Witam, czasem autko sobie zgaśnie jak wrzucę luz, ot tak, przy dojeżdżaniu do świateł.. po prostu obroty spadają i gaśnie poczas jazdy, najczęściej jak jest jest zimny ale jak ciepły to też się zdarza. Dodam że tylko na beznynce takie jajka się dzieją na gazie nie.Odpalam zawsze na benie (rano). Co się dzieje? (i na jaki wydatek się przygotować)

> Witam, czasem autko sobie zgaśnie jak wrzucę luz, ot tak, przy

> dojeżdżaniu do świateł.. po prostu obroty spadają i gaśnie

> poczas jazdy, najczęściej jak jest jest zimny ale jak ciepły to

> też się zdarza. Dodam że tylko na beznynce takie jajka się

> dzieją na gazie nie.Odpalam zawsze na benie (rano). Co się

> dzieje? (i na jaki wydatek się przygotować)

Stawiam na silniczek krokowy. Miałem podobnie.

Wyczyściłem i się poprawiło.

Wyjmij węża od dolotu powietrza co prowadzi do atrapy (znaczy się poprostu go odczep przy atrapie i skieruj na bok), przejedź się i powinien problem zniknąć. Też tak miałem.

Fachowo nazywa się to przewodem odsysającym powietrze, a wygląda to tak jak na rysunku (zaznaczyłem to co należy odczepić.

tyle ze problem kolegi nie dotyczy LPG tylko noPb

wiec modyfikacja dolotu nie jest rozwiazaniem problemu

GP

> tyle ze problem kolegi nie dotyczy LPG tylko noPb

> wiec modyfikacja dolotu nie jest rozwiazaniem problemu

> GP

Dokładnie, mam ją odłączoną od chwili montażu LPG, może faktycznie krokowiec tylko gdzie on jest bo się aż tak nie znam

> Stawiam na silniczek krokowy. Miałem podobnie.

> Wyczyściłem i się poprawiło.

A przy gazie krokowiec nie bierze udziału w ustalaniu obrotów?

> A przy gazie krokowiec nie bierze udziału w ustalaniu obrotów?

bierze, tylko inny zalozony przy montazu LPG

GP

> krokowiec tylko gdzie on jest bo się aż tak nie znam

znajdziesz latwo, wyglada tak jak na przykladowej aukcji

kliken machen

ludziska to czyszcza zwyklym wd40 pewnie wystarczy

GP

> bierze, tylko inny zalozony przy montazu LPG

W każdej instalacji?

> W każdej instalacji?

w I generacji jest sruba

w II jest krokowiec

w IV generacji to chyba nie ma krokowego od LPG powinni to wiedziec na gaz forum

GP

> w I generacji jest sruba

> w II jest krokowiec

> w IV generacji to chyba nie ma krokowego od LPG powinni to wiedziec

> na gaz forum

A ja tam nie wiem co mam za generację - komputer, emulator, przejście na gaz po określonej temp i obrotach.

Ostatnio jednak jadąc na gazie gdy jest na temp około 50 stopni i gdy puszczę pedał gazu to obroty potrafią spadnąć szybko nawet do 500-600 i zdarza się że gdy na czas nie dodam mu gazu to nie zdążą wzrosnąć i gaśnie. Gdy gaz puszczam powoli i obroty powoli spadają to osiągnąwszy wartość 600 zaczynają wzrastać by ustawić się w granicach 1000.

Na benie takie coś nie występuje - szybkie puszczenie gazu spowoduje spadek do około 800 i zaraz krokowiec ustawia je w granicy 1000.

> A ja tam nie wiem co mam za generację - komputer, emulator, przejście

> na gaz po określonej temp i obrotach.

> Ostatnio jednak jadąc na gazie gdy jest na temp około 50 stopni i gdy

> puszczę pedał gazu to obroty potrafią spadnąć szybko nawet do

> 500-600 i zdarza się że gdy na czas nie dodam mu gazu to nie

> zdążą wzrosnąć i gaśnie. Gdy gaz puszczam powoli i obroty powoli

> spadają to osiągnąwszy wartość 600 zaczynają wzrastać by ustawić

> się w granicach 1000.

> Na benie takie coś nie występuje - szybkie puszczenie gazu spowoduje

> spadek do około 800 i zaraz krokowiec ustawia je w granicy 1000.

zapewne masz II gen.

a co do problemu to moze regulacja pomoze?

u mnie ostatnio raczej nie gasnie na wolnych, no chyba, ze nie rozgrzany (np po 2km jazdy ) jak puszcze na luz to go przydusi i zachowa sie tak jak go opisales -> 600 ->1000

ogolnie pomaga wyregulowanie wolnych obrotow mosiezna srubka na parowniku, regulowalem z 1.5 roku temu i na razie spokoj

GP

> zapewne masz II gen.

> a co do problemu to moze regulacja pomoze?

> u mnie ostatnio raczej nie gasnie na wolnych, no chyba, ze nie

> rozgrzany (np po 2km jazdy ) jak puszcze na luz to go przydusi i

> zachowa sie tak jak go opisales -ogolnie pomaga wyregulowanie

> wolnych obrotow mosiezna srubka na parowniku, regulowalem z 1.5

> roku temu i na razie spokoj

No faktycznie - śrubka na reduktorze, ale narazie nie będę jej ruszał bo jestem w fazie testów.

Gość który zakładał mi gaz tak mi go wyregulował że chodził ładnie, spadku mocy czuć nie było, palił koło 6l i tylko miał jeden szkopuł: gdy jadąc na 5 zwalniałem i obroty spadały, to przy prędkościach rzędu 50-40 km/h auto dławiło się, szarpało i robił takie zajączki. (na benzynie taka sytuacja nie wystepowała)

Później zaobserwowałem że spalanie wzrosło i coś mnie skusiło by do niego pojechać - podłączył pod kompa, podrapał się po głowie, podłubał w nosie, coś tam pomruczał i zmienił mi ustawienia. Od tamtego czasu po tej "regulacji" nie dało się tym wcale jeździć więc pojechałem do innego, zareklamowanego przez znajomych gazownika. Podłączył go pod kompa i powiedział że takie instalki to on całkiem inaczej ustawia. Ustawił po swojemu i mam się zgłosić do niego po testach. Wszystko chodzi prawie jak malyna tylko te obroty na jalowym i zdusza go na chwilkę jak jadąc na benzynie przełączy się na gaz po czym jedzie dalej dobrze.

Stwierdzone wcześniej zwiększone spalanie było wynikiem (tak przypuszczam) sitowatego wydechu, a ja dałem szarlatanowi regulować kompa

> bierze, tylko inny zalozony przy montazu LPG

> GP

zonk, biorą oba. Krokowy (ten normalny) steruje przepływem powietrza i działa zawsze bez względu na to czym jest aktualnie zasilany silnik.

> zonk, biorą oba. Krokowy (ten normalny) steruje przepływem powietrza

> i działa zawsze bez względu na to czym jest aktualnie zasilany

> silnik.

moj blad, masz racje bo przy zamknietej przepustnicy bez dzialajacego krokowca od benzyny wszystko by zdechlo

GP

> znajdziesz latwo, wyglada tak jak na przykladowej aukcji

> kliken machen

> ludziska to czyszcza zwyklym wd40 pewnie wystarczy

> GP

Ok, ale powiedz dokładnie gdzie on się znajduję siakeś foto lub www...