Panowie! A co powiecie na to!?

zaczeło sie to wczoraj jak troche przymroziło;)

jak wdepne gaz troche bardziej to na jakąs sekunde silniczek sie troszke dławi a potem nagle dostaje kopa:):

CC Aisan

> Panowie! A co powiecie na to!?

> zaczeło sie to wczoraj jak troche przymroziło;)

> jak wdepne gaz troche bardziej to na jakąs sekunde silniczek sie

> troszke dławi a potem nagle dostaje kopa:):

> CC Aisan

krotko zwiezle i na temat TTTM

> Panowie! A co powiecie na to!?

> zaczeło sie to wczoraj jak troche przymroziło;)

> jak wdepne gaz troche bardziej to na jakąs sekunde silniczek sie

> troszke dławi a potem nagle dostaje kopa:):

> CC Aisan

hehe dobre kopa w aisanie

> Panowie! A co powiecie na to!?

> zaczeło sie to wczoraj jak troche przymroziło;)

> jak wdepne gaz troche bardziej to na jakąs sekunde silniczek sie

> troszke dławi a potem nagle dostaje kopa:):

> CC Aisan

a rura cieplego powietrza jest?

termostat w obudowie filtra działa?

z innych rzeczy - sprawdz węzyki po prawej stronie przy mocowaniu amora - jest tam takie cóś do ktorego tez dochodzą wezyki - tyle ze jesli te są nieszczelne to zmula go bez wzgledu na temp

> krotko zwiezle i na temat TTTM

to dziwne bo ja tego nie mam...

Nie smiej się Yogicc !! Moje 700 koni rwie jak dziki buchaj!

A tak powaqznie to jak skończy sie dławić to nagle szarpnie ostro i wtedy jedzie juz normalnie.

> Nie smiej się Yogicc !! Moje 700 koni rwie jak dziki buchaj!

> A tak powaqznie to jak skończy sie dławić to nagle szarpnie ostro i

> wtedy jedzie juz normalnie.

nie no luz tez mam 700 koni a nawet 704 z roku 97 i aisan tez mnie denerwowal dlatgo zrobilem przeszczep to jest chyba njtanszy sposob na "wyregulowanie" aisana

Posprawdzaj wszystkie węże podciśnieniowe. Ja miałem taki objaw po usunięciu krokowego.

Pozatym Yogi nie wiem co Cię śmieszy, że kopa w Aisanie? Powiem Ci, że rok temu na LPG bym skopał dupsztal każdej 700... i właśnie takim Aisanem co nie ma kopa

ps. wcale nie trzeba wkładać FOS'a albo WEBERA żeby było dobrze. Ja mam Aisana z którego niewiele zostało, bo tak naprawde tylko 3 przewody dochodzące do gaźnika... te od trójdrożnego, a czujników już nie ma żadnych, o krokowym nie wspomnę

> Nie smiej się Yogicc !! Moje 700 koni rwie jak dziki buchaj!

> A tak powaqznie to jak skończy sie dławić to nagle szarpnie ostro i

> wtedy jedzie juz normalnie.

no niestety to juz sa objawy ze zaczyna sie cosik dziac z gaznikiem ale nie przejuj sie ja juz tak mialem oddalem do mechaniora rozebral mi caly gaznik wyczyscil ustawil i jakos jezdzilo

> nie no luz tez mam 700 koni a nawet 704 z roku 97 i aisan tez mnie

> denerwowal dlatgo zrobilem przeszczep to jest chyba njtanszy

> sposob na "wyregulowanie" aisana

nie zgodze sie z Tobą ale luuz, zeby znowu nie zaczela sie nastepna niepotrzebna dyskusja ze aisan to zło...

potwierdzam - mam aisana na LPG - i jezdzi sie nim doskonale

> nie no luz tez mam 700 koni a nawet 704 z roku 97 i aisan tez mnie

> denerwowal dlatgo zrobilem przeszczep to jest chyba njtanszy

> sposob na "wyregulowanie" aisana

a na co zrobiles przeszczepa i ile cie taka przyjenosc kosztowala ?

