Witajcie!

Długo mnie tu nie było. Mam drobne a może duze pytanko odnosnie prawidłowego zapisu wersji silnikowej asterki, a mianowicie posiadam asterkę z silnikiem 1.4 82 KM MPI, a kupujac części w sklepach spotkałem się z trzema okresleniami typu silnika i pojazdu. Sprzedawcy patrząc w komputer podawali różne nazewnictwo czasami dziwiąc się zwłaszcza przy nazwie 1.4 Si że coś takiego istnieje oto te okreslenia:

1.4 lub

1.4 i

lub

1.4 Si

Czy pod tymi trzema okresleniami jest ta sama jednostka napedowa? Co myslicie o tym?

Pozdrawiam wszystkim Asterkomaniaków

sprawdź po numerze silnika (pierwsze cyfry)

> 1.4 lub

> 1.4 i

> lub

> 1.4 Si

> Czy pod tymi trzema okresleniami jest ta sama jednostka napedowa? Co

> myslicie o tym?

> Pozdrawiam wszystkim Asterkomaniaków

1.4 - zasilany jest gaźnikiem

1.4i - wtrysk jednopunktomy (Si - single injection)

1.4 MPI lub tak jak piszesz Si - wtrysk wielopunktowy (multipoint injection).

Ty masz oznaczenie silnika C14SE więc może sprzedawcy chodzi o to "se" ?

Teraz wszystko rozumiem, WIElKIE DZIĘKI.

Czyli 1.4 MPI (wielopunktowy wtrysk) jaki posiadam to 1.4 Si, ok.

Problem sprzedawców cześci chyba polega na tym, tak mi się wydaje, na złym wpisywaniu danych do komputerów sklepowych.

Naprawdę dzięki bardzo.

POZDRAWIAM!

> Teraz wszystko rozumiem, WIElKIE DZIĘKI.

> Czyli 1.4 MPI (wielopunktowy wtrysk) jaki posiadam to 1.4 Si, ok.

> Problem sprzedawców cześci chyba polega na tym, tak mi się wydaje, na

> złym wpisywaniu danych do komputerów sklepowych.

> Naprawdę dzięki bardzo.

> POZDRAWIAM!

Jeśli chodzi o części to podajesz C14SE....

Si to widniał taki napis w astrach 93-94rok na tylnej klapie a pozniej na Żeraniu oznaczali albo 1.4i albo tylko naklejką na klapie 82mpi

poprostu gdy sprzedawca pyta sie ciebie o typ silnika mow ze masz C14SE i bedzie wszystko jasne

> Witajcie!

> Długo mnie tu nie było. Mam drobne a może duze pytanko odnosnie

> prawidłowego zapisu wersji silnikowej asterki, a mianowicie

> posiadam asterkę z silnikiem 1.4 82 KM MPI, a kupujac części w

> sklepach spotkałem się z trzema okresleniami typu silnika i

> pojazdu. Sprzedawcy patrząc w komputer podawali różne

> nazewnictwo czasami dziwiąc się zwłaszcza przy nazwie 1.4 Si że

> coś takiego istnieje oto te okreslenia:

> 1.4 lub

> 1.4 i

> lub

> 1.4 Si

> Czy pod tymi trzema okresleniami jest ta sama jednostka napedowa? Co

> myslicie o tym?

> Pozdrawiam wszystkim Asterkomaniaków

Ja bym sie przychylal ku 1,4i, a to z tego wzgledu, ze tez mam wielopunktowy wtrysk paliwa i w katalogach silnik jest opisywany jako 2,0i 16V. W przypadku Twojego samochodu roznica miedzy zwyklym 1,4, a Twoim zapewne jest bardzo mala i ogranicza sie do ukladu wtryskowego.

W przypadku Twojego samochodu roznica miedzy

> zwyklym 1,4, a Twoim zapewne jest bardzo mala i ogranicza sie do

> ukladu wtryskowego.

No niestety - tłoki, pierscienie i cała głowica (oraz wszystkie w niej elementy) są inne niż w 1.4 na jednopunkcie.

Inny jest też komp - reszta typu skrzynia, sprzęgło, osprzęt elektryczny, zawieszenie jest ten sam.

Ja zawsze podaje w sklepach mówiąc C14SE, ale w niektórych sklepach sprzedawcy nie mają w komputerach wklepanych takich oznaczeń i stąd biorą się czasem nieporozumienia. Przynajmniej w moim mieście tzn. Białymstoku tak czasami bywa,ale na szczeście udało mi sie znaleźć wczoraj sklep z cześciami i dość niskimi cenami, gdzie gościu w komputerze nawet może po numerze nadwozia powiedzieć co mam w samochodzie zamontowane, huuraa!!

Pozdrówki wszystkim kochajacych Asterki.

> mi sie znaleźć wczoraj sklep z cześciami i dość niskimi cenami,

Pochwal sie gdzie , może i ja skorzystam.

no więc słuchajcie - tak się składa, że ja jestem sprzedawcą w takim sklepie i moja dygresja będzie dotyczyła tego iż - w różnych katalogach (tak książkowych jak i elektronicznych) są różne oznaczenia (z tąd się bierze wasza dyskusja). Więc jeśli pytacie się o jakieś części - to poprostu starajcie się tylko odpowiadać na pytania sprzedawcy - bo często jest coś takiego, że klient (elokwentny) wchodzi do sklepu i pyta się o np. odmę i zanim ja zadam jakiekolwiek pytanie - On rzuca mi: "Astra "1", 94 rok, 3-drzwiowy, silnik 1,6". Dobrze, że nie podaje, iż jest koloru ciemnoniebieskiego i ma kołpaki Stratos.... Wracając do tematu - powiedzcie C14SE (w tym konkretnym przypadku) lub 1,4 wielopunktowy wtrysk i po kłopocie... W razie wątpliwości zawsze możecie wziąść do sklepu "KARTĘ POJAZU" tam na szczęście jeszcze większość danych auta umieszczają.

Pozdrawiam kupujących części do Asterek i polecam się...

> Witajcie!

> Długo mnie tu nie było. Mam drobne a może duze pytanko odnosnie

> prawidłowego zapisu wersji silnikowej asterki, a mianowicie

> posiadam asterkę z silnikiem 1.4 82 KM MPI, a kupujac części w

> sklepach spotkałem się z trzema okresleniami typu silnika i

> pojazdu. Sprzedawcy patrząc w komputer podawali różne

> nazewnictwo czasami dziwiąc się zwłaszcza przy nazwie 1.4 Si że

> coś takiego istnieje oto te okreslenia:

> 1.4 lub

> 1.4 i

> lub

> 1.4 Si

> Czy pod tymi trzema okresleniami jest ta sama jednostka napedowa? Co

> myslicie o tym?

> Pozdrawiam wszystkim Asterkomaniaków

1.4 Si to nazwa handlowa modeli z silnikiem C14SE sprzedawane kiedyś w Niemczech tak jak 1.4 MPI to nazwa handlowa tej samej wersji silnikowej produkowanej w Polsce. Nawet w isntrukcji obslugi do astry w tabelkach z osiagami itp jest wersja 1.4Si. Jest jeszcze wersja silnika 14SE czyli bez C na początku ale to jakaś dziwna mało spotykana wersja z pierwszych lat produkcji prawdopodobnie bez katalizatora.

> Pochwal sie gdzie , może i ja skorzystam.

Ten sklep to Proeko na wierzbowej obok PZM-otu, wejście obok stacji diagnostycznej.

Pozdrawiam