Hej wszystkim,

Wymieniałem dzisiaj kompletny, prawy kierunkowskaz, po kolizji. Żarówka była spalona, nowej nawet nie wkladalem, tylko zamontowalem nowy kierunkowskaz z żarówką 21W. No i też nie działał. Podłączyłem ten nowy prawy pod złącze lewego kierunkowskazu,tam też nie chcioał łobuz działać. Jednak zamontowałem spowrotem lewy na swoim miejscu - też nie działa!!!

Nie mam obecnie obu kierunków przednich frontowych, sprawdzalem inne zarówki - nic z tego.

Wzywam więc - POMOCY!

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam,

Adrian

> Hej wszystkim,

> Wymieniałem dzisiaj kompletny, prawy kierunkowskaz, po kolizji.

> Żarówka była spalona, nowej nawet nie wkladalem, tylko

> zamontowalem nowy kierunkowskaz z żarówką 21W. No i też nie

> działał. Podłączyłem ten nowy prawy pod złącze lewego

> kierunkowskazu,tam też nie chcioał łobuz działać. Jednak

> zamontowałem spowrotem lewy na swoim miejscu - też nie działa!!!

> Nie mam obecnie obu kierunków przednich frontowych, sprawdzalem inne

> zarówki - nic z tego.

> Wzywam więc - POMOCY!

> Dziękuję za pomoc i pozdrawiam,

> Adrian

A bezpiecznik sprawdzałeś?

> A bezpiecznik sprawdzałeś?

Dokładnie może po kolizji poleciał bezpieczni;k??

> Hej wszystkim,

> Wymieniałem dzisiaj kompletny, prawy kierunkowskaz, po kolizji.

> Żarówka była spalona, nowej nawet nie wkladalem, tylko

> zamontowalem nowy kierunkowskaz z żarówką 21W. No i też nie

> działał. Podłączyłem ten nowy prawy pod złącze lewego

> kierunkowskazu,tam też nie chcioał łobuz działać. Jednak

> zamontowałem spowrotem lewy na swoim miejscu - też nie działa!!!

> Nie mam obecnie obu kierunków przednich frontowych, sprawdzalem inne

> zarówki - nic z tego.

> Wzywam więc - POMOCY!

> Dziękuję za pomoc i pozdrawiam,

> Adrian

na 50% złączki na przewodach

na 50% styk żarówki w gnieździe

Witam tak jak kolega wyze napisał proponuje sprawdzic bezpieczniki

> Witam tak jak kolega wyze napisał proponuje sprawdzic bezpieczniki

proponuję poczytać rozdział ELEKTRYKA w książkach o Uno

jest tylko JEDEN bezpiecznik 10A od kierunkowskazów i jak "padnie" to nie ma WOGÓLE kierunkowskazów a nie tylko z przodu

> proponuję poczytać rozdział ELEKTRYKA w książkach o Uno

> jest tylko JEDEN bezpiecznik 10A od kierunkowskazów i jak "padnie" to

> nie ma WOGÓLE

Niestety, nie mam czasu tym sie sam zająć. Bezpiecznik sprawdziłem od razu, bo przepalenie obydwu przewodów byłoby trochę nierealne. Napisałem głównie dlatego, że nie wiem jak wygląda elektryka wgłąb samochodu od złączek z przewodami kierunków. Nie wypada bez tych kierunkow jeździć, więc niedlugo napiszę, jak to rozwiązałem:).

DZIĘKI

pozdrawiam

U mnie bezpiecznik wydawał się być dobry (wizualnie) - w okienku miał przejście, ale byl upalony na boku, a nieprzezroczysta obudowa ukrywała to. Na domiar złego był to bezpiecznik od wiatraka, więc silnik się gotował - zdążyłem nawet sprawdzić wył. wentylatora i termostat, zanim perzyszło mi do głowy oblookać bezpiecznik omomierzem...

nadal nie działają tylko kierunki przednie. Na próbę zmienię jeden kabel idący do w stronę kierunkowskazów i sprawdzę.

pozdrawiam,

> Niestety, nie mam czasu tym sie sam zająć. Bezpiecznik sprawdziłem od

> razu, bo przepalenie obydwu przewodów byłoby trochę nierealne.

> Napisałem głównie dlatego, że nie wiem jak wygląda elektryka

> wgłąb samochodu od złączek z przewodami kierunków. Nie wypada

> bez tych kierunkow jeździć, więc niedlugo napiszę, jak to

> rozwiązałem:).

