ostatnio bardzo dopytywalem sie jak jezdzicie ze malo wam asterixy pala te z silniczkami dtl. pochwale sie

zaczalem jezdzic z przedzialu 1700 rpm do 2750 rpm. dojazd do swiatel tylko hamowanie silnikiem tak samo jazda z gorki.

autko odpalam jak jest zimno i sa zasnierzone szybki troszke chodzi na parkingu, nie cisne jak jest zimny silnik. i spalanie wyszlo mi 5,9 przy jednej dluzszej trasie 300km a reszta okolo 470 km po miesicie.

zatankowalem pod korek i poszedlem z tego szczescia se piwko kupic .

Ja tez ostatnie 3 tyg(1100km). jezdze jak "emeryt"

i moje 2,2DTI wyswietlilo 6,1

jak auto zimne to do max 2000rpm.

> ostatnio bardzo dopytywalem sie jak jezdzicie ze malo wam asterixy

> pala te z silniczkami dtl. pochwale sie

> zaczalem jezdzic z przedzialu 1700 rpm do 2750 rpm. dojazd do swiatel

> tylko hamowanie silnikiem tak samo jazda z gorki.

> autko odpalam jak jest zimno i sa zasnierzone szybki troszke chodzi

> na parkingu, nie cisne jak jest zimny silnik. i spalanie wyszlo

> mi 5,9 przy jednej dluzszej trasie 300km a reszta okolo 470 km

> po miesicie.

> zatankowalem pod korek i poszedlem z tego szczescia se piwko kupic .

> i poszedlem z tego szczescia se piwko kupic .

to ja chyba polecę sobie po drugie bo bez takich udziwnień pali mi 7,5...

... gazu normalna eksploatacja bez hamowania silnikiem, a jak trzeba przycisnąć to się ciśnie

na ekonomiczną jazdę niestety nie mam czasu

no to zdrówko

mi przy normalnej jeździe czyli 90-100 km/h pali te 5,5l. Palił by równą 5 ale jeżdża ze mną pasażerowie (razem ściągają ze 160kg)

Ale słyszałem coś w TV i to nie pierwszy raz że ropka idzie w górę? Albo i już poszła! A zima idzie, i na rzepaku już sobie nie pojeżdża heheh

No mi tez w rece ostatnio trafil polski autoswiat i pisali ze ropa idzie w gore, ze rafinerie maja klopoty i to ze nie tylko w PL ale ze w niemczech tez, ze jakies uszkodzenia instalacji... A w niemczech paliwo od ok. miesiaca tanieje z dnia na dzien :>

na aral

diesel 109,9

ultimate diesel 117,9

ceny w centach

ja jezdze caly czas na ultimate.

> Ale słyszałem coś w TV i to nie pierwszy raz że ropka idzie w górę?

> Albo i już poszła! A zima idzie, i na rzepaku już sobie nie

> pojeżdża heheh

pewnie teraz wszsycy co wybrali samochód z LPG zamiast ON uśmiechają się pod nosem i nasmiewaja sie z nas. BŁĄD! Zawsze jak ropa idzie w górę to automatycznie wszystko idzie w górę bo przecież czymś trzeba dowozic produkty na stacje, czy do sklepów. Pisze to bo wkurza mnie jak rozmawiam z kimś np. o podwyżce ON, a ten wyskakuje z tekstem " ha ha dobrze że mam na gaz!"

A zresztą w styczniu ma być podwyżka nawet o 60gr na litrze LPG. Nowelizują chyba jakaś ustawe czy coś,,,, nie pamiętem

Hehe...

Ja mialem przedtem LPG, juz nigdy nie bede mial auta na gaz. Ponoc ja mialem malo przejsc z moim autem i skutkami zalozenia gazu. Dlatego jezeli mi ktos powie ze GAZ lepszy, czy tanszy mnie to juz nie rusza

moja swiadoma decyzja miec diesla.

