nie wiedziec czemu ale moje zarowki maja jakas podwyzszona tendencje do przepalania sie

przod mijania mam juz chyba 4 komplet zarowek

oswietlenie pokretel 2 i pol kompletu

pozycje tyl 2 komplety

troche jak na moj gust za duzo jak na 3 lata eksploatacji tych przepalonych zarowek

i tu mam pytanie jakie napiecie w instalacji powinno byc w czasie urochomionego silnika bez wlaczonych odbiornikow pradu aoraz np z wlaczonymi swiatlami mijania?

mam dziwne wrazenie ze autko jest przewoltowane nieco i stad takie przyspieszone konczenie sie zarowek

> nie wiedziec czemu ale moje zarowki maja jakas podwyzszona tendencje

> do przepalania sie

> przod mijania mam juz chyba 4 komplet zarowek

> oswietlenie pokretel 2 i pol kompletu

> pozycje tyl 2 komplety

> troche jak na moj gust za duzo jak na 3 lata eksploatacji tych

> przepalonych zarowek

> i tu mam pytanie jakie napiecie w instalacji powinno byc w czasie

> urochomionego silnika bez wlaczonych odbiornikow pradu aoraz np

> z wlaczonymi swiatlami mijania?

> mam dziwne wrazenie ze autko jest przewoltowane nieco i stad takie

> przyspieszone konczenie sie zarowek

podczas rozruchu pewnie jest poniżej 12V bo rozrusznik powoduje spore obciążenie, podczas normalnej pracy nie powinno być wyższe niż 14, 4V.

Może szwankuje regulator napięcia?

> podczas rozruchu pewnie jest poniżej 12V bo rozrusznik powoduje spore

> obciążenie, podczas normalnej pracy nie powinno być wyższe niż

> 14, 4V.

> Może szwankuje regulator napięcia?

wlasnie posprawdzalem dokladnie jaki mam napiecia

na aku jest w spoczynku 12,3

w czasie uruchomionego silnika na aku jest 14,4

na odbiornikach jest w czasie uruchomionego silnika 13,9 lub pod duuuzym obciazeniem (swiatla dlugie szyba radio dmuchawa) 13,4

dodatkowo nei ma zadnych skokow napiecia w czasie rozruchu

wydaje sie ze wszystko pod tym wzgledem jak OK

moze mam farta poprostu do zarowek

> moze mam farta poprostu do zarowek

Szczerze powiem, że tyle żarówek ile Ty wymieniłeś w Pandzie to ja nie wymieniłem we wszystkich swoich autach przez ostatnie 13 lat. Co ciekawe od momentu ich wejścia na rynek używam żarówek Osram Silverstar, które z założenia mają połowę żywotności klasycznych.

Dużo coś. Dużo za dużo! Moja ma ponad 2,5 roku a nie wymieniłem nic. Światła mam włączone non stop.

Po prostu chyba jakis zbieg okolicznosci u Ciebie z tymi zarowkami. U mnie po 3 latach eksploatacji na swiatlach nonstop przepalila sie jedynie jedna Osramka H4

> nie wiedziec czemu ale moje zarowki maja jakas podwyzszona tendencje

> do przepalania sie

> przod mijania mam juz chyba 4 komplet zarowek

> oswietlenie pokretel 2 i pol kompletu

> pozycje tyl 2 komplety

> troche jak na moj gust za duzo jak na 3 lata eksploatacji tych

> przepalonych zarowek

> i tu mam pytanie jakie napiecie w instalacji powinno byc w czasie

> urochomionego silnika bez wlaczonych odbiornikow pradu aoraz np

> z wlaczonymi swiatlami mijania?

> mam dziwne wrazenie ze autko jest przewoltowane nieco i stad takie

> przyspieszone konczenie sie zarowek

Masz z Panda tak jak ja miałem z Felicja. Przez 4 lata eksploatacji wymieniałem chyba wszystkie zarówki jakie istnieja w tym samochodzie a kilka nawet 2 lub 3 krotnie. Najgorsze jak sie spalały zarówki z podswietlenia licznika bo by wymienic takiego spalenca to robory było ze 3-4h.

Sprawdzałem tak jak ty napiecie i wszystko było ok. Rygler wymieniałem raz bo sie sypnoł i nic nie pomogło dalej sie paliły. W Pandzie narazie jest ok (14 miesiecy)

> Szczerze powiem, że tyle żarówek ile Ty wymieniłeś w Pandzie to ja

> nie wymieniłem we wszystkich swoich autach przez ostatnie 13

> lat. Co ciekawe od momentu ich wejścia na rynek używam żarówek

> Osram Silverstar, które z założenia mają połowę żywotności

> klasycznych.

Dlaczego polowe?

> Dlaczego polowe?

Żarówki te należą do grupy tzw. "żarówek dających więcej światła" (np. Philips Vision Plus +50%, Tungsram Mega Light +30% itp.). Żarówki powodują silniejsze skoncentrowanie światła przed samochodem poprzez skrócenie żarnika w stosunku do standardu, co powoduje znaczne skrócenie żywotności. Ciężko dokładnie określić tą żywotność (standardowe żarówki też bywają różnej jakości) więc przyjęło się określać ją na podstawie dodatkowej mocy żarówki (50% wiecej światła - połowa żywotności standardu). Z tego co pamiętam na pudełku tych zarówek jest nawet stosowne info - logotyp - informujący o krótszej żywotności (zegarek ze wskazówką na 6 - w standardzie jest na 12).

> Szczerze powiem, że tyle żarówek ile Ty wymieniłeś w Pandzie to ja

> nie wymieniłem we wszystkich swoich autach przez ostatnie 13

> lat. Co ciekawe od momentu ich wejścia na rynek używam żarówek

> Osram Silverstar, które z założenia mają połowę żywotności

> klasycznych.

Napięcia są w porządku a przyczyną są prawdopodobnie żarówki typu no-name kupowane np. w supermarkecie. Takie żarówki mają żywotność kilkakrotnie mniejszą. Kupuj tylko firmowe np. Osram.

> Napięcia są w porządku a przyczyną są prawdopodobnie żarówki typu

> no-name kupowane np. w supermarkecie. Takie żarówki mają

> żywotność kilkakrotnie mniejszą. Kupuj tylko firmowe np. Osram.

Ta odpowiedź to chyba nie na moją wiadomość