w moim bolidzie mają od 9-10mm i klocki już się kończą czy zmienić tylko klocki czy już komplecik na zime? co sądzicie o kompleciku z lucasa?

> w moim bolidzie mają od 9-10mm i klocki już się kończą czy zmienić

> tylko klocki czy już komplecik na zime? co sądzicie o

> kompleciku z lucasa?

Wydaje mi się ze zuzycie 1-2 mm. (nowa tarcza ma 11mm.) nie jest jeszcze jakims duzym i mozna jezdzic. Jednak moge się mylic bo gdy sam kiedys pytalem przy jakiej grubosci tarczy nalezy ją zmienic nikt nie potrafił odpowiedziec

> w moim bolidzie mają od 9-10mm i klocki już się kończą czy zmienić

> tylko klocki czy już komplecik na zime? co sądzicie o

> kompleciku z lucasa?

Jak stać Cię, lepiej weź komplecik

będziesz wiedział co masz

> w moim bolidzie mają od 9-10mm i klocki już się kończą czy zmienić

> tylko klocki czy już komplecik na zime? co sądzicie o

> kompleciku z lucasa?

a bier cały komplet wentylowane najlepiej se weź tarcze oczywiscie i new klocki

> w moim bolidzie mają od 9-10mm i klocki już się kończą czy zmienić

> tylko klocki czy już komplecik na zime? co sądzicie o

> kompleciku z lucasa?

Nominalna grubosc tarczy to: 10,7 do 10,9 mm

po przeszlifowaniu: 9,35 (inne zrodlo 9,7 mm)

minimalna dopuszczalna (taka sie juz wymienia) - 9 mm.

Wydaje mi sie ze zachowanie minimalnej grubosci jest wymagane ze wzgledu na skutecznosc odprowadzania ciepla, podatnosc na odksztalcenia, wytrzymalosc tarczy na wysokie temperatury, ale tutaj moge sie mylic.

Jesli chodzi o "zestawy" to wiele osob uzywa tarcz Brembo i klockow Ferodo

pozdrawiam

Andrzej

> a bier cały komplet wentylowane najlepiej se weź tarcze oczywiscie

> i new klocki

Wentylowane = wymiana zaciskow, bo tarcze sa grubsze... No chyba ze takie z motora - nawiercane

> Wentylowane = wymiana zaciskow, bo tarcze sa grubsze... No chyba ze

> takie z motora - nawiercane

niesadze zeby były grubsze wujek w kangoorze zmieniłą normalne tarcze na wentylowane i zaciskow zmieniać niemusiał

> niesadze zeby były grubsze wujek w kangoorze zmieniłą normalne

> tarcze na wentylowane i zaciskow zmieniać niemusiał

Jak założysz wentylowane tarcze to trzeba dać cieńsze klocki i zaciski mogą zostać te same. Tylko klocki szybciej sie skończą.

Ja mam stary układ hamulcowy i wymyśliłem żeby dać tarcze od uno turbo tylko trzeba by troche średnice zmniejszyć na tokarce i tylne klocki od poloneza. I powinno być gitarka.

> Jak założysz wentylowane tarcze to trzeba dać cieńsze klocki

ale o ile ciensze? jesli tarcza wentylowana ma okolo 19-20mm czyli jest 1 cm grubsza od zwyklej to z kazdego klocka musisz "zeszlifowac" 5 mm, czyli polowe lub wiecej okladziny. Trzeba by miec pomiary roznicy w drodze hamowania, zeby ocenic czy sie oplaca.

>i zaciski mogą zostać te same. Tylko klocki szybciej sie skończą.

> Ja mam stary układ hamulcowy i wymyśliłem żeby dać tarcze od uno

> turbo tylko trzeba by troche średnice zmniejszyć na tokarce i

> tylne klocki od poloneza. I powinno być gitarka.

> ale o ile ciensze? jesli tarcza wentylowana ma okolo 19-20mm czyli

> jest 1 cm grubsza od zwyklej to z kazdego klocka musisz

> "zeszlifowac" 5 mm, czyli polowe lub wiecej okladziny. Trzeba by

> miec pomiary roznicy w drodze hamowania, zeby ocenic czy sie

> oplaca.

Dokładnie tak by to wyglądało: dodajesz 1cm do tarczy i odejmujesz 1cm z klocków. Ale można sprawdzić przed zeszlifowaniem ile jest miejsca i może nie trzeba będzie zdejmować 1cm.

Teoretycznie przy tych samych klockach i średnicy tarczy siła hamowania będzie ta sama. Różnica będzie w odporności na przegrzanie. Wentylowana tarcza wytrzyma więcej mocnych hamowań. A chyba nie musze tłumaczyć co sie dzieje jak sie hamulec przegrzeje.

> w moim bolidzie mają od 9-10mm i klocki już się kończą czy zmienić

> tylko klocki czy już komplecik na zime? co sądzicie o

> kompleciku z lucasa?

moje po przebiegu 110kkm miały 8 mm w najgrubszym miejscu więc moim zdaniem możesz śmiało jeszcze na nich śmigać