> pewnie teraz wszsycy co wybrali samochód z LPG zamiast ON uśmiechają

> się pod nosem i nasmiewaja sie z nas. BŁĄD! Zawsze jak ropa

> idzie w górę to automatycznie wszystko idzie w górę bo przecież

> czymś trzeba dowozic produkty na stacje, czy do sklepów. Pisze

> to bo wkurza mnie jak rozmawiam z kimś np. o podwyżce ON, a ten

> wyskakuje z tekstem " ha ha dobrze że mam na gaz!"

> A zresztą w styczniu ma być podwyżka nawet o 60gr na litrze LPG.

> Nowelizują chyba jakaś ustawe czy coś,,,, nie pamiętem

> na parkingu, nie cisne jak jest zimny silnik. i spalanie wyszlo

> mi 5,9 przy jednej dluzszej trasie 300km a reszta okolo 470 km

> po miesicie.

> zatankowalem pod korek i poszedlem z tego szczescia se piwko kupic .

Mam taki silnik jak Ty i spalanie takie jak Ty czyli 5,9 miałem w jeżdzie mieszanej ostatniej mrożnej zimy. I było to spalanie najwyższe jakie osiągnąłem

Obecnie średnie spalanie jakie mam to 5,0 l/100 km

Jak tak czytam wasze posty o spalaniu to nie wiem czy ja tak dobrzei i ekonomicznie jeżdżę czy mam taki dobry silnik, a może jedno i drugie

> Mam taki silnik jak Ty i spalanie takie jak Ty czyli 5,9 miałem w

> jeżdzie mieszanej ostatniej mrożnej zimy. I było to spalanie

> najwyższe jakie osiągnąłem

> Obecnie średnie spalanie jakie mam to 5,0 l/100 km

> Jak tak czytam wasze posty o spalaniu to nie wiem czy ja tak dobrzei

> i ekonomicznie jeżdżę czy mam taki dobry silnik, a może jedno i

> drugie

no to po co mnie dobijasz. wydaje mi sie w tym momecie ze masz lepsiejszy silniczek niz ja.

szkoda ze mi to powiedziales bo sie bede martwil, chociaz z drugiej strony niedawno byl post ze ktos byl zawiedziony bo myslal ze astrolot bedzie mniej palil z 2.0 dtl kombi . Moze masz popsuta astre i dla tego za malo Ci pali. jedz do ASO oni napewno Ci cos podmienia

Masz kombii czy jakas lzejsza bude ??

> Hehe...

> Ja mialem przedtem LPG, juz nigdy nie bede mial auta na gaz. Ponoc ja

> mialem malo przejsc z moim autem i skutkami zalozenia gazu.

> Dlatego jezeli mi ktos powie ze GAZ lepszy, czy tanszy mnie to

> juz nie rusza

miales po prostu pecha

niektorzy robia na gazie setki tysiecy km i nie narzekaja

wolisz klekoty - Twoj wybor

Jasne ze wole klekoty. Diesla wybralem bardzo swiadomie.

Ja zrobilem 65tkm na gazie, u gazownika bylem 4x(w ciagu roku).

Bardziej chodzi mi o to ze jezdze nie tylko po PL, jak jadac autostrada musialem 2-7...km. zjezdzac, by zatankowac gaz to szlag mnie trafial.

Diesel jest wszedzie.

aaa wracajac do KLEKOTANIA to ja je KOCHAM

a szczegolnie jak od 1500rpm zaczyna pozadnie moje 2,2DTI ciagnac

Mysle ze na benzyne zdecyduje sie dopiero jak bedzie mnie stac na jakies conejmniej EVO czy tez Impreza z turbo

> miales po prostu pecha

> niektorzy robia na gazie setki tysiecy km i nie narzekaja

> wolisz klekoty - Twoj wybor

> Jasne ze wole klekoty. Diesla wybralem bardzo swiadomie.

> Ja zrobilem 65tkm na gazie, u gazownika bylem 4x(w ciagu roku).

> Bardziej chodzi mi o to ze jezdze nie tylko po PL, jak jadac

> autostrada musialem 2-7...km. zjezdzac, by zatankowac gaz to

> szlag mnie trafial.

> Diesel jest wszedzie.

