W związku z tym iż zesikał mi się amor z przodu szukam godnego następcy.

Czy ktoś korzystał z usług tego dostawcy?

http://motomarket.home.pl/cgibin/shop?info=1791G&Sid=0e5f7bbo

Jeździłeś już na MM? Ja zmieniłem niedawno z monroe na MM i nie jestem zadowolony. Auto nieco gorzej się prowadzi, jest trochę nieprzewidywalne w zakrętach. Takie mam odczucie.

MM czy Cofap jest do kitu

spróbuj To

> Jeździłeś już na MM?

Mam w tej chwili od nowości.

Wiesz , że chyba też odczuwałem jakąś niestabilność w prowadzeniu

Na razie sonduje firmy

dzięki

> MM czy Cofap jest do kitu

> spróbuj To

Nie chciałbym próbować i wymieniać co chwilę

Przymierzam się do fabrycznych fiatowskich czyli Magneti Marelli, ale słyszałem już kilka opinii podobnych do tych jakie wyraża kolega wyżej.

wiem z wątków na naszym kąciku, że Kybaby mają dobrą opinię

pozdr

DACO albo DECO (nie pamietam ) to jest tez Magneti Marelli.

Ja sobie kupilem na przód Gabriele bo akurat takie w sklepie były i moim zdaniem działają ok.

Ludzie polecają SACHS-y ale ja akurat nie mialem gdzie kupic na szybko a remont zawiszenia byl umowiony na nastepny dzien.

> DACO albo DECO (nie pamietam ) to jest tez Magneti Marelli.

> Ja sobie kupilem na przód Gabriele bo akurat takie w sklepie były i

> moim zdaniem działają ok.

> Ludzie polecają SACHS-y ale ja akurat nie mialem gdzie kupic na

> szybko a remont zawiszenia byl umowiony na nastepny dzien.

a na Monroe ktoś jeździ?

> a na Monroe ktoś jeździ?

Mam na tyle - tez dlatego że takie były w sklepie. Ja do marki nie przywiazuje wagi - daja gwarancje na dwa lata a potem pewnie i tak trzeba bedzie wymienic.

Jestem zadowolony. Na zestawie Gabriel + Monroe auto prowadzi sie niezle (lepiej niz na fabryce która była jak kupiłem) chociaz po założeniu Gabrieli zrobiło się nieco twardo (pomimo tego ze amory gaz-olej). Zestaw SACHS na obie osie tez fajnie pracuje - jezdzilem taka Bravą chociaż jest miększy moim zdaniem

> Nie chciałbym próbować i wymieniać co chwilę

> Przymierzam się do fabrycznych fiatowskich czyli Magneti Marelli, ale

> słyszałem już kilka opinii podobnych do tych jakie wyraża kolega

> wyżej.

MM miałem w Bravie - słabo się na tym jeździło przy większych prędkościach

KYB dopiero co zamontowałem więć testuję

> a na Monroe ktoś jeździ?

Od roku i 20.ooo km. Monroe Reflex -kpl. przód i tył. Jak na razie rewelka . Gwarancja na 3 lata. Wcześniej byly padające 3x z przodu MM. Nie ma porównania do Monroe.

Prowadzenie super!!!

Pozdr.

> a na Monroe ktoś jeździ?

Ja miałem w Bravo fabrycznie założone. Drugi komplet też założyłem monroe. Teraz coś mi odbiło i założyłem MM. Poracha. Monroe wytrzymywały ok 90 kkm i auto bardzo dobrze się prowadziło. KYB są bardzo dobre, ale twardsze i na naszych dziurawych drogach to się czuje, dlatego zdecydowałem się założyć MM. Teraz trochę żałuję, KYB były tylko nieznacznie droższe od MM.

> Ja miałem w Bravo fabrycznie założone. Drugi komplet też założyłem

> monroe. Teraz coś mi odbiło i założyłem MM. Poracha. Monroe

> wytrzymywały ok 90 kkm i auto bardzo dobrze się prowadziło. KYB

> są bardzo dobre, ale twardsze i na naszych dziurawych drogach to

> się czuje, dlatego zdecydowałem się założyć MM. Teraz trochę

> żałuję, KYB były tylko nieznacznie droższe od MM.

