Jak sprawdzić czy uszczelka pod głowicą kwalifikuje się do wymiany.Czy sprawdzenie cisnienia w cylidrach jest dobrym sposobem? Pozdrawiam.

Sprawdzenie kompresji na garach nie jest wspolmiernym wyznacznikiem szczelnosci uszczelgi gdyz nieszczelnosci moga powstawac rowniesz na tlokach i zaworach.

A skad wiesz...??

Mioales juz kiedys z tym do czyniena...?

Kolega mi opowiadal

A nie powiedzial Ci, ze smrody tez cza podlaczyc, bo wszyscy dookola mysla ze uno turbo jedzie...??

O braku hamulcow juz nie wspomne...

Czy sprawdzenie cisnienia w cylidrach jest dobrym

sposobem? Pozdrawiam.

jest to jeden ze sposobów sprawdzenia szczelności

> Mioales juz kiedys z tym do czyniena...?

Ja miałem wiele razy.

Uszczelka nie musi "puścić" do cylindra, lecz na kilka innych sposobów:

-może mieć nieszczelność między koszulką wodną, a kanałem olejowym - wtedy w oleju będzie płyn ,a w płynie olej- silnik się grzeje i grozi zatarciem

-może mieć nieszczelność pomiędzy cylindrem a koszulką wodną- nagły wzrost temperatury i gotowanie się płynu-wyrzuca płyn przez zawór na zbiorniku wyrównawczym- para spod maski

-może mieć nieszczelność pomiędzy cylindrem a kanałem olejowym, silnik będzie wyrzucał olej przez miarkę, wlew i odmę,będzie dymił i słabł

-uszkodzenie koszulki wodnej skierowane na zewnątrz- kłęby pary spod maski i wyraźny gwizd

Każdy mechanik po objawach rozpozna uszczelkę, natomiast nie wymienia się jej bez potrzeby. Lubi ona wysiąść niespodziewanie, np. jakiś czas po przegrzaniu silnika. Moje uwagi są raczej ogólne, natomiast każdy typ ,a nawet pojedynczy egzemplarz ma swoje humory.

Mówi się, że samochód ma duszę!