> aaa wracajac do KLEKOTANIA to ja je KOCHAM

> a szczegolnie jak od 1500rpm zaczyna pozadnie moje 2,2DTI ciagnac

> Mysle ze na benzyne zdecyduje sie dopiero jak bedzie mnie stac na

> jakies conejmniej EVO czy tez Impreza z turbo

> > wolisz klekoty - Twoj wybor

a mój x16xek pali 9l w miescie Pb

------------

Astra gr.94r 1.6 16V HB

159kkm

no to moj ja jade w stylu kapelusznika pop trasie 6,5 l ... LPG w miescie w zimie dopiero sprawdze ale normalnie to 10 l LPG

> Masz kombii czy jakas lzejsza bude ??

Mam nieco lżejszą budę czyli hatchback

A mi sztuka z podpisu pali od 5,9 do 6,1 w cyklu mieszanym ale mam dość ciężki . Jakoś nie mogę się przekonać do poruszania się na niższych obrotach choć pewnie udałoby się oszczędzić jeszcze z 0,5l. Co do hamowania silnikiem to wydaje mi się iż lepiej w przypadku diesli sprawuje się dojazd na luzie.

> A mi sztuka z podpisu pali od 5,9 do 6,1 w cyklu mieszanym ale mam

> dość ciężki . Jakoś nie mogę się przekonać do poruszania się na

> niższych obrotach choć pewnie udałoby się oszczędzić jeszcze z

> 0,5l. Co do hamowania silnikiem to wydaje mi się iż lepiej w

> przypadku diesli sprawuje się dojazd na luzie.

najmniejsze spalanie jaki miałem to 5,8 L i to z rowerami na dachu a predkosc do 120km/h - trasa na Gdańsk, a teraz średnio mam 6,5 - 6,8L. Ale dużo jeżdze ostatnio z przyczepka, a jak bez to do 140km/h i noga tez ciężka.

Jeśli chodzi natomiast o rekord to na "trasie" Ruciane Nida-Warszawa-okolice Częstochowy (405km) spaliła mi 5,65l/100km przy utrzymaniu czasu przejazdu poniżej 4 godziny.

Edit: Aż boję się pomyśleć ile przy takiej jeździe spaliła asterka napędzana benzyną albo gazem.

> A mi sztuka z podpisu pali od 5,9 do 6,1 w cyklu mieszanym ale mam

> dość ciężki . Jakoś nie mogę się przekonać do poruszania się na

> niższych obrotach choć pewnie udałoby się oszczędzić jeszcze z

> 0,5l. Co do hamowania silnikiem to wydaje mi się iż lepiej w

> przypadku diesli sprawuje się dojazd na luzie.

a zna ktos dokladnie terie luz czy hamowanie silnikiem ??

w benzynce to wiem ze spalanie jest rowne 0 a w diselku

Na biegu tez mi komputer pokazuje 0

> a zna ktos dokladnie terie luz czy hamowanie silnikiem ??

> w benzynce to wiem ze spalanie jest rowne 0 a w diselku

wiem tyle ze to hamowanie silnikiem działa tylko powyżej 2tyś obrotów poniżej silnik pobiera normalnie paliwo. ale to tylko dotyczy benzyniaków a w przypadku diesla nie wiem jak to jest.

a propo diesla miałem jednego wolny i smierdzi powiedziałem ze nigdy więcej wole lpg

> wiem tyle ze to hamowanie silnikiem działa tylko powyżej 2tyś obrotów

> poniżej silnik pobiera normalnie paliwo. ale to tylko dotyczy

> benzyniaków a w przypadku diesla nie wiem jak to jest.

> a propo diesla miałem jednego wolny i smierdzi powiedziałem ze nigdy

> więcej wole lpg

Mi się wydaje ,że to gaz bardziej od diesla śmierdzi! Co na to inni forumkowicze-dieslowcy!

> Mi się wydaje ,że to gaz bardziej od diesla śmierdzi! Co na to inni

> forumkowicze-dieslowcy!

nie chce bardzo kometnowac tych docinek. ale oba systemy maja plusy i minusy. tylko nie zajarzylem stwierdzenia ze jest wolny czy mulowaty diesel. w diselku silniczek ciagnie praktycznie od 1500 obrotwów i to na kazdym biegu przyspeiesza. a jezeli mowa o gigantycznych osiagach to ja proonuje czysty metanol zamiast gazu. a tak a propos to nie wiem czy kochani gazownicy spotkali sie z opinia ze na gazie jednak autka sa troszke slabsze i ciut wiecej pala. ale to jest temat woda wiec szkoda dyskusji. Pozdrawiam wszystkich astrolotowcow bez wzgledu na przekonania.