Dzięki wszystkim za rady

Wniosek jest taki ,że Magneti Marelli odpada.

Wybór Między KYB a Monroe

> Dzięki wszystkim za rady

> Wniosek jest taki ,że Magneti Marelli odpada.

> Wybór Między KYB a Monroe

Pomyśl też nad SACHS bo naprawdę fajnie na nich auto jeździ. A Gabriele są chyba jednak zbyt twarde :/

> W związku z tym iż zesikał mi się amor z przodu szukam godnego

> następcy.

> Czy ktoś korzystał z usług tego dostawcy?

> http://motomarket.home.pl/cgibin/shop?info=1791G&Sid=0e5f7bbo

Mam do odsprzedania dwa amory przednie gazowe Bilstein F4-VNE-4675-BE 199zł/szt. Kupiłem myśląc, że moje są już wytrzaskane a na trzepaku okazało się że sa na ponad 80% sprawne. Na trasie Wrocław - Kłodzko mogę podwieźć osobiście,

> Mam do odsprzedania dwa amory przednie gazowe Bilstein F4-VNE-4675-BE

> 199zł/szt.

IMO gazowe amory się nie nadają do tego samochodu na polskie drogi. Chyba ze ma się dużo pieniędzy na naprawę zawieszenia, dużo pieniędzy na dentystę i wyrozumiałych pasażerów.

> IMO gazowe amory się nie nadają do tego samochodu na polskie drogi.

Masz olejowe? Fabryka wkładała gazówki.

> Masz olejowe? Fabryka wkładała gazówki.

Gazowo - olejowe. Jak fabryka wkladala gazówki ? przeciez te MM to nie są gazówki

> Masz olejowe? Fabryka wkładała gazówki.

Mój fabryczny zesikał się olejem czyli fabryka nie wkładała gazowych

> Mój fabryczny zesikał się olejem czyli fabryka nie wkładała gazowych

Przecież gazowy, to nic innego tylko gazowo-olejowy, więc jak miał się nie zesikać olejem.

> Gazowo - olejowe. Jak fabryka wkladala gazówki ? przeciez te MM to

> nie są gazówki

MM to gazowo-olejowe, potocznie nazywane gazowymi, tak samo jak KYB czy Sachs.

> DACO albo DECO (nie pamietam ) to jest tez Magneti Marelli.

> Ja sobie kupilem na przód Gabriele bo akurat takie w sklepie były i

> moim zdaniem działają ok.

> Ludzie polecają SACHS-y ale ja akurat nie mialem gdzie kupic na

> szybko a remont zawiszenia byl umowiony na nastepny dzien.

Magneti Marelli i Sachs to zupełnie różna "półka cenowa" za Sachsy na przód zapłacisz ok. 250zł/szt.

> Magneti Marelli i Sachs to zupełnie różna "półka cenowa" za Sachsy na

> przód zapłacisz ok. 250zł/szt.

No tak ... ale Ci co mają twierdzą że warto. Znam osoby które na nich przejechały 150kkm i zawiecha nadal pracuje super.

> MM to gazowo-olejowe, potocznie nazywane gazowymi, tak samo jak KYB

> czy Sachs.

Ale z tego co wiem są też amory stricte gazowe - o dobry właściwościach ale bardzo twarde i o takich właśnie mówiłem.

Nie stosuje sie amortyzatorow wylacznie gazowych w zawieszeniach samochodowych.

Sa to zawsze amortyzatory olejowe z poduszka gazowa, zwane gazowo-olejowymi lub potocznie gazowymi. Roznica pomiedzy konkretnymi wersjami tych amortyzatorow polega na cisnieniu zastosowanej poduszki gazowej.

> Magneti Marelli i Sachs to zupełnie różna "półka cenowa" za Sachsy na

> przód zapłacisz ok. 250zł/szt.

208 zł/ szt

a sachs generalnie dobry jest

> Ale z tego co wiem są też amory stricte gazowe - o dobry

> właściwościach ale bardzo twarde i o takich właśnie mówiłem.

