Witam.

Zauważyłem że ubywa mi jak w tytule płynu.

Choć żadnych wycieków nie odkryłem.

W dodatku podczas rozruchu zimnego silnika z rury pujdzie biały dymek -

tylko w czasie uruchamiania, później nic takiego nie ma miejsca.

Auto nie straciło na mocy - spisuje się ok.

Po poczytaniu forum zauważyłem że ubywający płyn

w wielu przypadkach jest winą walniętej uszczelki pod głowicą.

A może coś poważniejszego??

Co o tym sądzicie.

Będę wdzięczny za wasze sugestie i porady.

Pozdrawiam Piotrek

> Witam.

> Zauważyłem że ubywa mi jak w tytule płynu.

> Choć żadnych wycieków nie odkryłem.

U mnie też ubywa płynu jednak ja widzę wyciek

na połączeniu zbiorniczka z chłodnicą.. na razie dolewam ale skończy się wymianą chłodnicy..

popatrz uważnie - może jednak leci

> Witam.

> Zauważyłem że ubywa mi jak w tytule płynu.

> Choć żadnych wycieków nie odkryłem.

> W dodatku podczas rozruchu zimnego silnika z rury pujdzie biały dymek

> -

> tylko w czasie uruchamiania, później nic takiego nie ma miejsca.

> Auto nie straciło na mocy - spisuje się ok.

> Po poczytaniu forum zauważyłem że ubywający płyn

> w wielu przypadkach jest winą walniętej uszczelki pod głowicą.

> A może coś poważniejszego??

> Co o tym sądzicie.

> Będę wdzięczny za wasze sugestie i porady.

> Pozdrawiam Piotrek

zazwyczaj uszczelka, jesli przeciek jest do oleju to bedzie bialy olej widoczny po zdieciu korka oleju,

jelsi idzie w cylindry to mozesz nie zauwazyc jesli uszkodzenie male, ale z czasem sie powiekszy

> zazwyczaj uszczelka, jesli przeciek jest do oleju to bedzie bialy

> olej widoczny po zdieciu korka oleju,

> jelsi idzie w cylindry to mozesz nie zauwazyc jesli uszkodzenie male,

> ale z czasem sie powiekszy , oczywiscie moze to byc ez pekniecie bloku lub glowicy i ubywanie plynu z plaszcza wodnego - lepiej ci juz czy pomyslec nad gorsza teoria

zacznij moze od badania cisnienia sprezania w cylindrach , moze sie cos wyjasni...

Piotrek, sprawdz okolice nagrzewnicy czy nie masz tam wycieku. Pare osob z forum z tym walczylo, byc moze u Ciebie jest podobnie.

Jesli chodzi o biala chmurke przy odpalaniu, powodem moze byc niska temperatura zewnetrzna w nocy. Jak odpalasz autko po nocy, to moze sie pojawic mala chmura pary wodnej.

> zazwyczaj uszczelka, jesli przeciek jest do oleju to bedzie bialy

> olej widoczny po zdieciu korka oleju,

> jelsi idzie w cylindry to mozesz nie zauwazyc jesli uszkodzenie male,

> ale z czasem sie powiekszy

przeciez jesli woda ucieka do cylindrow to samochod bardzo sie grzeje (nawet przegrzewa), a to chyba widac bardzo dobrze

jesli ubywa po malu mozna przeoczyc

witam, ja też miałem taki problem i mimo że na początku nie było widać -mały wyciek ,to po sugesti na forum okazała się nagrzewnica. cena w auto sam łódź to 120zł-problem wszedzie z uszczelkami do niej

ja wlasnie naprawilem swoja uszczelke wiec moge cos napisac o objawach, tak jak u ciebie ubywalo plynu i podczas odpalania mialem bialy dym, podczas jazdy coraz mniej, praktycznie nie zauwalazny, samochod stoi w gzanym garazu takze u mnie to napewno nie byly warunki atmosferyczne, pozatym jest to inny rodzaj dymu wystarczy sie przyjzec, powachac

u mnie przybywalo tez oleju (uszczelka pyla niezle walnieta)

