witam

przeczytałem troszkę w archiwum i manuali ale mam pytanie czy ktoś ma fotkę jak wygląda fabryczna instalacja poprowadzona w okolice wskaźników? bo nie wiem gdzie i czego szukać? nie wiem jak to wygląda? jeżeli to ważne to od/do cewki wchodzą 4 kableki. Teraz jaki obrotek kupić? tylko ważne żeby był do 4 cylidrowców? myślę że z reszta sobie poradzę mam uno 1.1 i nie wiem czy u mnie była fabrycznie poprowadzona instalacja czy nie... dzięki za info

> witam

> przeczytałem troszkę w archiwum i manuali ale mam pytanie czy ktoś ma

> fotkę jak wygląda fabryczna instalacja poprowadzona w okolice

> wskaźników? bo nie wiem gdzie i czego szukać? nie wiem jak to

> wygląda? jeżeli to ważne to od/do cewki wchodzą 4 kableki. Teraz

> jaki obrotek kupić? tylko ważne żeby był do 4 cylidrowców? myślę

> że z reszta sobie poradzę mam uno 1.1 i nie wiem czy u mnie

> była fabrycznie poprowadzona instalacja czy nie... dzięki za

> info

W 4 kostce patrząc od lewej pierwszy kabelek z lewej - jak jest to masz instalkę poprowadzoną

> W 4 kostce patrząc od lewej pierwszy kabelek z lewej - jak jest to

> masz instalkę poprowadzoną

chodzi o tą cewkę i te kableki?

http://www.republika.pl/bartek115/num3.jpg w 4 kostce? nie bardzo kapuje.. jeżeli to jest to, to super, musze popatrzec dokąd ten kabelek idzie:) to co mi pozostaje do podłączenia? masa i zasilanie? bo rozumiem że przez ten kabelek z cewki idzie tylko info o obrotach?

> chodzi o tą cewkę i te kableki?

> http://www.republika.pl/bartek115/num3.jpg w 4 kostce? nie bardzo

> kapuje..

chyba chodzi o kostkę przy zegarach

> chyba chodzi o kostkę przy zegarach

Tak chodziło mi o kostkę przy zegarach.

+ i *- tez jest potrzebny jeśli ma to byc obrotomierz jakiś osobny niz ten z zestawu np ze sieny czy SX

> Tak chodziło mi o kostkę przy zegarach.

> + i *- tez jest potrzebny jeśli ma to byc obrotomierz jakiś osobny

> niz ten z zestawu np ze sieny czy SX

aa rozumiem. sorry za zamieszanie:) to musze sprawdzić. Chodzi mi o osobny obrotek bo zegary niestety nie z sx. W każdym razie dzięki za pomoc - popatrze tam przy okazji i może zajmę się montażem. pozdrawiam

jeszcze mam jedno pytanie - jeżeli będę miał ten kabelek w kostce to mogę go uciąć przy kostce? żeby sobie dolutować kawałek i dociągnąć do obrotka? wydaje mi się że napewno tak ale wolę spytać

> jeszcze mam jedno pytanie - jeżeli będę miał ten kabelek w kostce to

> mogę go uciąć przy kostce? żeby sobie dolutować kawałek i

> dociągnąć do obrotka? wydaje mi się że napewno tak ale wolę

> spytać

TAK

i raczej ostatnie 2 pytania: od centralnego zamku masę mam pod tym plastykiem koło drzwi przy nogach kierowcy - czy mogę tam dołożyć mase od obrotka i będzie i od centralnego i od obrotka? i gdzie wpieliście się z zasilaniem do obrotka?

znajdz sobie plus PO ZAPŁONIE bo jak podlaczysz inaczej to Ci aku sie rozladuje.

Mysle ze dobrym rozwiazaniem bedzie podlaczenie 3 przewodow do deski zegarow (+12V, masa i sygnal na obrotek) i zakonczenie ich jakims porzadnym zlaczem, do ktorego bedzie podlaczony obrotek. Tak mam zrobione i jest git. Tylko jeden przewod - ten od obrotka - trzeba lutowac, reszte mozna zamontowac na oczka.

> znajdz sobie plus PO ZAPŁONIE bo jak podlaczysz inaczej to Ci aku sie

> rozladuje.

to wiem, oczywiste.

Tylko jak zapewne widać nie znam się na elektryce zbyt dobrze, zlutowac umiem jak wiem co do czego:) nie ma nigdzie lepszego miejsca na wpięcie się, tylko po zapłonie? jakiś taki kabelek gdzie łatwo dotrzeć.a może jak od zegarów to gdzieś tam gdzie jest podświetlenie? bo i tak nigdy go na światłach nie zostawiam, jeżdzę z włączonymi światłami zawsze. Czy trzeba jakiś opornik wpinać albo coś?

