Witam, wczoraj podnoszę maskę, a tu na zbiorniczku pełno płynu od wspomagania. Pierwszy raz mi sie coś takiego wydarzyło. Później jezdziłem autem, ale tego efektu już nie było. Wszystko chodzi tak jak trzeba, wspomaganie działa ok, tylko zastanawia mnie, co było powodem wywalenia płynu przez odpowietrznik?

> Witam, wczoraj podnoszę maskę, a tu na zbiorniczku pełno płynu od

> wspomagania. Pierwszy raz mi sie coś takiego wydarzyło. Później

> jezdziłem autem, ale tego efektu już nie było. Wszystko chodzi

> tak jak trzeba, wspomaganie działa ok, tylko zastanawia mnie, co

> było powodem wywalenia płynu przez odpowietrznik?

powodów może być kilka

pierwszym i najlepszym dla użytkownika, było za dużo płynu i po jego rozgrzaniu nadmiar wywaliło, ale jak płyn nie był wymieniany to ta opcja niestety odpada

kolejny dużo gorszy, masz gdzieś nieszczelność układu (szukanie może trochę potrwać) i układ się zapowietrza przez co w zbiorniczku jest nadmiar i wywala

rozwijając zapotwietrzenie:

sprawdź czy masz suchy magiel, obudowę (podobno zdarzają siępęknięcia - ale nie spotkałem się osobiście) i osłony gumowe (najczęściej z tamtąd cieknie) jak mokry to odpowiedź już masz

jak suchy to trzeba przejrzeć pompę może mieć jakiś wyciek, czy pracuje tak jak zwykle czy moze w jakiś sytuacjach (najczęściej przy skręcie kół na max) jest inaczej niż było zawsze...

jak są wycieki to znaczy też, że sasysa powietrze i się zapowietrza

to były czarne scenariusze, mam nadzieję że się nie sprawdzą.....

> powodów może być kilka

> pierwszym i najlepszym dla użytkownika, było za dużo płynu i po jego rozgrzaniu nadmiar wywaliło, ale jak płyn nie był wymieniany to ta opcja niestety odpada

plyn wymieniałem rok temu, i nie było przez ten czas żadnych problemów

> kolejny dużo gorszy, masz gdzieś nieszczelność układu (szukanie może

> trochę potrwać) i układ się zapowietrza przez co w zbiorniczku

> jest nadmiar i wywala

> rozwijając zapotwietrzenie:

> sprawdź czy masz suchy magiel, obudowę (podobno zdarzają siępęknięcia

> - ale nie spotkałem się osobiście) i osłony gumowe (najczęściej

> z tamtąd cieknie) jak mokry to odpowiedź już masz

> jak suchy to trzeba przejrzeć pompę może mieć jakiś wyciek, czy

> pracuje tak jak zwykle czy moze w jakiś sytuacjach (najczęściej

> przy skręcie kół na max) jest inaczej niż było zawsze...

> jak są wycieki to znaczy też, że sasysa powietrze i się zapowietrza

> to były czarne scenariusze, mam nadzieję że się nie sprawdzą.....

tez mam taką nadzieje, co prawda nie patrzyłem z kanału pod auto, ale od komory silnika, wszędzie sucho, na maglownicy też, potem było i jest do dzisiaj ok,

może coś mi mechanik wczoraj namieszał, bo robiłem wahacze i łączniki stabilizatora, ale nie wiem, co ma piernik do wiatraka Jadę dzisiaj niech szuka przyczyny, bo i tak musi mi zbieźność zrobić - kierownica nie ejst prosto

Może ci się poprostu zaciął zaworek i powstało za duże ciśnienie. Mnie sie kiedyś raz tak zrobiło i sikało przez korek jak niewiem normalnie fontanna, szybko wyłączyłem silnik ponownie odpaliłem i juz więcej nigdy nie powtórzył się taki numer

Witam mialem odobne zdarzenie ale jak samochod holowalem do naprawy , wyczyscilem wszystko szmatka i problem nie powrocił.

> Może ci się poprostu zaciął zaworek i powstało za duże ciśnienie.

> Mnie sie kiedyś raz tak zrobiło i sikało przez korek jak niewiem

> normalnie fontanna, szybko wyłączyłem silnik ponownie odpaliłem

> i juz więcej nigdy nie powtórzył się taki numer

mówisz o zaworze bezpieczeństwa w pompie ?

z tego co kojarzę to powinien działać tylko przy max skręceniu kół.

> Może ci się poprostu zaciął zaworek i powstało za duże ciśnienie.

> Mnie sie kiedyś raz tak zrobiło i sikało przez korek jak niewiem

> normalnie fontanna, szybko wyłączyłem silnik ponownie odpaliłem

> i juz więcej nigdy nie powtórzył się taki numer

jak na razie u mnie spokój również, więc prawdopodobnie przyczyną było zacięcie zaworka