kolejny objaw to babelki w zbirniczku wyruwnawczym, cisnienie z cylindra pompuje w uklad chlodzacy co dokladnie widac po odkreceniu korka, pozatym samochod bardziej sie grzeje i sa to nagle skoki temp chyba pod wplywem tego cisnienia z cylindra ktore wygania plyn z kanalikow, jezeli po trasie przy cieplym silniku odkrecis korek od zbiorniczka i okaze sie ze jest w nim cisnienie (u mnie bylo tak ze az plyn sie wylewal) to masz pewnosc ze nie masz 500 zl

> ja wlasnie naprawilem swoja uszczelke wiec moge cos napisac o

> objawach, tak jak u ciebie ubywalo plynu i podczas odpalania

> mialem bialy dym, podczas jazdy coraz mniej, praktycznie nie

> zauwalazny, samochod stoi w gzanym garazu takze u mnie to

> napewno nie byly warunki atmosferyczne, pozatym jest to inny

> rodzaj dymu wystarczy sie przyjzec, powachac

> u mnie przybywalo tez oleju (uszczelka pyla niezle walnieta)

> kolejny objaw to babelki w zbirniczku wyruwnawczym, cisnienie z

> cylindra pompuje w uklad chlodzacy co dokladnie widac po

> odkreceniu korka, pozatym samochod bardziej sie grzeje i sa to

> nagle skoki temp chyba pod wplywem tego cisnienia z cylindra

> ktore wygania plyn z kanalikow, jezeli po trasie przy cieplym

> silniku odkrecis korek od zbiorniczka i okaze sie ze jest w nim

> cisnienie (u mnie bylo tak ze az plyn sie wylewal) to masz

> pewnosc ze nie masz 500 zl

a teraz po trasie jak odkrecisz korek na goracym silniku, to nic nie prysnie, nic nie wyleci, nic nie zasyczy??

teraz to jak odkrece to mam tak jakbym wode z biedronki odkrecal po wczesniejszym wypiciu 2/3 butelki, wczesniej mialem tak jakbym swieza cole odkrecal po walnieciu nia o sciane

http://slammer.wrzuta.pl/film/vwgZv6QLUJ/carmella_decesare - cos dla oka

> teraz to jak odkrece to mam tak jakbym wode z biedronki odkrecal po

> wczesniejszym wypiciu 2/3 butelki, wczesniej mialem tak jakbym

> swieza cole odkrecal po walnieciu nia o sciane

> http://slammer.wrzuta.pl/film/vwgZv6QLUJ/carmella_decesare - cos dla

> oka

hmm

W sumie mam plynu ponad max, ale jak odkrece korek to mi wlasnie raczej dzieje sie tak jak bym odkrecil swieza kole po rzuceniu o sciane, mam tak i w nubirze II i w bravo.

Nie wiem co o tym myslec

sproboj na zimnym silniku sprawdzic czy w zbiorniczku nie pojawiaja sie babelki, ja kiedys wracalel z niemiec golfem brata i po odkreceniu korka od zbiorniczka zadnej reakcji, czyli tak chyba powinno byc, znaczy jak woda z biedronki

> przeciez jesli woda ucieka do cylindrow to samochod bardzo sie grzeje

> (nawet przegrzewa), a to chyba widac bardzo dobrze

auto nagrzewa się prawidłowo.

i wskazówka zatrzymuje się przed środkową kreską .

w korkach jest równiutko na środku.

> Piotrek, sprawdz okolice nagrzewnicy czy nie masz tam wycieku. Pare

> osob z forum z tym walczylo, byc moze u Ciebie jest podobnie.