> a propo diesla miałem jednego wolny i smierdzi powiedziałem ze nigdy więcej wole lpg

Pomyśl zanim coś napiszesz. Jak kupisz benzynę 1.2 to chyba nie będziesz się po niej niewiadowmo jakich osiągów spodziewał. Tak samo jest z dieslem jak kupisz słabego to masz słabego. Jak kupisz AIII z 150 konnym dieselkiem to bynajmniej wolnym on nie będzie.

Nowoczesne diesle zasilane dobrym jakościowo paliwem nie śmierdzą bardziej niż silniki benzynowe.

> Jak

> kupisz AIII z 150 konnym dieselkiem to bynajmniej wolnym on nie

> będzie.

Wolno zdecydowanie nie jest, ale oszczednie tez nie Moze faktycznie narazie auto sie dociera bo ma 700 km przejechane, ale spalanie 50/50 mistao i trasa na poziomie prawie 10 l/100 km to chyba sporo. Poczekam jeszcze ze dwa, trzy baki i dopiero sie zaczne martwic.

Tak czytam Wasze osiagi spalania i dorzuce tez cos od siebie. Jakis czas temu przez rok jezdzilem A II kombi 1.7 DTL. Demon predkosci to to moze i nie byl, ale rekompensował ekonomia. Przez rok przejechałem 70 tys km, 90 % w trasie autostradami i zaobserwowałem nastepujace prawidlowosci:

-> spokojna, plynna trasa, predkosci 120-140 km/h- spalanie max 5.8-6 l/100 km

-> trasa szybka, raczej z predkosciami maksymalnymi, tj z tego co pamietam 170-180 km/h - spalanie zawsze ponizej 8 l/100 km

-> w miescie ( Kraków, korki, czasem trzeba przycisnac) spalanie nigdy nie przekroczylo 8l/100 km

Trzeba jedynie pamietac o kilku bardzo waznych wbrew pozorom kwestiach, w wiekszosci wspomnianych juz powyzej:

1. Nigdy nie forsowac silnika na zimno! do osiagniecia ok 70 st nie przekraczałem nigdy 2 tys rpm

2. starac sie tak pracowac biegami, by silnik caly czas pracowal w zakresie osiaganego maxymalnego momentu obrotowego. Wbrew pozorom jazda z niskimi obrotami nie tylko nie pomaga w ekonomii ale tez wykancza silnik

3. jezdzic plynnie i przewidywac co sie bedzie za chwilke dzialo zeby unikac np maksymnalnego wciskania gazu w podloge co akurat nie wywoluje zadnego innego skutku jak tylko wzrost zuzycia paliwa

> Co do hamowania silnikiem to wydaje mi się iż lepiej w

> przypadku diesli sprawuje się dojazd na luzie.

Dlaczego tak Ci się wydaje

> Dlaczego tak Ci się wydaje

Tak mi wyszło z obserwacji przy tankowaniu przy czym nie jestem pewny bo mniejsze zużycie może być przypadkiem. Ewentualnie wynikać to może z drogi jaką można pokonać rozpędzonym samochodem na luzie. Ta droga w przypadku hamowania silnikiem będzie jednak sporo krótsza a jakby nie patrzyć silnik nie gaśnie czyli jakieś paliwo pobiera.

> Tak mi wyszło z obserwacji przy tankowaniu przy czym nie jestem pewny

> bo mniejsze zużycie może być przypadkiem. Ewentualnie wynikać to

> może z drogi jaką można pokonać rozpędzonym samochodem na luzie.

> Ta droga w przypadku hamowania silnikiem będzie jednak sporo

> krótsza a jakby nie patrzyć silnik nie gaśnie czyli jakieś

> paliwo pobiera.

