wITAM WSZYSTKICH SERDECZNIE

Mam o to taki problem podczas hamowania prawe tylne koło hamuje mocniej niz reszta kół , tak ze jak przycisne mocniej to te koło blokuje sie dużo szybciej niż przednie. W tylnych hamulcach wymieniłem już prawie wszysrko tj. szczeki , cylinderki ,końcówki przewodów na miedziane , rozpieracz od recznego czysciutki i chodzi bez oporów. Prawde mówiąc skończyły mi sie pomysły na naprawienie tego zonka , proszę o poradę forumowiczów ktorzy spotkali sie z takim problemem i udało sie im to naprawic .

pozdrawiam

Sej 900 98r

> wITAM WSZYSTKICH SERDECZNIE

> Mam o to taki problem podczas hamowania prawe tylne koło hamuje

> mocniej niz reszta kół , tak ze jak przycisne mocniej to te koło

> blokuje sie dużo szybciej niż przednie. W tylnych hamulcach

> wymieniłem już prawie wszysrko tj. szczeki , cylinderki

> ,końcówki przewodów na miedziane , rozpieracz od recznego

> czysciutki i chodzi bez oporów. Prawde mówiąc skończyły mi sie

> pomysły na naprawienie tego zonka , proszę o poradę forumowiczów

> ktorzy spotkali sie z takim problemem i udało sie im to naprawic

> .

> pozdrawiam

> Sej 900 98r

może coś nie tak z korektorami siły hamowania ?

> może coś nie tak z korektorami siły hamowania ?

A to ten sprzęt jest w cos takiego wyposarzony ? i gdzie to cholerstwo jest ukryte i jak to naprawić względnie wymienić?

A gdzie

> A to ten sprzęt jest w cos takiego wyposarzony ? i gdzie to

> cholerstwo jest ukryte i jak to naprawić względnie wymienić?

> A gdzie

jest wyposażony

korektory są przy serwie hamulcowym, pod maską

koszt za szt. to ~ 30 zł

reszta tutaj:

> wITAM WSZYSTKICH SERDECZNIE

> Mam o to taki problem podczas hamowania prawe tylne koło hamuje

> mocniej niz reszta kół , tak ze jak przycisne mocniej to te koło

> blokuje sie dużo szybciej niż przednie. W tylnych hamulcach

> wymieniłem już prawie wszysrko tj. szczeki , cylinderki

> ,końcówki przewodów na miedziane , rozpieracz od recznego

> czysciutki i chodzi bez oporów. Prawde mówiąc skończyły mi sie

> pomysły na naprawienie tego zonka , proszę o poradę forumowiczów

> ktorzy spotkali sie z takim problemem i udało sie im to naprawic

> .

> pozdrawiam

> Sej 900 98r

Miałem podobnie jak wymieniłem tylne szczęki i okazało się że tylne prawe koło na mokrym asfalcie hamuje pierwsze. U mnie objaw sam ustapił pojeżdziłem trochę na ręcznym i wszystko wróciło do normy. Szczęki miałem firmy FOMAR - nie polecam.

> wITAM WSZYSTKICH SERDECZNIE

> Mam o to taki problem podczas hamowania prawe tylne koło hamuje

> mocniej niz reszta kół , tak ze jak przycisne mocniej to te koło

> blokuje sie dużo szybciej niż przednie. W tylnych hamulcach

> wymieniłem już prawie wszysrko tj. szczeki , cylinderki

> ,końcówki przewodów na miedziane , rozpieracz od recznego

> czysciutki i chodzi bez oporów. Prawde mówiąc skończyły mi sie

> pomysły na naprawienie tego zonka , proszę o poradę forumowiczów

> ktorzy spotkali sie z takim problemem i udało sie im to naprawic

> .

> pozdrawiam

> Sej 900 98r

Możesz mieć problem z zacinanierm się przedniego hamulca (tego po przekątnej). One są pod jedną sekcją pompy. Jeżeli przód się zatnie to cała para idzie w tył.

> A to ten sprzęt jest w cos takiego wyposarzony ? i gdzie to

> cholerstwo jest ukryte i jak to naprawić względnie wymienić?

> A gdzie

jestem na tym samym etapie wymiany co kolega, wymieniony cały tył + korektor siły hamowania (65zł ASO) odpowiadajacy za prawe tylnie koło i lipa, dalej blokuje

> Możesz mieć problem z zacinanierm się przedniego hamulca (tego po

> przekątnej). One są pod jedną sekcją pompy. Jeżeli przód się

> zatnie to cała para idzie w tył.

Jakis rok emu mialem to samo , wymienilem szczeki na Ferodo i jest OK

witam sorki ze sie wtrące ale kiedyś pewien gościu narzekał ze jedno tylnie koło hamuje za słabo a był już po wymianie szczęk, cylinderków . pompy hamulcowej, jak sie okazało to drugie koło hamowało za mocno i całą sprawe załatwiła wymiana korektorów obu zeby niebyło wątpliwości. fiaty mają to do siebie że mają kiepskie hamulce z tyłu te korektory grraniczają siłe hamowania i to dośc skutecznie, spotkałem tez wadliwe szczęki fomaru tzw samoregulatory niedziałały poprawnie i była różnica w sile hamowania tylniej osi --wymiana na inne pomogła od ręki

pozdrawiam

sorki ze sie wtrące ale moze to jest winny przewód elastyczny - zmniejsza się średnica i zwiększa ciśnienie na dane koło, korektory to radze wymieniać parami miałem kiedyś przypadek że pewien gościu narzekał ze jedno tylnie koło hamuje za słabo a jak się okazało to drugie hamowało za mocno i wymiana korektorów pomogła, korektory te mają za zadanie zmniejszyć sile hamowania tylnej osi i zmniejszają bardzo skutecznie.

pozdrawiam

ups poszły dwie wersje