Bo właśnie LPG jest lekiem na całe zło Aisana

> Posprawdzaj wszystkie węże podciśnieniowe. Ja miałem taki objaw po

> usunięciu krokowego.

> Pozatym Yogi nie wiem co Cię śmieszy, że kopa w Aisanie? Powiem Ci,

> że rok temu na LPG bym skopał dupsztal każdej 700... i właśnie

> takim Aisanem co nie ma kopa

co do 700 na gazie to sie nie wypowiadam bo znam taka jedna co zlala kazda inna 700 ktora stanela jej na drodze

> ps. wcale nie trzeba wkładać FOS'a albo WEBERA żeby było dobrze. Ja

> mam Aisana z którego niewiele zostało, bo tak naprawde tylko 3

> przewody dochodzące do gaźnika... te od trójdrożnego, a

> czujników już nie ma żadnych, o krokowym nie wspomnę

aisan nie jest zly tylko trzeba naprawde znac ten gaznik i dobrze go poustawiac

> Posprawdzaj wszystkie węże podciśnieniowe. Ja miałem taki objaw po

> usunięciu krokowego.

> Pozatym Yogi nie wiem co Cię śmieszy, że kopa w Aisanie? Powiem Ci,

> że rok temu na LPG bym skopał dupsztal każdej 700... i właśnie

> takim Aisanem co nie ma kopa

> ps. wcale nie trzeba wkładać FOS'a albo WEBERA żeby było dobrze. Ja

> mam Aisana z którego niewiele zostało, bo tak naprawde tylko 3

> przewody dochodzące do gaźnika... te od trójdrożnego, a

> czujników już nie ma żadnych, o krokowym nie wspomnę

ok niech bedzie

> Bo właśnie LPG jest lekiem na całe zło Aisana

heh, a uwierzysz mi ze na benie tez jezdzi bez problemu?

a jak wycialem kata.... to juz miodzio

> Bo właśnie LPG jest lekiem na całe zło Aisana

nie wiem nie bede sie klucil bo wiem jak takie autka jezdza

Mój też i na LPG i n Pb (nawet po 2 letniej przerwie). Nic nie rzucało, nie falowało, nie przerywało, a gaźnik ustawiany ponad 4 lata temu. Auto jak powiedziałem z wymontowanymi czujnikami (w tym 15 stopni), bez krokowca, brak kata, brak lambdy. Auto pracując w "trybie awaryjnym" spalanie miało w normie i jeździło niczego sobie - póki skrzynia nie siadła.

> Mój też i na LPG i n Pb (nawet po 2 letniej przerwie). Nic nie

> rzucało, nie falowało, nie przerywało, a gaźnik ustawiany ponad

> 4 lata temu. Auto jak powiedziałem z wymontowanymi czujnikami (w

> tym 15 stopni), bez krokowca, brak kata, brak lambdy. Auto

> pracując w "trybie awaryjnym" spalanie miało w normie i jeździło

> niczego sobie - póki skrzynia nie siadła.

no wlasnie , jak to jest z tym "awaryjnym" - niektorzy twierdzą ze pali wtedy ogromne ilosci benzyny... inny ze nie...jak to jest?

Mój pali w normie . tak koło 5 L.

Z zapalaniem nie ma najmniejszego problemu.

nawet nie kręce 2 sek rozrusznikiem

pali od przysłowiowego pierwszego strzału!

> no wlasnie , jak to jest z tym "awaryjnym" - niektorzy twierdzą ze

> pali wtedy ogromne ilosci benzyny... inny ze nie...jak to jest?

tego wlasnie tez nie wiem jak to jst naprawde najlepeij jest samem sprobowac przliczyc wszystko tak jak sie nalezy w wtedy wiadomo najlepiej jaka jest prawda

> no wlasnie , jak to jest z tym "awaryjnym" - niektorzy twierdzą ze

> pali wtedy ogromne ilosci benzyny... inny ze nie...jak to jest?