Także się zastanawiałem nad tym, że samochód na luzie pokonuje większą odległość niż przy chamowaniu silnikiem.

Tylko czy ta różnica będzie zauważalna bo samochód na luzie pokonuje większą odległość ale pobiera paliwo, a przy chamowaniu silnikiem pokonuje krótszy dystans ale za to nie pobiera paliwa.

Kiedyś tak eksperymentowałem i nie widziałem różnicy w spalaniu.

Czyli może być tak, że bilans wyjdzie na zero.

> Także się zastanawiałem nad tym, że samochód na luzie pokonuje

> większą odległość niż przy chamowaniu silnikiem.

> Tylko czy ta różnica będzie zauważalna bo samochód na luzie pokonuje

> większą odległość ale pobiera paliwo, a przy chamowaniu

> silnikiem pokonuje krótszy dystans ale za to nie pobiera paliwa.

> Kiedyś tak eksperymentowałem i nie widziałem różnicy w spalaniu.

> Czyli może być tak, że bilans wyjdzie na zero.

Wydaje mi się iż twoje założenie, że silnik w takiej sytuacji nie pobiera paliwa jest błędne. Owszem dawka jest zmniejszona ale na pewno nie jest ono całkowicie odcinane. Np przy hamowaniu podczas zjazdu z wzniesienia silnik bynajmniej nie gaśnie jak by się stało przy całkowitym odcięciu paliwa.

> Wydaje mi się iż twoje założenie, że silnik w takiej sytuacji nie

> pobiera paliwa jest błędne. Owszem dawka jest zmniejszona ale na

> pewno nie jest ono całkowicie odcinane. Np przy hamowaniu

> podczas zjazdu z wzniesienia silnik bynajmniej nie gaśnie jak by

> się stało przy całkowitym odcięciu paliwa.

jezeli masz zasprzeglony silinik z kolami to jak JADAC moze Ci zgasnac (czyli przestatac pracowac) przeciez wszystkie paski sie kreca pompy pracuja e t c.

> Pomyśl zanim coś napiszesz. Jak kupisz benzynę 1.2 to chyba nie

> będziesz się po niej niewiadowmo jakich osiągów spodziewał. Tak

> samo jest z dieslem jak kupisz słabego to masz słabego. Jak

> kupisz AIII z 150 konnym dieselkiem to bynajmniej wolnym on nie

> będzie.

> Nowoczesne diesle zasilane dobrym jakościowo paliwem nie śmierdzą

> bardziej niż silniki benzynowe.

ja nie mówie tu o wszystkich dieslach tylko o tym co miałem. pewnie ze nowe silniki diesla są dynamiczne przekonałem się o tym jadąc reno master. z pod świateł uciekłem większości samochodów. a tych których uraziłem to przepraszam nie o to mi chodziło. ale i tak wole benzyne

> jezeli masz zasprzeglony silinik z kolami to jak JADAC moze Ci

> zgasnac (czyli przestatac pracowac) przeciez wszystkie paski sie

> kreca pompy pracuja e t c.

A jak myślisz co powoduje to iz słychać pracę silnika - spalanie paliwa czy tylko ruch mechaniczny części? Proponuję zrobić mały eksperyment zwany jazda zupełnie bez gazu po równym poziomym podłożu. Najpierw rusz z gazem delikatnie a potem delikatnie zdejmij nogę z pedału. Jak za chwilkę auto zgaśnie to nie dostaje paliwa ale jeśli toczy się wolno i czujesz iż jednak ciągnie to sprawa jest oczywista.

> A jak myślisz co powoduje to iz słychać pracę silnika - spalanie

> paliwa czy tylko ruch mechaniczny części? Proponuję zrobić mały

> eksperyment zwany jazda zupełnie bez gazu po równym poziomym

> podłożu. Najpierw rusz z gazem delikatnie a potem delikatnie

> zdejmij nogę z pedału. Jak za chwilkę auto zgaśnie to nie

> dostaje paliwa ale jeśli toczy się wolno i czujesz iż jednak

> ciągnie to sprawa jest oczywista.

