Siema... znowu z pytaniem w sprawie polówki z tego lub podobnego rocznika.

W sezonie zimowym dość mocno i szybko parowały szyby (nawiew musiał pracować na 2 stopniu żeby było jako tako). Zastanawiam się jak można poprawić lub najlepiej usunąć tą niedogodność...

W astrze jest coś takiego jak filtr przeciwpyłkowy umieszczony gdzieś w podszybiu który po pewnym czasie się zapycha lub podmaka, czego rezultatem jest gromadzenie się wilgoci wewnątrz i parowanie. Pomaga wtedy wymiana filtru na nowy lub jego zwykłe... usunięcie.

Czy w VW Polo jest coś takiego i gdzie tego szukać?

Pozdrawiam

> Siema... znowu z pytaniem w sprawie polówki z tego lub podobnego

> rocznika.

> W sezonie zimowym dość mocno i szybko parowały szyby (nawiew musiał

> pracować na 2 stopniu żeby było jako tako). Zastanawiam się jak

> można poprawić lub najlepiej usunąć tą niedogodność...

> W astrze jest coś takiego jak filtr przeciwpyłkowy umieszczony gdzieś

> w podszybiu który po pewnym czasie się zapycha lub podmaka,

> czego rezultatem jest gromadzenie się wilgoci wewnątrz i

> parowanie. Pomaga wtedy wymiana filtru na nowy lub jego

> zwykłe... usunięcie.

> Czy w VW Polo jest coś takiego i gdzie tego szukać?

> Pozdrawiam

Miałem coś podobnego okazało się że wykładzina była bardzo mooookra. Radziłbym skożystać z wiosennej pogody i wysuszyć autko.

Cześć

a moze nagrzewnica pada powoli? i zaczyna przeciekać?

nie ma ubytku plynu?

> a moze nagrzewnica pada powoli? i zaczyna przeciekać?

> nie ma ubytku plynu?

Hmmm... wiesz co? Jesienią (po zakupie auta) mieliśmy mały problem z odczytaniem nr silnika i musieliśmy odkręcić pompę płynu chłodniczego. Oczywiście wszystko wypłynęło więc zaraz po spisaniu numerka i założeniu w/w części spowrotem zalałem do optymalnej pojemności Petrygo. Ale będąc w tym tygodniu na garażach dolałem jakieś 0,3 - 0,4L. Gdzie szukać nagrzewnicy? To to pod szybą od komory silnika (osłonięte takim plastikowym daszkiem?)