Teoretycznie powinien palić więcej, bo nie ma sygnału z lambdy i wzbogaca mieszankę, ale w 700 różnie to bywa... w książce piszą teorię, a praktyka nie zawsze idzie z nią w parze.

ps. kur... chyba mi strzeliła UPG bo płyn mi wsiąknął w zbiorniczek

> nie no luz tez mam 700 koni a nawet 704 z roku 97 i aisan tez mnie

> denerwowal dlatgo zrobilem przeszczep to jest chyba njtanszy

> sposob na "wyregulowanie" aisana

kolega bartek ma problem i prosi o odpowiedzi z sensem , a ty sobie kolego jaja robisz takie opinie to se daruj , jak tak masz głupio odpowiadać to wogóle nie odpowiadaj

> Mój też i na LPG i n Pb (nawet po 2 letniej przerwie). Nic nie

> rzucało, nie falowało, nie przerywało, a gaźnik ustawiany ponad

> 4 lata temu. Auto jak powiedziałem z wymontowanymi czujnikami (w

> tym 15 stopni), bez krokowca, brak kata, brak lambdy. Auto

> pracując w "trybie awaryjnym" spalanie miało w normie i jeździło

> niczego sobie - póki skrzynia nie siadła.

wytlumacz mi bo nie kumam "Auto jak powiedziałem z wymontowanymi czujnikami (w

> tym 15 stopni), bez krokowca, brak kata, brak lambdy". rozumiem ze na lpg moze to chodzic ale na benzynie??? jka jeszcze mialem aisana spadl mi jeden wezyk z tzw krokowca i jechac nie szlo a to bie sie to udaje??? cos tu chyba nie gra

Asiana można samemu uprościć wywalając niektóre jego elementy, ale trzeba zaślepić miejsca gdzie były wężyki bo innaczej będzie dostawał lewe powietrze. Co do trybu awaryjnego to wtedy działa on jak normalny gażnik, a spalanie u jednych jest wysokie a u innych w normie bo Asian ma też wkręt regulacji składu mieszanki. U mnie narazie działa całkiem dobrze, ssanie mam ręczne, wywaliłem pochłaniacz z zaworem, nie mam rury od ciepłego powietrza ani termostatu ani puszki filtra, jeszcze coś by się znalazło. Polecam poczytać o tym gażniku i napewno znajdziecie sami rozwiązanie waszych problemów.

PS

Na pewnej stronie jest do ściągnięcia książka o cc i coś o asianie, ale nie wiem czy mogę tak ten adres podać aby autor nie miał nieprzyjemności.

Zobacz sobie w książce ile rzeczy Ci nie potrzebne gdy nie masz lambdy, oraz co z czym się łączy. Powiem tyle że żaden wąż nie jest zaślepiany, tylko połączone na zasadzie takiej żeby nie było żadnych niekorzystnych objawów.

> Asiana można samemu uprościć wywalając niektóre jego elementy, ale

> trzeba zaślepić miejsca gdzie były wężyki bo innaczej będzie

> dostawał lewe powietrze. Co do trybu awaryjnego to wtedy działa

> on jak normalny gażnik, a spalanie u jednych jest wysokie a u

> innych w normie bo Asian ma też wkręt regulacji składu

> mieszanki. U mnie narazie działa całkiem dobrze, ssanie mam

> ręczne, wywaliłem pochłaniacz z zaworem, nie mam rury od

> ciepłego powietrza ani termostatu ani puszki filtra, jeszcze coś

> by się znalazło. Polecam poczytać o tym gażniku i napewno

> znajdziecie sami rozwiązanie waszych problemów.

Tak właśnie jest, podpisuje się obiema rękami... czy rękoma

no zobaczylem i nie widze nic o trybie awaryjnym

> Panowie! A co powiecie na to!?

