mam zamiar zamontowac w moim Palio '98 benzyna 1.4 EL cyfrowy obrotomierz. zeby uklad działał potrzebuje potrzebuje pobierać impulsy z przerywacza. niestety nie wiem gdzie on jest i jak sie do niego "wlutowac" zeby pobierac impulsy. prosze o pomoc

> mam zamiar zamontowac w moim Palio '98 benzyna 1.4 EL cyfrowy

> obrotomierz. zeby uklad działał potrzebuje potrzebuje pobierać

> impulsy z przerywacza. niestety nie wiem gdzie on jest i jak sie

> do niego "wlutowac" zeby pobierac impulsy. prosze o pomoc

hmmmm, o jaki przerywacz koledze chodzi...

> hmmmm, o jaki przerywacz koledze chodzi...

no wlasniew tu jest problem jezeli chodzi o mechanike pojazdowa to niezabardzo u mnie :/ pewnie chodzi o przerywacz od zaplonu.

> no wlasniew tu jest problem jezeli chodzi o mechanike pojazdowa to

> niezabardzo u mnie :/ pewnie chodzi o przerywacz od zaplonu.

nie bardzo pamietam... 1.4 to spi?

> nie bardzo pamietam... 1.4 to spi?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1592121

moje jest identyczne. z wyjatkiem tej rynny zamiast wydechu

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1592121

> moje jest identyczne. z wyjatkiem tej rynny zamiast wydechu

wiem jak wyglada Paolo

bo sam mialem

tyle ze 1.2

i dlatego pytam czy 1.4 ma wtrysk jedno punktowy...

bo jesli tak to sygnał wez sobie z przekaznika od pompy paliwa

> wiem jak wyglada Paolo

> bo sam mialem

> tyle ze 1.2

> i dlatego pytam czy 1.4 ma wtrysk jedno punktowy...

> bo jesli tak to sygnał wez sobie z przekaznika od pompy paliwa

zajrzalem do instrukcji 1.4 to spi. poprosze w miare mozliwosci dokaldne instrukcje jak sie dobrac do przekaznika.

> zajrzalem do instrukcji 1.4 to spi. poprosze w miare mozliwosci

> dokaldne instrukcje jak sie dobrac do przekaznika.

Przekaźnik jest pod czarna plastikową osłoną na lewym nadkolu (prawym patrząc na silnik od przodu). Impulsy sterujące obrotomierzem wystepują na cienkim niebieskim kabelku podłączonym do styku nr 7 przekaźnika. Jest jednak pewien problem. Tym samym przewodem jest takze sterowany sam przekaźnik, więc na stałe jest tam 12V natomiast impulsy do obrotomierza mają formę ujemnych "szpilek". Uniwersalne obrotomierze raczej sobie z takimi impulsami nie poradzą. W przypadku takich obrotomierzy sygnał należy brac z pierwotngo uzwojenia jednej z cewek (styk 1 lub 19 komputera). Przy takim połączeniu obrotomierz pownien być skonfigurowany do pracy z 1 impulsem na obrót (czyli tak jak np. do Malucha) - nie z 2-ma impulsami, tak jak do samochodów z 4-ro cylindrowymi silnikami.

> Przekaźnik jest pod czarna plastikową osłoną na lewym nadkolu (prawym

> patrząc na silnik od przodu). Impulsy sterujące obrotomierzem

> wystepują na cienkim niebieskim kabelku podłączonym do styku nr

> 7 przekaźnika. Jest jednak pewien problem. Tym samym przewodem

> jest takze sterowany sam przekaźnik, więc na stałe jest tam 12V

> natomiast impulsy do obrotomierza mają formę ujemnych "szpilek".

> Uniwersalne obrotomierze raczej sobie z takimi impulsami nie

> poradzą. W przypadku takich obrotomierzy sygnał należy brac z

> pierwotngo uzwojenia jednej z cewek (styk 1 lub 19 komputera).

> Przy takim połączeniu obrotomierz pownien być skonfigurowany do

> pracy z 1 impulsem na obrót (czyli tak jak np. do Malucha) - nie

> z 2-ma impulsami, tak jak do samochodów z 4-ro cylindrowymi

> silnikami.

Panie Javor dziekuje panu . temat uwarzam za zamkniety .

> Panie Javor dziekuje panu . temat uwarzam za zamkniety .

rozumiem ze sie udało