> DZIĘKI

> pozdrawiam

Może zrobiłes zwarcie nową lampą/żarówka i mogłeś to zrobić zupełnie niezamierzenie, bezpiecznik może wygladać na cały ale lepiej go podmienic na nowy i sprawdzić,

może oprócz tego masz miejsca słabego styku i po zwarciu zrobił Ci sie nagar na blaszkach bezpiecznika i wtedy nie będzie styku.

Musisz poszukać po kablach

powodzenia

> Może zrobiłes zwarcie nową lampą/żarówka i mogłeś to zrobić zupełnie

> niezamierzenie, bezpiecznik może wygladać na cały ale lepiej go

> podmienic na nowy i sprawdzić,

> może oprócz tego masz miejsca słabego styku i po zwarciu zrobił Ci

> sie nagar na blaszkach bezpiecznika i wtedy nie będzie styku.

> Musisz poszukać po kablach

> powodzenia

odpier sie od tego bezpiecznika i CZYTAJCIE ZE ZROZUMIENIEM!!!

(...)Nie mam obecnie obu kierunków przednich frontowych, sprawdzalem inne zarówki - nic z tego.(...)

> odpier sie od tego bezpiecznika i CZYTAJCIE ZE ZROZUMIENIEM!!!

> (...)Nie mam obecnie obu kierunków przednich frontowych, sprawdzalem

> inne zarówki - nic z tego.(...)

CZYTAM ZE ZROZUMIENIEM!! i nie wyczytałem że wymieniłeś ten bezpiecznik.

Ale dobrze pomijam temat bezpiecznika - po prostu go nie było.

Tak więc po kolei 1) masz poluzowane kable na wyjściu z bezpiecznika

2) kabel masy masz pęknięty lub w ogóle sie odłaczył (masę masz po lewej stronie komory silnika patrząc od przodu pojazdu)

Edit : Chyba po lewej , mówię na podstawie mojego samochodu

> CZYTAM ZE ZROZUMIENIEM!! i nie wyczytałem że wymieniłeś ten

> bezpiecznik.

> Ale dobrze pomijam temat bezpiecznika - po prostu go nie było.

> Tak więc po kolei 1) masz poluzowane kable na wyjściu z bezpiecznika

> 2) kabel masy masz pęknięty lub w ogóle sie odłaczył (masę masz po

> lewej stronie komory silnika patrząc od przodu pojazdu)

> Edit : Chyba po lewej , mówię na podstawie mojego samochodu

dalej masz nikłe pojęcie na temat elektryki w aucie

> nadal nie działają tylko kierunki przednie. Na próbę zmienię jeden

> kabel idący do w stronę kierunkowskazów i sprawdzę.

> pozdrawiam,

jeżeli działają boczne na błotniku to sprawdź czy jest napięcie na złączce kierunków frontowych

> jeżeli działają boczne na błotniku to sprawdź czy jest napięcie na

> złączce kierunków frontowych

Czyli myślisz że to nie BEZPIECZNIKI ??

> Czyli myślisz że to nie BEZPIECZNIKI ??

nic dodać

nic ująć

> jeżeli działają boczne na błotniku to sprawdź czy jest napięcie na

> złączce kierunków frontowych

Gdybym miał próbnik, zrobiłbym to od razu. Aktualnie nie mam.

Znajdzie się coś

dzięki

pozdro

> nic dodać

> nic ująć

Krzysztof - więcej dystansu

> dalej masz nikłe pojęcie na temat elektryki w aucie

Yhy a kolega to pewnie profesor

Biorąc średnią wieku uczestników tego forum, naprawiałem elektryki samochodów, wymieniałem wiązki itd już wtedy gdy oni raczkowali.

Nie wiem co Ty wtyde robiłeś, ale to ma najmniejsze znaczenie

Tu masz część schematu elektrycznego zasilania kierunków.

Przednie kierunki połaczone sa tylko! do minusa/masy i poprzez kable AN i A do skrzynki bezpiecznikowej a z tamtąd na panel i do włacznika zespolonego i tyle. Żadne czary i mecyje. Budowa prosta jak cepa więc czego ja nie wiem lub na jakiej podstawie mówisz że mam nikłe pojęcie o elektryce w aucie?

> Yhy a kolega to pewnie profesor

> Biorąc średnią wieku uczestników tego forum, naprawiałem elektryki

> samochodów, wymieniałem wiązki itd już wtedy gdy oni raczkowali.

> Nie wiem co Ty wtyde robiłeś, ale to ma najmniejsze znaczenie

> Tu masz część schematu elektrycznego zasilania kierunków.