Pokaż mi chociaż jedne takie do auta.

> Pokaż mi chociaż jedne takie do auta.

No to nie wiem .. kłamią mnie w warsztacie bo nic ciekawszego nie mają do roboty ...

> No to nie wiem .. kłamią mnie w warsztacie bo nic ciekawszego nie

> mają do roboty ...

nie ma amortyzatorów gazowych , są gazowo olejowe które popularnie nazywa się gazówkami i mają one faktycznie "twardszą" charakterystykę niż olejówki.

> No to nie wiem .. kłamią mnie w warsztacie bo nic ciekawszego nie

> mają do roboty ...

Nie przejmuj sie, to pewnie kelnerzy albo piekarze, ktorzy udaja mechanikow

> nie ma amortyzatorów gazowych , są gazowo olejowe które popularnie

> nazywa się gazówkami i mają one faktycznie "twardszą"

> charakterystykę niż olejówki.

A na czym polega róznica miedzy gazówkami nisko i wysokoćiśnieniowymi ? to się jakoś ma do charakterystyki ich pracy ? moze gościom o to chodziło ?

> Nie przejmuj sie, to pewnie kelnerzy albo piekarze, ktorzy udaja

> mechanikow

To może ich zapytam czy także stepują ?

> Przecież gazowy, to nic innego tylko gazowo-olejowy, więc jak miał

> się nie zesikać olejem.

Czyli

-"olejowy" nie posiada poduszki gazowej.

-"gazowy" ma zawsze olej

-charakterystyka "twardości" tłumienia zależy od ciśnienia tego gazu

Czy

- na amorkach są podane jakieś wartości określające twardość

- nie powinno się dobierać amorka do konkretnego zawieszenia

- moja wątpliwość ,że twardość zawieszenia nie zależy od amortyzatora a od zawiechy- sprężyn , wachaczy, a amor ma tłumić skoki koła i zapewniać jego przyczepność do podłoża , jest prawdziwa

?

> Pomyśl też nad SACHS bo naprawdę fajnie na nich auto jeździ. A

> Gabriele są chyba jednak zbyt twarde :/

Na czym polega "twardość" amortyzatora?

> Na czym polega "twardość" amortyzatora?

Mam wrażenie że po wymianie na Gabriele auto jest sztywniejsze, lepiej sie prowadzi w zakrecie, natomiast gorzej

wybiera dziury niż Sachs - tzn bardziej je czuc na czterech literach. Brava którą jechałem (wszystkie cztery amory to sachs) łagodniej wybierała nierówności.

Nie wiem czy to jest wlasnie twardosc - ale tak bym to nazwał z własnych odczuć.

> A na czym polega róznica miedzy gazówkami nisko i wysokoćiśnieniowymi

> ? to się jakoś ma do charakterystyki ich pracy ? moze gościom o

> to chodziło ?

nisko ciśnieniowe mają charakterystykę podobną do olejowych

> - moja wątpliwość ,że twardość zawieszenia nie zależy od amortyzatora

> a od zawiechy- sprężyn , wachaczy, a amor ma tłumić skoki koła i

> zapewniać jego przyczepność do podłoża , jest prawdziwa

> ?

to nie jest takie proste pracę amortyzatora najlepiej widać w autach rajdowych, tam można regulować każdą fazę pracy amortyzatora, ogólnie to co robi amortyzator można opisać w trzech etapach :

początek czyli "przyjęcie nierówności" od tego zależy jak amortyzator zachowa się czy od razu się ugnie czy chwilę później czy reakcja bedzie szybka czy wolna

środkowa faza to to co z tym ruchem zrobi jak szybko "wyhamuje ruch tłoka

ostatnia faza to "wyprostowanie amortyzatora",

to wszystko się ustawia , w normalnym amortyzatorze również takie rzeczy są ustawiane tylko że w fabryce każdy amortyzator ma system zaworów w zależności od tego jak są ustawione zależy charakterystyka amortyzatora. Dlatego twardość również zależy od amortyzatora. Może nie jest to najlepiej opisane ale taki jest mniej więcej zarys pracy amortyzatorów.