Witam!

Padaki ciąg dalszy.

Ostanie problemy o których mówiłem przysporzyły mnie o ból głowy. Dalej nie wiem co moze być.

A tu jeszcze dzisiaj jade i słyszę taki stukot.

Zatrzymałem sie i na wolnych obrotach wydostaje sie klekotanie podobne do tego co jest przez chwilę jak sie zpala auto po dłuższym postoju.

Myślę, że to samoregulacja?

Co może być przyczyną? I co zrobić, żeby nie stukało?

Pozdrawiam!!!

Ps. Chyba mam juz dość

I jeszcze czy da sie z tym trochę pojeździć, bo Padaka wykończyła mnie już finansowo!!

> I jeszcze czy da sie z tym trochę pojeździć, bo Padaka wykończyła

> mnie już finansowo!!

To klekotanie może mieć trzy przyczyny.

Pierwsza to jak sam piszesz zużycie samoregulatorów ( popychaczy)- rzecz w sumie niegroźna, ale wkurzająca.

Druga przyczyna to wytarcie krzywek wałka rozrządu, trzeba zdjąć pokrywę zaworów i obejrzeć wałki.

Trzecia przyczyna, występująca bardzo rzadko, ale za to najgroźniejsza to luz sworznia tłokowego co może prowadzić także pośrednio do zużycia tłoku, albo tulei cylindrowej. Pozdrawiam.

> To klekotanie może mieć trzy przyczyny.

> Pierwsza to jak sam piszesz zużycie samoregulatorów ( popychaczy)-

> rzecz w sumie niegroźna, ale wkurzająca.

> Druga przyczyna to wytarcie krzywek wałka rozrządu, trzeba zdjąć

> pokrywę zaworów i obejrzeć wałki.

> Trzecia przyczyna, występująca bardzo rzadko, ale za to

> najgroźniejsza to luz sworznia tłokowego co może prowadzić także

> pośrednio do zużycia tłoku, albo tulei cylindrowej. Pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o wałki to te "problemy" to m.in. robota głowicy i wymiana wałka, wszystkie krzywki ok. Tylko, że szklankę wymieniłem jedną tą która była na wytartej krzywce!

> Jeżeli chodzi o wałki to te "problemy" to m.in. robota głowicy i

> wymiana wałka, wszystkie krzywki ok. Tylko, że szklankę

> wymieniłem jedną tą która była na wytartej krzywce!

Trzeba wymienić wszystkie. Z reguły jak "leci"jedna tp leci i reszta. Pozdrawiam.

Nasze 'wynalazki" są naprawdę zaskakujące!

Otóz chcę pinformować, że stukanie narazie ustało i jest ok.

Pozdrawiam!

Ps.

Pozostały tylko problemy z moich innych wątków tj. brak pełnego zakresu obrotów i przy tym nie pełna moc silnika oraz spadanie obrotów prawie do zera przy "wyluzowywaniu"

> Nasze 'wynalazki" są naprawdę zaskakujące!

> Otóz chcę pinformować, że stukanie narazie ustało i jest ok.

> Pozdrawiam!

> Ps.

> Pozostały tylko problemy z moich innych wątków tj. brak pełnego

> zakresu obrotów i przy tym nie pełna moc silnika oraz spadanie

> obrotów prawie do zera przy "wyluzowywaniu"

Obroty do zera przy wysprzęgleniu? Sprawdzałeś krokowiec?

> Nasze 'wynalazki" są naprawdę zaskakujące!

> Otóz chcę pinformować, że stukanie narazie ustało i jest ok.

> Pozdrawiam!

> Ps.

> Pozostały tylko problemy z moich innych wątków tj. brak pełnego

> zakresu obrotów i przy tym nie pełna moc silnika oraz spadanie

> obrotów prawie do zera przy "wyluzowywaniu"

Nie chce Cię straszyć ale u mnie nie było pełnego zakresu obrotów gdy miał wytarte krzywki - dochodził do 5,5 tys i ani grama więcej. Ile już przejechałeś na nowych wałkach ? Bo jeśli zostawiłeś stare szklanki to istnieje możliwość ze masz już wytarte wałki - krzywki, ponieważ delikatnie nadjechana szklanka od razu wyciera krzywkę. Szklanki muszą być idealnie gładkie bez żadnych rysek!!

olej, klepie to niech klepie

> Nie chce Cię straszyć ale u mnie nie było pełnego zakresu obrotów gdy

> miał wytarte krzywki - dochodził do 5,5 tys i ani grama więcej.

> Ile już przejechałeś na nowych wałkach ? Bo jeśli zostawiłeś

> stare szklanki to istnieje możliwość ze masz już wytarte wałki -

> krzywki, ponieważ delikatnie nadjechana szklanka od razu wyciera

> krzywkę. Szklanki muszą być idealnie gładkie bez żadnych rysek!!

Przejechałem ok. 2 tys.