Witam!

jak w temacie, napiecie membrany i register daja poprawne ustawienia dla wyzszych obrotow i podczas jazdy - lambda ladnie oscyluje, ale na wolnych krecenie iglica nic nie daje, czy zakrecona czy wykrecona na wolnych zawsze bogato, rozbierac parownik czy cos jeszcze sprawdzic ?

aha parownik przejechal juz jakies 70kkm, ostatnio szarpal na zimnym to troche oleju frakcyjnego z niego wypuscilem

a zmniejszales czulosc reduktora (sruba na imbus)?

> a zmniejszales czulosc reduktora (sruba na imbus)?

yes

ale tak czy tak regulacja wolnych powinna byc przeporwadzona na koncu

1 - register na dwa obroty otwarty

2 - zakrecone na maxa wolne obroty (iglica)

3 - regulacja wysokich na czulosci parownika - tak kolo 3000-3500 RPM

4 - pozniej reguluje wolne i ewentualnie register podczas jazdy

no i regulacja wolnych nic nie daje

ja tez tak mam (bogato na wolnych obr) i prawde mowiac ma to swoje - jak dla mnie duze - zalety. Auto dobrze (jak na F13) ciagnie z niskich obrotow, nie strzela. A pali? Przy moim, przyznaje ze nerwowym, stylu jazdy wyraznie MNIEJ niz na "prawidlowej" stechiometrycznej regulacji.

choc faktycznie dziwne ze u ciebie nie daje sie uzyskac ubogiej mieszanki na wolnych - u mnie nie bylo z tym problemu.