> Przednie kierunki połaczone sa tylko! do minusa/masy i poprzez kable

> AN i A do skrzynki bezpiecznikowej a z tamtąd na panel i do

> włacznika zespolonego i tyle. Żadne czary i mecyje. Budowa

> prosta jak cepa więc czego ja nie wiem lub na jakiej podstawie

> mówisz że mam nikłe pojęcie o elektryce w aucie?

... doktorku nauk o elektronach ...

i pewnie są osobne bezpieczniki na każdą żarówkę

> ... doktorku nauk o elektronach ...

> i pewnie są osobne bezpieczniki na każdą żarówkę

A kto mówił o bezpiecznikach na każdą żarówkę?!

Zabezpieczony jest cały układ.

Jedyne co mogę dopisać że na tym schemacie kierunki nie są bezpośrednio zabezpieczone bezpiecznikami, więc aby to było coś z bezpiecznikiem to musiało by pół elektryki w samochodzie nie działać...

Nie znam dokładnie schematu Clipa , ale mogę spodziewać się że nie ma tam większych rewolucji albo zasadniczych róznic

> A kto mówił o bezpiecznikach na każdą żarówkę?!

> Zabezpieczony jest cały układ.

> Jedyne co mogę dopisać że na tym schemacie kierunki nie są

> bezpośrednio zabezpieczone bezpiecznikami, więc aby to było coś

> z bezpiecznikiem to musiało by pół elektryki w samochodzie nie

> działać...

> Nie znam dokładnie schematu Clipa , ale mogę spodziewać się że nie ma

> tam większych rewolucji albo zasadniczych róznic

wiec kolega Adriam69 pisze, że nie ma przednich frontowych kierunkowskazów a to wskazuje na to, iz tylnie i boczne są

a jeżeli są to co do tego ma bezpiecznik

> wiec kolega Adriam69 piszę, iż nie ma przednich frontowych

> kierunkowskazów a to wskazuje na ti, iz tylnie i boczne są

> a jeżeli są to co do tego ma bezpiecznik

Jesli jesteś tego taki pewien...

Napisał:

"sprawdzalem inne zarówki - nic z tego."

Po drugie już na pierwszy rzut oka widać że nie mogły mu tylko przednie zepsuć (chyba że naprawdę obie się przepaliły) a brak prądu spowodowany jest raczej połączeniami pod skrzynką bezpieczników, lub poluzowanym wtykami na złaczkach F i B

albo pewnie masz schemat Clipa?

Jeśli tak to ja poproszę na email, może czasami sie przydać

> Jesli jesteś tego taki pewien...

> Napisał:

> "sprawdzalem inne zarówki - nic z tego."

> Po drugie już na pierwszy rzut oka widać że nie mogły mu tylko

> przednie zepsuć (chyba że naprawdę obie się przepaliły) a brak

> prądu spowodowany jest raczej połączeniami pod skrzynką

> bezpieczników, lub poluzowanym wtykami na złaczkach F i B

> albo pewnie masz schemat Clipa?

> Jeśli tak to ja poproszę na email, może czasami sie przydać

niestety, nie mam schematu Clip'a i chyba go raczej nikt nie ma

myślę że instalacja nie różni się od zwykłego uno

stawiam na zaśniedziałe kostki przednich kierunków

> niestety, nie mam schematu Clip'a i chyba go raczej nikt nie ma

> myślę że instalacja nie różni się od zwykłego uno

> stawiam na zaśniedziałe kostki przednich kierunków

Sam zainteresowany nic nie pisze więc nie ma co szukać dziury w całym.

I tak dalej nie będziemy wiedzieć co sie stało, stawiam na uszkodzenia w kablach lub braku styku do masy ( zaśniedziałe końcówki, pękniety kabel wewnątrznie - ale raczej stawiam na kabel masy bo nie ma tylko kierunków przednich i to obu, które zasilane są dwoma różnymi kablami)

Sztama panie psorze?

> Sam zainteresowany nic nie pisze więc nie ma co szukać dziury w

> całym.

> I tak dalej nie będziemy wiedzieć co sie stało, stawiam na

> uszkodzenia w kablach lub braku styku do masy ( zaśniedziałe

> końcówki, pękniety kabel wewnątrznie - ale raczej stawiam na

> kabel masy bo nie ma tylko kierunków przednich i to obu, które

> zasilane są dwoma różnymi kablami)

> Sztama panie psorze?

doktorku