jak kazdej zimy juz sie musi cos j...c

ssanie sie przycina i nie chce sie zamknac ... no ale to pewnie kwestia przesmarowania tego i owego i bedzie git ... dam rade

do osiagniecia temp. powyzej 50 stopni ssanie nie dziala wogole ... (wczoraj wszystko ok) nie wkreca sie na obroty i gasnie

gdy silnik osiaga temp 50 ... ssanie dziala juz prawidlowo (chociaz wiadomo ze wtedy nie ma juz potrzeby jazdy na ssaniu)

co sie schrzanilo ?

> jak kazdej zimy juz sie musi cos j...c

> ssanie sie przycina i nie chce sie zamknac ... no ale to pewnie

> kwestia przesmarowania tego i owego i bedzie git ... dam rade

> do osiagniecia temp. powyzej 50 stopni ssanie nie dziala wogole ...

> (wczoraj wszystko ok) nie wkreca sie na obroty i gasnie

> gdy silnik osiaga temp 50 ... ssanie dziala juz prawidlowo (chociaz

> wiadomo ze wtedy nie ma juz potrzeby jazdy na ssaniu)

> co sie schrzanilo ?

nikt nic nie wie

> jak kazdej zimy juz sie musi cos j...c

> ssanie sie przycina i nie chce sie zamknac ... no ale to pewnie

> kwestia przesmarowania tego i owego i bedzie git ... dam rade

> do osiagniecia temp. powyzej 50 stopni ssanie nie dziala wogole ...

> (wczoraj wszystko ok) nie wkreca sie na obroty i gasnie

> gdy silnik osiaga temp 50 ... ssanie dziala juz prawidlowo (chociaz

> wiadomo ze wtedy nie ma juz potrzeby jazdy na ssaniu)

> co sie schrzanilo ?

z opisu wynika że masz gaźnik Aisana miałem to samo popsikałem wd-40 wszystkie mechanizmy od strony gdzie kończy się linka ssania przy gaźniku troszkę rozruszałem jeszcze raz popsikałem i załącza sie leciutko (ach ten nieśmiertelny wd-40 ) już przez dwa miesiące ciekawe na ile starczy taka operacja

> z opisu wynika że masz gaźnik Aisana miałem to samo popsikałem wd-40

> wszystkie mechanizmy od strony gdzie kończy się linka ssania

> przy gaźniku troszkę rozruszałem jeszcze raz popsikałem i

> załącza sie leciutko (ach ten nieśmiertelny wd-40 ) już przez

> dwa miesiące ciekawe na ile starczy taka operacja

Osmiele się kolego z Tobą niezgodzić, wydaje mi się że w 700 z 94 roku powinien byc FOS

A co do problemu, to może byc uszkodzona ośka przymyjkająca przepustnice powietrza , zdejmnij pokrywę gaznika tą plastikowa i pod nią ukarzą się owe klapki przymykające dopływ powietrza, może one się nie domykają lub tez wyrobił się plasticzek na ośce + plastik na druciku odpowiedzialene za domykanie przepustnic.

napisz mi jeszcze czy tuz przy odpaleniu ssanie się pojawia choćby na chwilę?

U mnie dziś jakoś zablokowały się na stałe te klapki (zakleszczyły się na sciankach gażnika) więc nie mogę odpalić cc wogle, ale jakoś sobie z tym poradzę. gdzies w garazu mam zapasowy gaznik fos-a, zobaczymy.....

> Osmiele się kolego z Tobą niezgodzić, wydaje mi się że w 700 z 94

> roku powinien byc FOS

> A co do problemu, to może byc uszkodzona ośka przymyjkająca

> przepustnice powietrza , zdejmnij pokrywę gaznika tą plastikowa

> i pod nią ukarzą się owe klapki przymykające dopływ powietrza,

> może one się nie domykają lub tez wyrobił się plasticzek na ośce

> + plastik na druciku odpowiedzialene za domykanie przepustnic.

> napisz mi jeszcze czy tuz przy odpaleniu ssanie się pojawia choćby na

> chwilę?

dokladnie tak ... ale jest ono przez moze okolo 5 sekund .. potem nic ...

dzieki za rady ... wszystko to sprawdze ... tylko nie mam mozliwosci teraz ... leje jak nie wiem co od 2 dni a ja bez garazu

> Osmiele się kolego z Tobą niezgodzić, wydaje mi się że w 700 z 94

> roku powinien byc FOS

> A co do problemu, to może byc uszkodzona ośka przymyjkająca

> przepustnice powietrza , zdejmnij pokrywę gaznika tą plastikowa

> i pod nią ukarzą się owe klapki przymykające dopływ powietrza,

> może one się nie domykają lub tez wyrobił się plasticzek na ośce

> + plastik na druciku odpowiedzialene za domykanie przepustnic.

> napisz mi jeszcze czy tuz przy odpaleniu ssanie się pojawia choćby na

> chwilę?

> U mnie dziś jakoś zablokowały się na stałe te klapki (zakleszczyły

> się na sciankach gażnika) więc nie mogę odpalić cc wogle, ale

> jakoś sobie z tym poradzę. gdzies w garazu mam zapasowy gaznik

> fos-a, zobaczymy.....

faktycznie zasugerowałem się skrótem ed a nie rocznikiem rocznikowo masz rację choć skrót ed (economical drive) był stosowany w agentach wyposażonych w katalizator i gaźnik aisana

> faktycznie zasugerowałem się skrótem ed a nie rocznikiem rocznikowo

> masz rację choć skrót ed (economical drive) był stosowany w

> agentach wyposażonych w katalizator i gaźnik aisana

ed był dziwnie stosowany.... w moim z 94r jest fos natomiast w kumpla z 95 jest aisian i w obu jest stosowany skrót ED (przy kierunku jest nawet znaczek)