witam

jest mały problem. zakupiłem lampke kabiny gdzie jest własciwe siwtełko po srodku i 2 soczewki po bokach (chyba omega c). gdy otwieram dzwi zapala swiatełko własciwe do tego moge jeszcze właczyc soczewki i do tego momentu jest ok ale... chciałbym tak zrobic zeby po zamknieciu drzwi mogły sie zapalac soczewki bo są przy nich właczniki dla kazdej z osobna wiec musze doprowadzic dodatkowy (+) ale nie wiem gdzie sie podłaczyc.

moze mieliscie juz takie przypadki pociagniecia dodatkowego (+) lub jakies inne mozliwosci podłaczenia tej ze lampeczki?

pozdro

a po co Ci dodatkowy plus oryginalna lampka jest "sterowana" masą (wyłączniki drzwiowe odcinają masę a nie napięcie). Więc do podłączenia jupiterków zmostkuj oryginalny "+" lampki z konektorkiem zasilającym jupiterki, a masę podłącz do karoserii (jak wyjmiesz lampkę to zobaczysz dwa nagwintowane otwory we wzmocnieniu dachu i tam się podepnij). Ot cała filozofia

> a po co Ci dodatkowy plus oryginalna lampka jest "sterowana" masą

> (wyłączniki drzwiowe odcinają masę a nie napięcie). Więc do

> podłączenia jupiterków zmostkuj oryginalny "+" lampki z

> konektorkiem zasilającym jupiterki, a masę podłącz do karoserii

> (jak wyjmiesz lampkę to zobaczysz dwa nagwintowane otwory we

> wzmocnieniu dachu i tam się podepnij). Ot cała filozofia

aha chyba ze tak jesli jest to sterowane masa (myslełem ze (+)-sem) to w zasadzie git. wiec dzieki za edukacje zwiazane z pradem i duzy dla ciebie.

wiec uchwyty na reke dla pasazerów z tyłu tez tak jest skonsuowane z tym ze gorzej pewnie bedzie mase znalesc. ale jakos sobie poradze

P.S. widziałem ze mam duze zaległosci zwiazane z pradem

pozdro

> aha chyba ze tak jesli jest to sterowane masa (myslełem ze (+)-sem)

> to w zasadzie git. wiec dzieki za edukacje zwiazane z pradem i

> duzy dla ciebie.

> wiec uchwyty na reke dla pasazerów z tyłu tez tak jest skonsuowane z

> tym ze gorzej pewnie bedzie mase znalesc. ale jakos sobie

> poradze

ha z tyłem jest trochę zabawy jeśli nie masz podciągniętej instalacji najlepiej podciągnąć kabelki z przedniej lampki (oryginalny plus i masę) a dodatkową masę łapać do wkrętów mocujących uchwyty do karoserii

> P.S. widziałem ze mam duze zaległosci zwiazane z pradem

> pozdro

bezpieczniki sobie kup zapasowe w razie przypadkowego zwarcia

> aha chyba ze tak jesli jest to sterowane masa (myslełem ze (+)-sem)

> to w zasadzie git. wiec dzieki za edukacje zwiazane z pradem i

> duzy dla ciebie.

A może ktoś pamięta gdzie na takiej lampce jest (+), a gdzie (-) dla jupiterów? Kupiłem lampkę od Vectry A i jak podłączyłem pod środkowe zaciski to działa lampka bez opóźnienia (czy Vectra A nie miała tego?), ale nie wiem na które pozostałe łączki dać masę, a na które plus żeby nie spalić elektroniki która z tym jest (o ile ktoś tego wcześniej nie zrobił).

Ponieważ nie mogę dać zdjęcia to opiszę złączki na lampce w taki sposób - od lewej: wąska blaszka; szeroka blaszka; średnia blaszka; szeroka łopatka (czyli to coś w co wkłada się te blaszki). Przepraszam za podane nazewnictwo złączek!

TU masz wszystko opisane, lampka w standardzie nie ma opoznienia, musisz sobie dorobic, a jupiterki musza miec staly plus, ja pociagnalem z kostki przelacznika swiatel i dalej slupkiem, jest to czerwony przewod w kostce w ktora wchodzi przelacznik