> zaczeło sie to wczoraj jak troche przymroziło;)

> jak wdepne gaz troche bardziej to na jakąs sekunde silniczek sie

> troszke dławi a potem nagle dostaje kopa:):

Niekoniecznie musi byc to gaźnik....ja identyczny objaw w agencie mialem gdy przewody zaplonowe dozywaly juz kresu swych dni. Pamietam tez ze gdy chwycil ostry mroz, samochod zaczal prychac i gasnac na ssaniu. Przez jakis czas objaw byl taki , jakby pracował na jeden cylinder ( a ze ma cale dwa, bylo nieciekawie).Rozebralem caly gaznik i prawie pol silnika, wymienialem przewody swiece...i juz prawie rozkladalem rece. Winna sie okazala syfiasta benzyna....

> Asiana można samemu uprościć wywalając niektóre jego elementy, ale

> trzeba zaślepić miejsca gdzie były wężyki bo innaczej będzie

> dostawał lewe powietrze. Co do trybu awaryjnego to wtedy działa

> on jak normalny gażnik, a spalanie u jednych jest wysokie a u

> innych w normie bo Asian ma też wkręt regulacji składu

> mieszanki. U mnie narazie działa całkiem dobrze, ssanie mam

> ręczne, wywaliłem pochłaniacz z zaworem, nie mam rury od

> ciepłego powietrza ani termostatu ani puszki filtra, jeszcze coś

> by się znalazło. Polecam poczytać o tym gażniku i napewno

> znajdziecie sami rozwiązanie waszych problemów.

> PS

> Na pewnej stronie jest do ściągnięcia książka o cc i coś o asianie,

> ale nie wiem czy mogę tak ten adres podać aby autor nie miał

> nieprzyjemności.

ja też postawiłem na uproszczenie aisana odłączony : lambda, krokowiec, elektrozawór biegu jałowego, czujnik 15C, czujnik biegu jałowego odpowiednia regulacja do tego typu przeróbki i nareszcie przejeżdża na mieście 400km od pełności do rezerwy spalanie się jeszcze obniży jak wyreguluje czujnik biegu jałowego tak żeby domykało przepustnicę przy hamowaniu silnikiem w tak prostym aucie stosować tak rozbudowany i skomplikowany gaźnik po to by uzyskać homologację euro to przegięcie zastanawiam się czemu nie użyli wtrysku paliwa przecież jest ekonomiczny (jak się umie jeździć) prawie bezobsługowy i prawie bezawaryjny i świetnie współpracuje z katalizatorem (gaźniki szybko niszczą katalizator)

To by było coś... Agent na wtrysku

Czyli jednak widzę, że nie jestem sam jeśli chodzi o przeróbki. Mnie do tego skłoniła zeszłoroczna zima, gdy przy -29 stopniach krokowy mi się rozsypał

Widzicie chłopy, że Aisan wcale nie jest złem? Tylko robić to trza umić.

Wokół Aisana krązy sporo mitów.

Powymyślali je Ci którzy nie mieli o nich pojęcia i niepotrafili ich wyregulowac.

Mój aisan od 1997r. przeszedł tylko jedną regulację.

Wydaje mi sie , że ten objaw z dławieniem to tez bedzie pikuś do regu.

Znajomy ma Aisana w jednym paluszku. Poustawiał Aisany które były juz przez innych mechaników spisane na straty!

> To by było coś... Agent na wtrysku

Nie jest to agent ale silnik znajomy

http://www.fiat-furious.pl/html/tuning_a/wtrysk_bis/wtrysk_bis.htm

> Nie jest to agent ale silnik znajomy

> http://www.fiat-furious.pl/html/tuning_a/wtrysk_bis/wtrysk_bis.htm

aż dziw bierze że producenci nie zaadaptowali wtrysku paliwa do agenta silnik prykałby wtedy kulturalniej niezależnie czy lato czy zima chyba zgłębie temat

Czy jest możliwe w Agencie zamontowanie wtrysku z podzespołów z CC 900(wtrysk), myśle że coś takiego dużo by nie kosztowało.

