Witam wszystkich na forum !!!

W moim uno 1.0+LPG 96r. pojawił się następujący problem, na nagrzanym silniku podczas postoju tj. na luzie zaczynają wzrastać obroty (ciężko powiedzieć o ile bo niemam obrotomierza) a po kilkudziesięciu sekundach lub przegazowaniu powracają do normy (zarówno na LPG lub benzynie), może ma to coś wspólnego z wentylatorem bo załancza się on co około 1 min. (wydaje mi się że za często).

Może kogoś Uniaczek już na coś takiego chorował??

Proszę POMOCY

Myślę że wentylator załacza się właśnie dlatego że są za duze obroty i silnik sie szybciej nagrzewa, a co do obrotów to sprawdził bym silniczek krokowy - należało by go wyczyścić.

Pozdrawiam i radze sie przywitać bo mie dadzą Ci spokoju.

> Myślę że wentylator załacza się właśnie dlatego że są za duze obroty

> i silnik sie szybciej nagrzewa, a co do obrotów to sprawdził bym

> silniczek krokowy - należało by go wyczyścić.

Może być

> Pozdrawiam i radze sie przywitać bo mie dadzą Ci spokoju.

Czyżbyś przechodził przez to samo???

> Może być

> Czyżbyś przechodził przez to samo???

Witka

Dzięki za odpowiedzi, ale co rozumiecie poprzez czyszczenie silniczka bo gdzieś na forum przeczytałem że jest on nierozbieralny.

Pozdrawiam Tomko

> Witka

> Dzięki za odpowiedzi,

Nie ma za co

> ale co rozumiecie poprzez czyszczenie silniczka

> bo gdzieś na forum przeczytałem że jest on nierozbieralny.

> Pozdrawiam Tomko

Czyszczenie krokowca to nic innego jak czyszczenie styku położenia krańcowego tegoż mechanizmu z silniczkiem. Odpinasz wtyczkę, wykręcasz trzy śrubi torx 25, otwierasz obudowę (u mnie poleciały zatrzaski) i na takim przedłużeniu są dwa styki (takie blaszki) i na końcu tego przedłużenia kolejne blaszki. One lubią zachodzić syfem, np patyną. Trzeba to dokładnie wyczyścić. Ja to robiłem drobniutkim papierem ściernym uważając, aby nie pocharatać za bardzo styków - miały być wyczyszczone a nie zniszczone.

Może to brzmi tajemniczo, ale jak się to tego dobierzesz, to wtedy (mając całę to ustrojstwo w ręce) zaskoczysz o co chodzi.