Witam!

Wczoraj pisałem o głośno pracującym zaworze recylkulacji spalin. Powód: zimno.

Dziś zauważyłem dziwne zachowanie kontrolki ABS i (obok) hamulca. Otóż:

W lecie zawsze było tak, że jak przekręcałem kluczyk (zapłon), to na 3 s. zapalała się lampka wtrysku, ABS i hamulec. I potem gasły. Odpalałem samochód i już nic nie mrugało ani nie świeciło.

Dziś zauważyłem. że pierwsza faza jest taka sama - zapalą się kontrolki i zaraz zgasną. A jak zapalę silnik to na 2 s. zapali się znowu ABS i hamulec ((!)). I normalnie gaśnie. Sytuacja taka nie ma miejsca, gdy np. jadę po mieście, stanę, dla próby zgaszę silnik i od razu zapalę znowu. Wówczas jest taka jak w lecie (nic się nie zapala po zastartowaniu silnika). Ale jak jest silnik zimny lub chwilę (wystarczy 10 min.) postoi, to po zastartowaniu silnika lapmki ABS i hamulca się zapalą na 2 s.

Nie pamiętam, aby w zeszłą zimę była taka sytuacja (bardzo rzadko jeździłem).

Proszę o pomoc: co to może być? Może mam mało płynu hamulcowego, albo jest stary (fakt, że nie mam auta od nowości, tylko rok, nie wiem czy poprzedni właściel zmieniał), albo coś z ABS się p... w niskiej temperaturze? Jak u was się zapalja i gasną te kontrolki?

Auto: MAREA 1.6 SX, 2000 rok, z ABS.

Pozdrawiam i z góry dzięki.

Superbravo

Nie ma stresu, to najczęściej od spadku napięcia. Pierwsze odpalenie autka (np na mrozie) z uwagi na nagły spadek napięcia powoduje jak gdyby ponowny start autodiagnostyki układu ABS.

Problem bardziej dotyczy te wypasione furki i jest bardzo częstym zjawiskiem np w Stilo - słabszy aku, trochę mrozu i na desce napis jak byk - błąd ABS. Za kilka chwil powtórzysz start (aku troche się podładuje) i wszystko będzie OK. Możesz sprawdzić np przepinając inny (żwawszy) aku...

Teoretycznie może to jeszcze dotyczyć naruszonej izolacji na którymś czujniku i układ na początku ma skrajne dopuszczalne parametry i restartuje autotest ABS.

Spoko, to nic poważnego

> Nie ma stresu, to najczęściej od spadku napięcia. Pierwsze odpalenie

> autka (np na mrozie) z uwagi na nagły spadek napięcia powoduje

> jak gdyby ponowny start autodiagnostyki układu ABS.

> Problem bardziej dotyczy te wypasione furki i jest bardzo częstym

> zjawiskiem np w Stilo - słabszy aku, trochę mrozu i na desce

> napis jak byk - błąd ABS. Za kilka chwil powtórzysz start (aku

> troche się podładuje) i wszystko będzie OK. Możesz sprawdzić np

> przepinając inny (żwawszy) aku...

> Teoretycznie może to jeszcze dotyczyć naruszonej izolacji na którymś

> czujniku i układ na początku ma skrajne dopuszczalne parametry i

> restartuje autotest ABS.

> Spoko, to nic poważnego

Dzięki za wyjaśnienie.

Pozdrawiam.

Witam, mam ten sam temat , tylko u mnie występuje także piszczenia paska i w tym momencie zasiecą sie te kontrolki. Jadę do mechanika i będe z tym walczył. Byc może jest to luźny pasek i wtedy występuje spadek napięcia na aku jak sugeruje kolega. Oby. Sprawdź u siebie jak z naciągiem i napięcie na aku. Jak dojdziesz do tego wcześniej niż ja to daj znać. Pozdrawiam wszystkich. Hej