> Czy jest możliwe w Agencie zamontowanie wtrysku z podzespołów z CC

> 900(wtrysk), myśle że coś takiego dużo by nie kosztowało.

podzespoły tak ale komputer jest raczej zaprogramowany na dawkę na cztery cylindry a nie na dwa mogłoby zalewać agenta benzyną choć mogłaby wtedy korygować sonda lambda i inne czujniki

Panowie!

Wypowie się ktoś jeszcze odnośnie tematu?

Objawy się troszkę zmieniły.

teraz jak wcisnę gaz np. na 2 ,3 biegu to silnik pomalutku przyspiesza a dopiero po jakiś 3 sek. zaczyna normalnie ciągnąć.

Przewody gumowe posprawdzane!

> Panowie!

> Wypowie się ktoś jeszcze odnośnie tematu?

> Objawy się troszkę zmieniły.

> teraz jak wcisnę gaz np. na 2 ,3 biegu to silnik pomalutku

> przyspiesza a dopiero po jakiś 3 sek. zaczyna normalnie ciągnąć.

> Przewody gumowe posprawdzane!

pytam drugi raz - masz rure cieplego powietrza? termostat w obudowie filtra dziala?

Wszystko co należy miec pod maską mam.

Termostat dział na 100% - sprawdzałem suszarka

Przewody gumowe nowe!

Może to być skroplona woda w paliwku.

W sumie to tankuję tak za 20 zeciszów. :)

> Czy jest możliwe w Agencie zamontowanie wtrysku z podzespołów z CC

> 900(wtrysk), myśle że coś takiego dużo by nie kosztowało.

nie oplacalne to juz lepiej kupic jakas rozbita 900 i swapowac

Może to jest przyczyną przydławiania??

Po ciemku widac jak przeskakuje czasami iskra przy swiecy .

Przed chwila nie mogłem go zapalić.

Zapalał na sek i gasł.

Tak chyba ze 10 razy!!

W końvu na jeden zapalił.

Może to być wina tych przeskakujących iskier??

> Może to jest przyczyną przydławiania??

> Po ciemku widac jak przeskakuje czasami iskra przy swiecy .

> Przed chwila nie mogłem go zapalić.

> Zapalał na sek i gasł.

> Tak chyba ze 10 razy!!

> W końvu na jeden zapalił.

> Może to być wina tych przeskakujących iskier??

jak widzisz iskrę przy wkręconej świecy to przewody wysokiego napięcia są do wymiany

To sa nowe przewody. Mają może ze 3 tyg. jakas lipa. Kosztowały 16 zł.

Ale czy przewody moga powodowac przydławianie silnika po wciśnięciu gazu??

> Nie jest to agent ale silnik znajomy

> http://www.fiat-furious.pl/html/tuning_a/wtrysk_bis/wtrysk_bis.htm

To już kiedyś widziałem i sam miałem się bawić w takie rzeczy, ale zagazowałem dziada

> aż dziw bierze że producenci nie zaadaptowali wtrysku paliwa do

> agenta silnik prykałby wtedy kulturalniej niezależnie czy lato

> czy zima chyba zgłębie temat

Jest to temat warty przemyślenia, ale nie jestem zwolennikiem wtrysków, bo tam jak się coś popitoli to już tylko komp

W sumie można by się pobawić... jedyny agent na wtrysku na świecie

ps. Ciekawe ile by palił na 100?

> To sa nowe przewody. Mają może ze 3 tyg. jakas lipa. Kosztowały 16

> zł.

> Ale czy przewody moga powodowac przydławianie silnika po wciśnięciu

> gazu??

za 16zł mają prawo iskry strzelać poza świecą

> za 16zł mają prawo iskry strzelać poza świecą

Ja w tamtym roku przerabiałem temat przewodów. Jak się pytałem czy nie mają jakiś droższych to w sklepie patrzeli na mnie jak na debila. Dawno doszedłem do wniosku że jestem za biedny aby kupować jakieś badziewie, ale wkońcu kupiłem Sentechy za 12zł i od roku nic się z nimi nie dzieje.