Hej Krzychu.

co do nagrzewnicy to nie miałem czasu ściagać schowka.

nie widać na dywaniku żadnych wycieków tak jak u niektórych.

w piątek ściągne schowek i oblukam

> Jesli chodzi o biala chmurke przy odpalaniu, powodem moze byc niska

> temperatura zewnetrzna w nocy. Jak odpalasz autko po nocy, to

> moze sie pojawic mala chmura pary wodnej.

to jest troszke większa biała chmurka

> ja wlasnie naprawilem swoja uszczelke wiec moge cos napisac o

> objawach, tak jak u ciebie ubywalo plynu i podczas odpalania

> mialem bialy dym, podczas jazdy coraz mniej, praktycznie nie

> zauwalazny

ja mam biały dym tylko w momencie rozruchu,

i za chwile juz nic mi nie dymi

>samochod stoi w gzanym garazu takze u mnie to

> napewno nie byly warunki atmosferyczne,

mój stoi pod chmurką

> u mnie przybywalo tez oleju (uszczelka pyla niezle walnieta)

> kolejny objaw to babelki w zbirniczku wyruwnawczym, cisnienie z

> cylindra pompuje w uklad chlodzacy co dokladnie widac po

> odkreceniu korka, pozatym samochod bardziej sie grzeje i sa to

> nagle skoki temp chyba pod wplywem tego cisnienia z cylindra

> ktore wygania plyn z kanalikow, jezeli po trasie przy cieplym

> silniku odkrecis korek od zbiorniczka i okaze sie ze jest w nim

> cisnienie (u mnie bylo tak ze az plyn sie wylewal) to masz

> pewnosc ze nie masz 500 zl

co do syczenia to dziś odkreciłem korek i sssykkk był całkiem głośny

tak ze cisnienie tam jest(choć wydawało mi sie zawsze że tak poprostu jest w każdym aucie)

musze sprawdzic czy bombelki nie pojawiaja się w zbiorniczku bo tego nie przyuważyłem.

dzięki za sugestie, bardzo się przydają.

> ja mam biały dym tylko w momencie rozruchu,

> i za chwile juz nic mi nie dymi

> mój stoi pod chmurką

NO przeciez teraz w nocy jest okolo 7 stopni, temperatura spalin to okolo 800 stopni, co wy chcecie zeby nie bylo bialego dymu jak sie zosatwi samochod o 22 i rano odpala. W wydechu robi sie woda przeciez

O 5 rano prawie kazde auto tak sie zachowuje, szczegolenie te na gazie.

W zimnych dniach wam para z buzi nie leci???

> NO przeciez teraz w nocy jest okolo 7 stopni, temperatura spalin to

> okolo 800 stopni, co wy chcecie zeby nie bylo bialego dymu jak

> sie zosatwi samochod o 22 i rano odpala. W wydechu robi sie woda

> przeciez

> O 5 rano prawie kazde auto tak sie zachowuje, szczegolenie te na

> gazie.

> W zimnych dniach wam para z buzi nie leci???

może sie wtrącę, bo ja kupując 2 lata temu auto też miałem problem z ubywającym plynem. A powodów było za....ście dużo. Oto kilka z nich: sparciały przewód wchodzący w grodzi kabiny do nagrzewnicy - lał na ciepłym; przewody gazowe (gaziarze źle poskręcali węze); krócieć łączący zbiornik z blokiem silnika ciekł (na gorącym nie dało rady tego zauważyć, wszystko schło, dopiero jak zaczął zarzucać na pasek wielorowkowy, to wyszło szydło z worka); potem nagrzewnica sie odezwała (wcześniej sie dobrze zakamuflowała ), także wiele może być przyczyn ubywania płynu, niekoniecznie od razu najgorsze. A co do ciśnienia to przecież w układzie musi być, a poza tym na rozgrzanym silniku lepiej nie odkrecac korka, niedobrze zabierać płyn silnikowi. A dymienie musi być (oczywiście, jeśli to dym para wodna), katalizator sie rogrzewa przecież. Co do głowicy/uszczelki jeśli silnik nie grzeje sie w trasie (nie włącza sie went), a w mieście włączy sie i daje sobie radę z chłodzeniem (nie włazi na czerwone) to nie brałbym sobie tego do siebie. Przy padzie uszczelki na pewno by sie grzał i wywalałoby gdzieś płyn. Pozdrawiam, może sie przydało, a jak nie to czekam na dalszą dyskusję w temacie