Witam. Mam z rana problem z zapalaniem(około 5s kręcenia rozrusznikiem). Póżniej (nawet po kilku godzinach) pali od pierwszego przękręcenia stacyjki. W czym może być problem?

POzdrawiam

> Witam. Mam z rana problem z zapalaniem(około 5s kręcenia

> rozrusznikiem). Póżniej (nawet po kilku godzinach) pali od

> pierwszego przękręcenia stacyjki. W czym może być problem?

> POzdrawiam

Świece i przewody WN

> Świece i przewody WN

w silniku DTi

> w silniku DTi

Hahaha, to tylko pokazuje że trzeba pisać w treści posta o jakie auto chodzi.

> Hahaha, to tylko pokazuje że trzeba pisać w treści posta o jakie auto

> chodzi.

to raz.

Dwa zawsze mozna sprawdzic w profilu.

> to raz.

> Dwa zawsze mozna sprawdzic w profilu.

niby jedno kliknięcie, ale ja zawsze piszę o jakie auto chodzi

> w silniku DTi

ha, to żarowych juz nie ma?

> ha, to żarowych juz nie ma?

Hmm. Dowiedzialem się, że musze podpis dodac żeby zamętu nie wprowadzać, ale na moj problem to coś malo konkretów. Dodam, że poza zapalaniem chyba więcej (około 0.8 litra) pali. ((

> ha, to żarowych juz nie ma?

przewodów?

Delco

> przewodów?

> Delco

Świec A dodatkowo może się paliwo "cofać" w przewodach i lekko zapowietrzać (a może i jakieś wycieki-stąd większe zużycie paliwa)-stąd potrzeba dłuższego "kręcenia" rozrusznikiem.

> Witam. Mam z rana problem z zapalaniem(około 5s kręcenia

> rozrusznikiem). Póżniej (nawet po kilku godzinach) pali od

> pierwszego przękręcenia stacyjki. W czym może być problem?

> POzdrawiam

a w lato było wszystko ok?

tylko teraz jak robi się chłodno są kłopoty?

Sprawdź świece żarowe, czy wszystkie sprawne, czy przekaźnik dobrze działa

No i świece. ( Pobór prądu: jedna zero, druga 0.2, dwie pozostałe 0.5A. I tak siędziwili, że wogóle odpalała. Podobnież dobra kompresja. )