EDIT:

chociaż z drugiej strony muszę wymieniać bębenek od stacyjki więc bym miał okazję wpiać się w + od stacyjki. Tam leci +12V?

> to wiem, oczywiste.

> Tylko jak zapewne widać nie znam się na elektryce zbyt dobrze,

> zlutowac umiem jak wiem co do czego:) nie ma nigdzie lepszego

> miejsca na wpięcie się, tylko po zapłonie? jakiś taki kabelek

> gdzie łatwo dotrzeć.a może jak od zegarów to gdzieś tam gdzie

> jest podświetlenie? bo i tak nigdy go na światłach nie

> zostawiam, jeżdzę z włączonymi światłami zawsze. Czy trzeba

> jakiś opornik wpinać albo coś?

> EDIT:

> chociaż z drugiej strony muszę wymieniać bębenek od stacyjki więc bym

> miał okazję wpiać się w + od stacyjki. Tam leci +12V?

bart_pl:

A ty czytasz wszystkie posty? Napisalem gdzie sie wpiac - na tablicy zegarow masz wszystko (+12V, masa i sygnal obrotka). +12V jest tam po stacyjce, nic nie trzeba kombinowac. Sam mam tak zrobione i zero problemow z uzytkowaniem. Jak dam rade to zamieszcze dzisiaj fote jak jest to zrobione.

na cewce masz 3 kable (ja tak miałem)

pomarańczowy to plus po zapłonie, a ktorys z dwoch pozostałych to sygnał obrotka

a druga sprawa gdzie wlutować kabel z sygnałem obrotka do zegarow UT???

> na cewce masz 3 kable (ja tak miałem)

> pomarańczowy to plus po zapłonie, a ktorys z dwoch pozostałych to

> sygnał obrotka

> a druga sprawa gdzie wlutować kabel z sygnałem obrotka do zegarow

> UT???

Jak popatrzysz dokladnie na shemat instalacji to zobaczysz ze te 2 pozostale to to samo - i z jednego i z drugiego mozesz pobrac sygnal do obrotka.

> a druga sprawa gdzie wlutować kabel z sygnałem obrotka do zegarow

> UT???

Jak patrzysz na zegary od tyłu to na sciance za obrotkiem wystają

3 szpilki. Sygnał podpina się do tej na samej górze. Zreszta łatwo to zuawazyc bo tylko od tej leci 1 krótka sciezka do kostki.

> Jak popatrzysz dokladnie na shemat instalacji to zobaczysz ze te 2

> pozostale to to samo - i z jednego i z drugiego mozesz pobrac

> sygnal do obrotka.

no właśnie nie do końca, oba idą do aparatu zapłonowego ale mi obrotomierz działał tylko przy jednym z kabli....

> no właśnie nie do końca, oba idą do aparatu zapłonowego ale mi

> obrotomierz działał tylko przy jednym z kabli....

Byc moze dlatego ze masz na cewce 2 razy +12V i jeden sygnalowy. W 1.4 i.e.S mam 4 - 2x +12V i 2x sygnal - jeden z aparatu do cewki i jeden z cewki do zegarow. Dlatego przyjrzyj sie jeszcze raz schematowi - a wszystko sie wyjasni.

> no właśnie nie do końca, oba idą do aparatu zapłonowego ale mi

> obrotomierz działał tylko przy jednym z kabli....

pewnie jest tak jak theant mówi. jak mam 4 kable z cewki http://www.republika.pl/bartek115/num3.jpg

p.s. : theant jak skołujesz tą fotkę będę wdzięczny, narazie się nie śpieszy bo i tak pewnie zanim kupię i założę to minie z 2-3 tygodnie:)

> pewnie jest tak jak theant mówi. jak mam 4 kable z cewki

> http://www.republika.pl/bartek115/num3.jpg

> p.s. : theant jak skołujesz tą fotkę będę wdzięczny, narazie się nie

> śpieszy bo i tak pewnie zanim kupię i założę to minie z 2-3

> tygodnie:)

No i fotka:

I druga:

> I druga:

wielkie dzięki że Ci się chciało!!!! zmieniam zdanie o Warszawiakach:P jak zrobię to się pochwale. pozdro!

> I druga:

Trochę dziwne to miejsce, bo zasłaniasz sobie nadmuch na szybe ciepłego powietrza...

> Trochę dziwne to miejsce, bo zasłaniasz sobie nadmuch na szybe

> ciepłego powietrza...

Moze i tak ale to nie przeszkadza, wczoraj troche parowalo ale wystarcza duzy nawiew zimnego.