bez sesnu. o czym piszesz?? jazda na wolnych obrotach a hamowanie silnikiem to zupelnie nie ta bajka. tak samo jak bys powiedzial ze jak naciskasz na hamulec to auto Ci hamuje a a jak jedziesz z gorki to przyspiesza. PRZECIEZ to jest OCZYWISTE. przyspieszanie auta polega na tym ze silnik zwieksza swoja predkosc obrotwa. dostaje wiecej mieszanki a co za tym idzie paliwa. a teraz jezeli sciagasz noge z gazu to silnik ma dostawac mniej. tego paliwa. i moje pytanie tam wczesniej brzmialo czy w dieslach tak jak w benzynie dostaje tego paliwa 0 czy tylko dramatycznie zmieniejsza sie jego ilosc.

jak bys tez uwaznie wszystko czytal to ktos tu wyzej mchanl stwierdzenie ze ma to sens powyzej 2 krpm. ale znaczy ze wie o czym pisze.

jezeli ktos ma pojecie i wie o co tak naprawde chodzi z hamowaniem silnikiem i spalaniem paliwa niech wreszcie napisze cos konstruktywnego LELEK pomóż

> bez sesnu. o czym piszesz?? jazda na wolnych obrotach a hamowanie

> silnikiem to zupelnie nie ta bajka. tak samo jak bys powiedzial

> ze jak naciskasz na hamulec to auto Ci hamuje a a jak jedziesz z

> gorki to przyspiesza. PRZECIEZ to jest OCZYWISTE. przyspieszanie

> auta polega na tym ze silnik zwieksza swoja predkosc obrotwa.

> dostaje wiecej mieszanki a co za tym idzie paliwa. a teraz

> jezeli sciagasz noge z gazu to silnik ma dostawac mniej. tego

> paliwa. i moje pytanie tam wczesniej brzmialo czy w dieslach tak

> jak w benzynie dostaje tego paliwa 0 czy tylko dramatycznie

> zmieniejsza sie jego ilosc.

> jak bys tez uwaznie wszystko czytal to ktos tu wyzej mchanl

> stwierdzenie ze ma to sens powyzej 2 krpm. ale znaczy ze wie o

> czym pisze.

> jezeli ktos ma pojecie i wie o co tak naprawde chodzi z hamowaniem

> silnikiem i spalaniem paliwa niech wreszcie napisze cos

> konstruktywnego LELEK pomóż

Trzeba by podpiąć menzurkę i sprawdzić

A co w przypadku zjazdu z góry i bardo powolnym hamowaniu silnikiem - też nie dostaje paliwa?

> Wydaje mi się iż twoje założenie, że silnik w takiej sytuacji nie

> pobiera paliwa jest błędne. Owszem dawka jest zmniejszona ale na

> pewno nie jest ono całkowicie odcinane. Np przy hamowaniu

> podczas zjazdu z wzniesienia silnik bynajmniej nie gaśnie jak by

> się stało przy całkowitym odcięciu paliwa.

Myślę, że inżynierowie lepiej wiedzą co piszą i w instrukcji obsługi Astry G na stronie 154 napisali - cytuję:

Odcinanie dopływu paliwa

- Podczas hamowania silnikiem, np przy jeżdzie z góry lub naciskaniu pedału hamulca, automatycznie odcinany jest dopływ paliwa do silnika.

- Aby nie przerwać działania tej funkcji, pozwalającej oszczędzić paliwo, nie należy wtedy przyspieszać ani naciskać pedału sprzęgła.

Koniec cytatu.

> Myślę, że inżynierowie lepiej wiedzą co piszą i w instrukcji obsługi

> Astry G na stronie 154 napisali - cytuję:

> Odcinanie dopływu paliwa

> - Podczas hamowania silnikiem, np przy jeżdzie z góry lub naciskaniu

> pedału hamulca, automatycznie odcinany jest dopływ paliwa do

> silnika.

> - Aby nie przerwać działania tej funkcji, pozwalającej oszczędzić

> paliwo, nie należy wtedy przyspieszać ani naciskać pedału

> sprzęgła.

