocno mnie ten efekt zdziwił bo sa różne opinie na temat takiego resetu.

> Jesli nie odłączałeś klemy (ja + odłączyłem) na całą noc to spróbuj.

> Mój (przypominam) silnik złapał niestabilne obroty jałowe (chyba

> był słabszy też) takie łyłyłyłyły po jeździe w deszczu (z tym

> chyba jeszcze będę walczył (na razie sucho)) i tak było przez 2

> tyg. i to minęło (3 dni jeżdże i jest OK) po resecie klemą całą

> noc. Mocno mnie ten efekt zdziwił bo sa różne opinie na temat

> takiego resetu.

Kolego jak byś nie zauważył to problem był poruszany jakieś ponad dwa lata temu... Skoro o nim nikt nie pisze to chyba został rozwiązany więc po co to odkopywać ??