> Moze i tak ale to nie przeszkadza, wczoraj troche parowalo ale

> wystarcza duzy nawiew zimnego.

spoko ja tylko dałem sugestię, bo wiem że te nawiewy są dość ważne, zobaczysz zimą

> Trochę dziwne to miejsce, bo zasłaniasz sobie nadmuch na szybe

> ciepłego powietrza...

Mówisz tak, jakby tamtędy waliło te powietrze jak głupie...

> Mówisz tak, jakby tamtędy waliło te powietrze jak głupie...

Właśnie kiepawo tam leci, a dodatkowe zasłonięcie jeszcze bardziej utrudni przepływ powietrza.

> Właśnie kiepawo tam leci, a dodatkowe zasłonięcie jeszcze bardziej

> utrudni przepływ powietrza.

dokładnie właśnie chodziło mi o to

Pozyjemy - zobaczymy, na razie jest spokoj. Wybralem te miejsce bo mozna bylo w miare estetycznie doprowadzic przewody do obrotka (wlasnie przez kratke), pasowal tam wymiarami. Ze zmiana miejsca nie bedzie problemu bo zamocowany na taka gabke z klejem po obu stronach.

> Pozyjemy - zobaczymy, na razie jest spokoj. Wybralem te miejsce bo

> mozna bylo w miare estetycznie doprowadzic przewody do obrotka

> (wlasnie przez kratke), pasowal tam wymiarami. Ze zmiana miejsca

> nie bedzie problemu bo zamocowany na taka gabke z klejem po obu

> stronach.

Jasne, ja tylko dałem sugestię, zobaczysz zimą jak będzie to wtedy ew trzeba bedzie myślec o zmianie jeśli będzie potrzeba, ale i tak fajny ten obrotek

> Jasne, ja tylko dałem sugestię, zobaczysz zimą jak będzie to wtedy ew

> trzeba bedzie myślec o zmianie jeśli będzie potrzeba, ale i tak

> fajny ten obrotek

Spoko - nie ma to jak wlasny pomysl Chyba nawet kiedys dawalem schemat tego obrotka na forum. Ale od tego czasu przeszedl kilka zmian i czekaja go dalsze. Potem bede chcial go zintegrowac z czyms w rodzaju komputera pokladowego

> Spoko - nie ma to jak wlasny pomysl Chyba nawet kiedys dawalem

> schemat tego obrotka na forum. Ale od tego czasu przeszedl kilka

> zmian i czekaja go dalsze. Potem bede chcial go zintegrowac z

> czyms w rodzaju komputera pokladowego

Myślałem o kompie, mam nawet schemat ale nie mam czasu i jeżdzę jak jeżdzę, moze kiedyś doczeka sie realizacji

> Myślałem o kompie, mam nawet schemat ale nie mam czasu i jeżdzę jak

> jeżdzę, moze kiedyś doczeka sie realizacji

O... to zapodaj schemacik.

> O... to zapodaj schemacik.

poszukam w moich płytkach i prześlę Ci, ale uprzedzam że to komp na Atmelu Mega i trzeba go zaprogramować z komputera przez specajny kabelek

> poszukam w moich płytkach i prześlę Ci, ale uprzedzam że to komp na

> Atmelu Mega i trzeba go zaprogramować z komputera przez specajny

> kabelek

Oj... Nie ucz ojca dzieci robic Jesli chodzi o mikrokontrolery to czuje sie jak w domu, wiec nie bedzie problemu. Jak myslisz - na czym jest zrobiony ten obrotek?

> Oj... Nie ucz ojca dzieci robic Jesli chodzi o mikrokontrolery to

> czuje sie jak w domu, wiec nie bedzie problemu. Jak myslisz - na

> czym jest zrobiony ten obrotek?

spoko, spoko nikogo nie ucz, ale często zdarza się jak napisze coś poodbnego że potem nikt nic nie wie

Ciesze się że Ty "czaisz bazę" więc łatwiej nam będzie się dogadać.

Nie wiedziałem/bądz niedoczytałem że sam zmontowałeś obrotek wtedy bym wiedział, w tygodniu poszukam płytek to dostarczę dokumentację komputerka jak znajdę w moim bałaganie

> spoko, spoko nikogo nie ucz, ale często zdarza się jak napisze coś

> poodbnego że potem nikt nic nie wie

> Ciesze się że Ty "czaisz bazę" więc łatwiej nam będzie się dogadać.

> Nie wiedziałem/bądz niedoczytałem że sam zmontowałeś obrotek wtedy

> bym wiedział, w tygodniu poszukam płytek to dostarczę

> dokumentację komputerka jak znajdę w moim bałaganie

Ej! no dawaj te schematy Bo mam pewien pomysl na elektroniczne ustawianie kata wyprzedzenia zaplonu w 1.4 i.e.S (w ktorym nie mozna tego zrobic mechanicznie). Zapraszam na GG 1703079.