> Koniec cytatu.

jestes bogiem

prawo murfiego mowi jezeli wszelkie sposoby zawioda przeczytaj instrukcje

> jestes bogiem

> prawo murfiego mowi jezeli wszelkie sposoby zawioda przeczytaj

> instrukcje

No bez przesady bo się zarumienię.

Zrobiłem tylko to od czego każdy użytkownik samochodu powinien zacząć po jego kupnie czyli przeczytaniu instrukcji.

No i trzeba przyznać iż według instrukcji mieliście rację. Jako że ze słowem pisanym spierać się nie mam zamiaru oddaje honory .

Tak czy siak uważam iż jeśli odpowiednio wcześnie wrzucimy na luz przed światłami to z niezłą prędkością dotoczymy się na miejsce i oszczędzimy więcej niż hamując silnikiem bo strate paliwa zrekompensuje droga toczenia!

> No i trzeba przyznać iż według instrukcji mieliście rację. Jako że ze

> słowem pisanym spierać się nie mam zamiaru oddaje honory .

> Tak czy siak uważam iż jeśli odpowiednio wcześnie wrzucimy na luz

> przed światłami to z niezłą prędkością dotoczymy się na miejsce

> i oszczędzimy więcej niż hamując silnikiem bo strate paliwa

> zrekompensuje droga toczenia!

tak czy inaczej, na prawo jazdy nie uczono aby nie jezdzic na looozie. bo poniewaz w momencie wylaczenia silnika nie ma wspomagania hamulców i kerownicy.

a po drugie zdazylo Ci sie jechac kiedys za toczycielem chcac skrecic w lewo badz prawo. nie jestes w stnaie go wyprzedzic a on sie tooooooocczzzzyyyy a Ty widzisz jak swiatlo na ktorym w normalnych warunkach juz dawno bylo by za Toba zmienia swa barwe z przyjaznie zielonego w wrogo czerwone

> tak czy inaczej, na prawo jazdy nie uczono aby nie jezdzic na

> looozie. bo poniewaz w momencie wylaczenia silnika nie ma

> wspomagania hamulców i kerownicy.

A co ma jazda na luzie do wyłączenia silnika?

> a po drugie zdazylo Ci sie jechac kiedys za toczycielem chcac skrecic

> w lewo badz prawo. nie jestes w stnaie go wyprzedzic a on sie

> tooooooocczzzzyyyy a Ty widzisz jak swiatlo na ktorym w

> normalnych warunkach juz dawno bylo by za Toba zmienia swa barwe

> z przyjaznie zielonego w wrogo czerwone

a kto ci powiedział iż zawsze dojeżdżam do świateł na luzie? Jak widze iż spokojnie dojadę do zielonego to po prostu jadę a jak widze iż świeci się dość długo i szans na to nie ma (albo pali się czerwone) to jadę na luzie.

jak wy to robicie ze wam pala po te 5 litrow ja jazda po takie 20km spala 6,5 zawsze w zimie do 7 nawet trasa przy 120 6 spalaanie tylko ze czasem jak sie wkurze to lubie sobie przycisnac by poczuc dobrz e przyspieszenie nawet do 3 i 3,5 tys obrt

a jeszcze mi powiedzcie co moze byc u mniei ze czasem mi sie jakby wlancza turbina juz przy lepszym ruszaniu przy 1600obr a czasem dopiero od 2000 do 2200obr i mnie to czasem wkurza jak ruszam n a 1 lub mam 2 bieg bo w momencie w ktorym akurat wlanczam sprzęgło to i tez wlancza sie turbina i mam takie dziwne szarpniecie jakby nagły skok mocy i odrazu zwolnienie co poradzicie

> jak wy to robicie ze wam pala po te 5 litrow ja jazda po takie

> 20km spala 6,5 zawsze w zimie do 7 nawet trasa przy 120

> 6 spalaanie tylko ze czasem jak sie wkurze to lubie

> sobie przycisnac by poczuc dobrz e przyspieszenie nawet do 3

> i 3,5 tys obrt

> a jeszcze mi powiedzcie co moze byc u mniei ze czasem mi sie

> jakby wlancza turbina juz przy lepszym ruszaniu przy 1600obr

> a czasem dopiero od 2000 do 2200obr i mnie to czasem

> wkurza jak ruszam n a 1 lub mam 2 bieg bo w momencie w

> ktorym akurat wlanczam sprzęgło to i tez wlancza sie

> turbina i mam takie dziwne szarpniecie jakby nagły skok

> mocy i odrazu zwolnienie co poradzicie

Mam to samo, ale żadko. Najczęściej to jak ponad 2000. Wtedy jest też inny dźwięk silnika. Ja myślałem, że to EGR. A to jest taka różnica jak się włączy turbina?

