Witam forumowiczów.

Użyłem funkcji szukaj ale znalazłem tylko częściowo wiadomości na ten temat więc piszę co mi się przytrafiło i proszę o pomoc.

Dziś przy redukcji biegu przy wyprzedzaniu zaplił mi się check engine. Silnik zaczął wyczuwalnie nierówno pracować w całym zakresie obrotów. Zczytałem kody błędów i wyszło 0200 - uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza. Po resecie kompa (odłączenie akumulatora) nadal to samo. Sprawdzałem też wszystkie wtyczki (te w zasięgu ręki - poprzez odłączenie i złączenie dla ewentualnego poprawienia styku). Po tym zabiegu silnik odpalił dobrze bez check engine ale po przegazowaniu znowu się zapalił (check engine) i silnik znowu nierówno pracuje. Czytałem o czyszczeniu wtryskiwaczy czarnym STP ale proszę ewentualnie jeszcze o inne sugestie. Z góry dziękuję za pomoc.

Osobiście nie wlewałbym czarnego, najwyżej czerwony. Były opinie o nierówno pracującym silniku po zalaniu czarnego.

Jeśli czyszczenie nie pomoże to najszybciej usterkę wykryjesz podłączając techa. Będzie wiadomo, który wtryskiwacz niedomaga.

Możesz też sprawdzić opór cewek wtryskiwaczy po odpięciu ich od instalacji. Sprawne powinny mieć 12.2 +/- 0,4 ohma.

> Osobiście nie wlewałbym czarnego, najwyżej czerwony. Były opinie o

> nierówno pracującym silniku po zalaniu czarnego.

> Jeśli czyszczenie nie pomoże to najszybciej usterkę wykryjesz

> podłączając techa. Będzie wiadomo, który wtryskiwacz niedomaga.

> Możesz też sprawdzić opór cewek wtryskiwaczy po odpięciu ich od

> instalacji. Sprawne powinny mieć 12.2 +/- 0,4 ohma.

Też tak myślałem bo zawsze można potem wlać czarny (tak mi sie wydaje). A na jaką ilość paliwa preferujesz wlanie STP? Słyszałem różne opinie inne niż podaje instrukcja. Po jakim czasie (ile km) powinno pomóc?