> Mam to samo, ale żadko. Najczęściej to jak ponad 2000. Wtedy jest też

> inny dźwięk silnika. Ja myślałem, że to EGR. A to jest taka

> różnica jak się włączy turbina?

Generalnie turbina się nie włącza bo ona działa cały czas. Powyżej pewnych obrotów zaczyna ona podawać odpowiednie ciśnienie a słychać specjalnie jej nie powinno być. U mnie sporą różnice słychać między rozgrzanym a zimnym silnikiem - tu słychać iż silnik czasem przechodzi w inny tryb pracy ale po nagrzaniu jest w miarę jednorodnie.

>jak wy to robicie ze wam pala po te 5 litrow ja jazda po takie 20km >spala 6,5 zawsze w zimie do 7 nawet trasa przy 120 6 spalaanie >tylko ze czasem jak sie wkurze to lubie sobie przycisnac by >poczuc dobrz e przyspieszenie nawet do 3 i 3,5 tys obrt

Nie martw się - to normalne. Przy trasach po 20km (cykl mieszany z czego około 20% to miasto) wychodzi mi tak jak pisałem wcześniej koło 6. A i dti zdajsie nie przepada za zbyt wolną jazdą bo ja mojego czasem i do 4 tys i ciągnę.

> Jeśli chodzi natomiast o rekord to na "trasie" Ruciane

> Nida-Warszawa-okolice Częstochowy (405km) spaliła mi 5,65l/100km

> przy utrzymaniu czasu przejazdu poniżej 4 godziny.

> Edit: Aż boję się pomyśleć ile przy takiej jeździe spaliła asterka

> napędzana benzyną albo gazem.

Trasa 200 km Poznań - Piła - Poznań spalanie 5,5l/100km

> Trasa 200 km Poznań - Piła - Poznań spalanie 5,5l/100km

Nieźle ale się nie dziwię nie miałeś Warszawy po drodze

A i pytanko jaki czas przejazdu?

a to ja tez sie pochwale

Trasa Kielce - Kraków czas przejazdu godzina spalanie 6,5l

Kielce - Warszawa czas przejazdu 2 godz (do Janek) spalanie 6,9

najnizsze spalanie jakie udalo mi sie uzyskac wedlug komputera (wierzyc mu) ? to 5,2l na autostradzie predkosc 90-120.

a przy normalnych podroznych predkosciach na autostradzie (do 210 km/h) spalanie okolo 7,5-8l

Miasto do ponizej 9l bardzo ciezko zejsc zazwyczaj 10-12.'

c18xe

> a to ja tez sie pochwale

> Trasa Kielce - Kraków czas przejazdu godzina spalanie 6,5l

> Kielce - Warszawa czas przejazdu 2 godz (do Janek) spalanie 6,9

> najnizsze spalanie jakie udalo mi sie uzyskac wedlug komputera

> (wierzyc mu) ? to 5,2l na autostradzie predkosc 90-120.

> a przy normalnych podroznych predkosciach na autostradzie (do 210

> km/h) spalanie okolo 7,5-8l

> Miasto do ponizej 9l bardzo ciezko zejsc zazwyczaj 10-12.'

> c18xe

Ja bym komputerowi nie wierzył. Najpewniejszą metodą sprawdzenie po nalaniu pod korek przy czym im trasa dłuższa tym mniejszy ewentualny błąd.

> Trasa 200 km Poznań - Piła - Poznań spalanie 5,5l/100km

no i na trasie z poznania do piły jest dosc równi i jest gdzie wyprzedzac nawet bo sa pobocza nie trzeab bardzo rekudowac do 3 i dawac duzo gazu wiem bo czesto tam jezdze